Forum airhuile

Petite question : après avoir démonté les soupapes est il conseillé de changer des pièces usées par des neuves si oui, lesquelles sur ce schéma ? merci bien

Cuisine finie je vais pouvoir m'attaquer à la culasse !

reçu aujourd'hui : tendeur APE



mini radia Stetrab pour le circuit du couvre culasse (des ouies dans la coque amèneront l'air frais à l'arrière)

les joints de queues de soupapes pour commencer, puis vérifie l étanchéité des soupapes apres un bon rodage de celles ci avec de l essence,je m explique,
tu rodes les soupapes, tu en prend une que tu mets dans son guide, tu l as tiens fermement plaqué sur la culasse et tu verse quelques ml d essence, cela ne doit pas passer
regarde les arbres, usure prématurée du aux départ a froid, ou très kilométré, sur la RTM, tu as la cote max du tassement des ressorts, j ai peut etre oublier des trucs mais c est deja pas mal

OK ! merci je pensais assi aux joints, les ressorts on verra

Usure des guides.

ha, haaaa!!!

toi aussi tomcat tu bosses avec la fameuse "mallette MAGNUSSON"
quand j'ai acheté la mienne (60euros) je n'imaginais pas que c'était du si bon matos, d'ailleurs elle m'a suivit jusqu'au Sénégal!!!
au top cette mallette je vous dis!!!

pour revenir au sujet, j'adore le piti' radiateur pour les fesses de la passagère, bien vu!

La malette magnusson c'est celle de bico dépot, c'est ça ?

Pour le contrôle du rodage des soupapes, je les ai toutes remontée et mis de l'essence dans les chambres de combustion pendant une nuit. La première fois, il n'y avait que 2 conduits non humides. J'ai de nouveau démonté, roder et remonter. Nouveau test: plus de perte. C'est plus long c'est sur mais je n'ai pas de perte. Certains font un mélange essence-huile. Pour moi c'est plus visceux donc moins de chance de voir des fuites.

lamenacexr a écrit :la fameuse "mallette MAGNUSSON

il voit tout celui là

Oui c'est bricodépot

On me l'a offert, c'est vrai qu'elle est bien pratique

stuntac a écrit :Pour le contrôle du rodage des soupapes, je les ai toutes remontée et mis de l'essence dans les chambres de combustion pendant une nuit. La première fois, il n'y avait que 2 conduits non humides. J'ai de nouveau démonté, roder et remonter. Nouveau test: plus de perte. C'est plus long c'est sur mais je n'ai pas de perte. Certains font un mélange essence-huile. Pour moi c'est plus visceux donc moins de chance de voir des fuites.

Ok pour l'info je vais voir pour faire comme ça

Le tendeur APE est vraiment classe

ça y est c'est démonté repéré, prochaine étape : nettoyage

Finalement j'ai les joints de soupapes, ils sont compris dans la pochette de joint

bien organisé tout ça.
tu mets aussi une chaine neuve dans la foulée?

Distri, pistons/segments, coussinets, joints neufs

Moteur presque neuf en fait