Forum airhuile

merci!

stuntac a écrit :C'est un truc de fou!!! On dirait vraiment une photo.

d'où l'intérêt des détails!
c'est dense comme construction, tout a été retouché de nombreuses fois. pour les petites nervures (0.2mm de haut) j'ai du créer chaque profil à part, ensuite tout couper et assembler. pour que certains congés passent j'ai du améliorer quelques trucs sur la surface de base, autant de travail en plus.
quand j'arrive pas à résorber une arête je fais une trappe et une surface de liaison, c'est plus simple et rapide que tourner autour du pot pendant une heure.
on peut voir une de ces pastilles sur le carter d'allumage près de la bosse et de la vis en bas à droite.
à ce niveau de détail le détail le plus frappant c'est l'absence des filetages, je les taille seulement sur des pièces visibles, et encore. ça pèse tout ces détails, plus de 200 mo pour la culasse nue!

la suite ça va être travailler un peu les textures, le relief c'est sympa ça apporte tout de suite un plus! il faudra tester pour simuler les traces d'usinage.

hier soir j'ai bossé un peu sur la modélisation de la distribution du 1100 3d.
j'ai donc démonté le rotor d'allumage pour situer le repère T par rapport au doigt d'indexage en bout de vilo et là un truc ma chagrine: moteur calé au repère T le piston 4 est à 5° du pmh.
ça me parait bizarre, normalement le calage d'une distribution se fait au pmh, en l'absence de repère on le détermine au comparateur.

moi c'est encore plus simple j'ai la vue en plan, on voit bien qu'un truc cloche!
sur le rotor je suis sûr de moi à +/- 0.5°, j'ai reconstruit la pièce sur 2 photos, c'est précis à +/- 0.1mm.
5° d'écart c'est énorme je peux pas me bourrer d'autant.
je peux douter du vilo mais pour avoir travaillé longtemps sur la base moteur de "gsx-air" je sais qu'il a été très précis dans ses relevés de cotes, pourtant je vois que ça.
ps: le piston mal calé c'est normal, un simple oubli d'une contrainte.



ou alors il y a une grosse glutte sur ce moteur!
c'est le 1127 89 qui a 14000 km, je suis le premier à l'ouvrir et pourtant le rotor porte des traces de 3 montages décalés, ça se voit sur la photo, un des montages était franchement éloigné! .
le moteur a réellement ce kilométrage, les pièces sont à peine rôdées. l'embrayage ne présentait pas la moindre trace d'usure. même les portées d'aac sont encore à peine rôdées, elles brillent uniquement du coté le plus en contrainte (comme quoi l'aac il se déforme en fonctionnement!).

bon, ça y est j'y suis, enfin! le calage final de la distribution.
j'ai donc démonté le patin avant pour le modéliser lui aussi, j'ai corrigé le calage du pignon vilo il y avait bien un truc pas clair. pour le repère T j'ai du merder je sais pas où, sur le moteur tout colle bien.

ça permet d'étudier de près un truc intéressant: que se passe-t-il quand la chaine de distribution s'use? j'ai simulé plusieurs degrés d'usure avec l'avancée du patin correspondant, c'est assez amusant à constater de visu. édifiant même...

je vais préparer quelques vues illustrant le phénomène et le décalage causé. je peux même dire à combien d'allongement équivaut un clic du tendeur.



là les aac sont calés d'équerre, il faut les réaligner selon l'usure de la chaine.
plus qu'à dessiner une paire de maillons de base (10 minutes), dupliquer et assembler ça 122 fois (beaucoup plus de temps et très chiant...).

merci encore.
à un moment donné je voulais même pas d'ordinateur...

j'ai presque terminé le tendeur, il reste juste les ressorts à faire. ben heureusement que j'ai démonté un patin vu le peu de marge qu'il y a!
épatant comme tout tombe bien, je voulais arriver à cette étape décisive depuis longtemps.
il restera plus qu'à faire le support du pignon enrouleur et ce sera complet. il faudra bien 2 ou 3 semaines de plus pour le cache culbuteur et tout un tas de bricoles, la culasse sera enfin complète!
mon ensemble mécanique le plus complexe.

Rien qu'a penser au temps passé,j'en ai des sueurs froides.
Du travail d'horlogé

si encore j'en perdais pas du temps...
ce we suite à un plantage j'ai refait l'assemblage de la chaine 2 fois, ça prend jamais que 2 bonnes heures et c'est passionnant comme tout assembler 122 maillons un à un.
hier j'étais enfin arrivé au bout de ma peine, distribution posée, soupapes recalées, ressorts remis à la longueur, ça prend du temps régler tous ces détails!
une fois terminé j'ai voulu faire une capture d'écran et vlan, plantage. 2 heures dans l'os encore, les dernières sauvegardes n'ont pas été prises en compte, c'est pas bon quand ça crache comme ça...

je me suis aussi aperçu d'un détail que j'avais oublié, la longueur des 122 maillons c'est pas la longueur de leur trajectoire! au niveau des pignons un maillon c'est plus court qu'une section d'arc. c'est peu mais cumulé c'est beaucoup! j'ai choisi la trajectoire intermédiaire et ajusté le pas ça ira très bien, c'est dans la tolérance ça va.
j'ai aussi terminé le support de pignon enrouleur, il reste quelques détails à faire comme les écrous de fixation de culasse et les bouchons d'axes de linguets.

Il va finir par ronronner ton moteur 3d

ça devrait pas tarder, je commence à avoir suffisamment d'éléments pour animer tout ça.
maintenant que tout est dessiné et défini je vais pouvoir lancer une animation de l'ensemble, ça devrait pas poser de souci à priori, enfin j'espère...
il faut créer plusieurs mécanismes et les synchroniser: un mécanisme pour l'ensemble embiellage/aac/soupapes et un pour la chaine, d'où l'intérêt de tout bien caller au départ.
ce soir j'ai commencé à regarder ça, j'ai réglé 2 ou 3 trucs et fait quelques tests, ça plante systématiquement sur les captures d'écran catia.
j'ai provisoirement contourné le problème en faisant une capture d'écran directe mais c'est nouveau et pas normal. la dernière maj window a du coller le bins, je vais restaurer et le déconnecter du net.

c'est vraiment magique ce que tu arrive à faire, merci

dire que je me plains des 6 mois qui vont etre nécessaires au remplissage de mon site pro....
chapeau bas

question de patience...

histoire de me détendre et de me faire plaisir j'ai importé un Cayman de grabcad.
https://grabcad.com/library/porsche-mar ... persport-1
c'est un modèle 3d type 3ds max, ce sont des formes de base et des textures plaquées dessus. ça donne bien dans l'ensemble mais de près ça manque de réalisme. l'avantage c'est qu'il s'importe avec ses textures toutes prêtes et plusieurs coloris au choix sous keyshot.
à coté de ça il a fallu convertir et importer tous les éléments sous catia pour avoir une base de travail pratique.
j'ai fait un tour sur grabcad et rempli mon panier de pièces: un moteur flat 6 GT2 bi turbo, des sièges, jantes, pneus, freins, bref de quoi bricoler un truc plus propre assez rapidement.

Beau rendu
Il a pas le cul un peu haut le 11?

le cul pas tant que ça (juste peu de course morte), à l'avant par contre je m'étais planté de 18 mm sur la hauteur des tubes de fourche et ça c'est assez visible.

Fô reconnaitre, c'est quand même impressionnant T'as une idée du nombre d'heure passée ou pas du tout??