Forum airhuile

J'aurai pas dit mieux...
Un pro n'a plus le temps de s'occuper correctement d'une rénovation de rampe en bonne et du forme.
Achete une rampe pourrie sur LBC a pas chères si tu as vraiment peur (c'est ce que j'ai fais car je flippais) et ensuite tu peux y aller tranquille
En plus la VM29SS est très simple

Oui, vous avez tous raison
Je n'aurais pas dû faire confiance à celui qui m'a vendu cette rampe soit-disant révisée
Lorsqu'il s'est s'agi de la réviser mon petit mécano (un très bon) m'a proposé de la faire ensemble
Sa proposition m'a séduite car d'une part j'avais avec moi un vrai pro et d'autre part je participais et cela me faisait plaisir de voir ce qui allait être fait sur ma rampe
Le problème c'est que comme c'est un très bon professionnel il est beaucoup sollicité et n'a que très peu de temps à me consacrer
Nous avons d'ailleurs fait cette opération de démontage un lundi de fermeture de son atelier
En ce qui concerne la réparation nous avons démonté ensemble la rampe et je peux vous dire qu'elle est actuellement en pièces détachées
Et quand je dis en pièces détachées, c'est toutes
C'est ce qui a permis de voir de nombreuses anomalies et que 2 injecteurs de pompe de reprise étaient tordus
. .
Sur ses conseils j'ai pris une grande partie des pièces Keyster chez Motokristen
. .
Les injecteurs de pompe de reprise avec leurs joints étaient introuvables mais grâce à Scoach je les ai trouvés chez Topham l'importateur pour l'Europe des pièces Mikuni
. .
Pour l'instant elle est tranquillement rangée et en pièces détachées dans des compartiments spécifiques de tri et j'ai toutes les pièces pour la réviser
. .
Je n'attends plus que la disponibilité de mon petit mécano
Et c'est difficile maintenant de reprendre chez lui ma machine et ses pèces, d'autant que je souhaite la remonter avec lui
Je suis absent jusqu'au 19 septembre date à laquelle j'ai bien l'intention de lui mettre la pression
Mais c'est vrai que j'aurais peut-être dû prendre mon courage à 2 mains et tenter la connerie de la faire avec votre aide
C'est ainsi

Pareil....

Un jour je retrouverais une BST40SS pour mon 11R de 91.... car elle est en Ø36... si je veux la remettre 100% d'origine

Et je la referais tranquillement...

Petite pensée pour toi hier soir Yves C'est pas du Mikuni mais c'est le même travail

Bonjour.c est la que tu t aperçois de l' utilité des puzzles de ton enfance

mike750 a écrit : ↑05 sept. 2025, 07:15 Petite pensée pour toi hier soir Yves
IMG_20250904_173054_587.jpg
C'est pas du Mikuni mais c'est le même travail

Il ne te manque pas les joints de cuve ...

Je fais quoi ?

Je fustige mes potes qui parient sur la durée de vie de mes 4 derniers points après l'achat hier de mon nouveau missile... 164ch/168kg

Je me suis fait bien rincé hier soir mais j'ai qd mme trouvé un moment pour ouvrir en grand...

Ca me rappelle la remarque récente de Alf sur le R1

Je crois qu'au delà d'un certain niveau de perf, je suis incapable de distinguer 10ch de plus ou de moins

Bref, mon CV est à jour : viewtopic.php?p=697400#p697400

Bonjour petite fenêtre météo donc direction la Normandie Lisieux Honfleur

jhub a écrit : ↑05 sept. 2025, 09:43
164ch/168kg

Au vue des chiffres ça sent le Fireblade

Je fais quoi...

Je viens d'arriver au boulot ! Il fait beau j'ai pris la moto... pas le Gex ce coup ci mais le Flat bavarois, histoire de lui dégourdir les deux bielles... et j'ai eu le droit à une panoplie de tracteur, voiture sans permis et de routes pleines de lisier !!!! J'adore ma campagne...

Et je me dis que dans 8 jours comme maintenant... une page se tournera, je change de boite après 17 ans de bon et loyaux services...

Voilà c’était ma minute "VIS MA VIE"

mike750 a écrit : ↑05 sept. 2025, 07:15 Petite pensée pour toi hier soir Yves
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C'est pas du Mikuni mais c'est le même travail

Merci pour ton soutien

Alex11R49 a écrit : ↑05 sept. 2025, 10:40

jhub a écrit : ↑05 sept. 2025, 09:43
164ch/168kg

Au vue des chiffres ça sent le Fireblade

J'y ai fortement pensé mais je suis resté fidèle

Très joli coloris

1000K3 ! Wahou...

Bonjour,
164 CV, 168 kg sec, oui le 1000 GSXR K3, tu vas pouvoir compléter l'essai que j'avais publié en retour vers le futur, à l'époque celle de l'essai était neuve.
Entre le R1 de 2007 et cette machine de 2003, il y a encore un 'monde', mais c'est surtout une question de philosophie dans le domaine de l'hyper-sport.
Bonne journée