Forum airhuile

C'est vrai que le L6 BM a une sonorité vraiment sympas, bien mieux (à mon oreille) que les V6 par exemple

c'est clair, ca rage presque comme un 4 avec un petit peu de feutre en plus...

vivement ce soir

On clôture le post ?

pas tant que j'ai pas ma porsche!

Sidecarman a écrit :On clôture le post ?

ca va pas, il ne va pas ouvrir un nouveau post quand il va monter des pare choc tuning ou quand il va remplir le coffre d'enceintes

MadMax a écrit :pas tant que j'ai pas ma porsche!

911 SC ou pas ?

MadMax a écrit :pas tant que j'ai pas ma porsche!

horreur, malheur !!

el funky babtoo a écrit :vivement ce soir

pas besoin, elle est déjà dans l'allée

premières impressions après 250 bornes de roulage: ça ce sent que c'est une bonne caisse, mais c'est pas un coup de foudre.

vite fait, points positifs:

- tu peux quasiment rouler sur le ralenti à 50 en 5, c'est hyper souple! niveau conso ça va être un + non négligeable, surtout pour mon trajet boulot.
- le moteur est assez on/off: sous 3500 ça enroule pépère (limite c'est creux ), de 3500 à 4000 ça se réveille, et après 4000... catapulte
- carnet d'entretien tamponné depuis la PMC
- ESP déconnectable...
- 4 continental neufs (qui vont pas le rester longtemps )
- Jakko: pas besoin d'enceintes dans le coffre, avec la hifi 6 hp harmann kardon ça va suffire...
- mes deux filles ont hurlé comme des groupies quand elles l'ont vue

points négatifs:

- dès qu'on passe sur une petite route bosselée, y'a une bande de rossignols qui se réveille d'un peu partout (surtout la capote en fait)
- des pocs coté droit (coups de portière), ainsi que quelques griffes, chose que je n'avais pas remarqué à la première visite (il pleuvait)...
- un petit problème d'équilibrage sur une des jantes (ça tremble un peu vers les 110 kms/h)
- le pommeau est abimé (chrome décollé), il va vite être remplacé par un pommeau alu
- tableau de bord un peu austère...
- le cuir, ça GLISSE !!!

je fais des tofs dès que je peux.

cool il ne manque plus que le soleil

j'ai fait 50 bornes décapoté, pour le kiff... j'ai vite refermé!

il paraît que le chauffage est optimisé sur les cabs

finalement, pas plus que ca quoi, non??

- le moteur est assez on/off: sous 3500 ça enroule pépère (limite c'est creux ), de 3500 à 4000 ça se réveille, et après 4000... catapulte

te plains pas le m52 avec le vanos est moins on off que le m50 , j'ai eu une 525i 24s m50 sans vanos , la c'est vraiment on off