Forum airhuile

Ils ont installé les ailerons de la Desmosedici de Bagnaia

Alf a écrit : ↑11 oct. 2025, 10:51

willy201170 a écrit : ↑01 oct. 2025, 20:17 C'est l'ombre qui fait cet effet

Bonjour,
Ouais ouais ouais, c'est ça...

Et rien à voir avec le fait d'avoir le bras à la portière avec du Didier Barbelivien à fond dans la sono en cruisant à 25 km/h sur le remblai d'Arcachon.
C'est bon, vous l'avez l'image

tuning10.jpg



Bonne journée

Oh p't'1 c'est sûr qu'on a l'image!

jeanclanch73 a écrit : ↑11 oct. 2025, 12:32

Alf a écrit : ↑11 oct. 2025, 10:51

willy201170 a écrit : ↑01 oct. 2025, 20:17 C'est l'ombre qui fait cet effet

Bonjour,
Ouais ouais ouais, c'est ça...

Et rien à voir avec le fait d'avoir le bras à la portière avec du Didier Barbelivien à fond dans la sono en cruisant à 25 km/h sur le remblai d'Arcachon.
C'est bon, vous l'avez l'image

tuning10.jpg



Bonne journée

Oh p't'1 c'est sûr qu'on a l'image!

J'avais picolé raisonnablement juste 3 grammes et j'étais sur la digue du Ferret comme ça j'ai pu atteindre les 30 km/h

Bonjour,
Demain,
Désossage du 6 en ligne pour choper les bougies de préchauffage et le boîtier de pilotage.
Si tout va bien, tout va bien.
Si cela par en cacahouète, c'est dépose de la culasse.
.
Bordel... Pourquoi j'ai pas acheté un trois cylindres lymphatique ?
Je divisais par deux la possibilité de casse.

.
Bonne journée

Ça va bien se passer

jd a écrit : ↑17 oct. 2025, 20:00 Ça va bien se passer

Bonjour,
Ah bah non cela ne se passe bien du tout.

Tout cela à cause d'une malheureuse vis torx mâle équivalente à un M6 métrique qui maintient un tuyau faisant partie du système de "dépollution".
Tout est mal pensé,
la position (inaccessible en cas de détérioration),
l'assemblage (filetage débouchant avec 2 mm de filetage qui sort, donc création d'un champignon),
les matières (corrosion galvanique entre le tuyau et la vis)
le profil torx (plus de possibilités de résistance si un ou deux pans décident de lâcher)
Le truc de fou.

Tout est déshabille, le collecteur d'admission partiellement déboité, et impossible à déposer.
La nuit portant conseil, j'ai eu une idée, mais ce n'est pas du tout académique et certainement pas indiqué dans les préconisations constructeur.
Je vais compter sur la souplesse de l'inox.

Bonne journée

Bonjour,
Sans déconner, la dernière fois que du matos teuton est venu faire chier un Breton, c'était il y à 80 ans.
Et sans résultat au final
Bon allez, la 1 est récalcitrante mais la 2 et la 3 sont changées.

Pas de temps à perdre, cela doit péter demain.

Bonne journée

Bonjour,
Il est noter, comme d'habitude,
Que toute les merde de coke des tubulures d'admission n'auraient pas lieu d'être sans les pseudos système qui empêchent la pollution.
Rien ne se gagne, rien ne se perd, tout se transforme.
Et là en l'occurrence, c'est dans l'admission.

Que deviendrais cette tubulure qui devrait ne faire passer que de l'air si je l'emmène à la casse ?
.
Des charlots les verts, des bon gros charlots, rien qu'avec cela je démonte plus de la moitié de leurs arguments sur les moteurs thermiques.
.
Bonne journée

Alf a écrit : ↑18 oct. 2025, 16:14 Bonjour,
Il est noter, comme d'habitude,
Que toute les merde de coke des tubulures d'admission n'auraient pas lieu d'être sans les pseudos système qui empêchent la pollution.
Rien ne se gagne, rien ne se perd, tout se transforme.
Et là en l'occurrence, c'est dans l'admission.

Que deviendrais cette tubulure qui devrait ne faire passer que de l'air si je l'emmène à la casse ?
.
Des charlots les verts, des bon gros charlots, rien qu'avec cela je démonte plus de la moitié de leurs arguments sur les moteurs thermiques.
.
Bonne journée

Détends toi Alf, tu t'emportes pour rien, ils n'en valent pas la peine !
Sinon, ça va craquer ?

Paré pour l'hiver: je viens de rentrer et ranger 10m3 de bois

Bonjour,
Ah oui au fait, c'est reparti.
J'ai apporté quelques modifications qui permettront de descendre le collecteur d'admission en gagnant pas mal de temps.
La 1 est restée en place, vérifiée elle est OK, mais le précédent opérateur à du confondre bougie de préchauffage et écrou de roue d'un poids lourd.
Bon, au cas ou, l'avantage d'un 6 cylindres, c'est que sur 5 cela démarre bien.
Le bloc de gestion et changé aussi, c'est d'ailleurs lui qui provoquait les montées et descentes de régime au démarrage.

Bonne fin de week-end

scoach a écrit : ↑19 oct. 2025, 11:52 Paré pour l'hiver: je viens de rentrer et ranger 10m3 de bois

Bonjour . nous avons fait ça avant l été 4 cordes de 3 stères chêne et hêtre . seul inconvénient , la poussière a l utilisation de la cheminée même en foyer fermé.

Alf a écrit : ↑19 oct. 2025, 16:56 Bonjour,
Ah oui au fait, c'est reparti.
J'ai apporté quelques modifications qui permettront de descendre le collecteur d'admission en gagnant pas mal de temps.
La 1 est restée en place, vérifiée elle est OK, mais le précédent opérateur à du confondre bougie de préchauffage et écrou de roue d'un poids lourd.
Bon, au cas ou, l'avantage d'un 6 cylindres, c'est que sur 5 cela démarre bien.
Le bloc de gestion et changé aussi, c'est d'ailleurs lui qui provoquait les montées et descentes de régime au démarrage.

Bonne fin de week-end

Bonjour .j avais fait sur l omega a l époque et l accès était compliqué car le compatiment moteur est moins grand que sur la BMW mais j avais réussi à faire les six .

Alf a écrit : ↑16 oct. 2025, 21:59(...)
Bordel... Pourquoi j'ai pas acheté un trois cylindres lymphatique ?
(...)

Je ne te savais pas anti-Triumph

jd a écrit : ↑20 oct. 2025, 08:01

Alf a écrit : ↑19 oct. 2025, 16:56 Bonjour,
Ah oui au fait, c'est reparti.
J'ai apporté quelques modifications qui permettront de descendre le collecteur d'admission en gagnant pas mal de temps.
La 1 est restée en place, vérifiée elle est OK, mais le précédent opérateur à du confondre bougie de préchauffage et écrou de roue d'un poids lourd.
Bon, au cas ou, l'avantage d'un 6 cylindres, c'est que sur 5 cela démarre bien.
Le bloc de gestion et changé aussi, c'est d'ailleurs lui qui provoquait les montées et descentes de régime au démarrage.

Bonne fin de week-end

Bonjour .j avais fait sur l omega a l époque et l accès était compliqué car le compatiment moteur est moins grand que sur la BMW mais j avais réussi à faire les six .

Bonjpur,
La 1, je ne l'ai pas chatouillé plus que cela parce qu'elle dépasse largement le couple de desserrage que je lui applique, nickel sur toute une partie et blocage au dernier quart.
Je n'avais plus temps et encore moins la capacité physique de jouer.
.
Jhub, je causais de bagnoles

Bonne journée