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Dans l'absolu nous sommes de grands enfants est-ce que l'un d'entre nous se voit dire à ses enfants ou petits-enfants je t'ai acheté ce jouet mais tu ne peux pas t'en servir ? J'ai le même problème avec le drone que mes enfants et ma femme m'ont offert il y a un an les restrictions d'usage sont énormes et du coup je ne m'en sers pas

jd a écrit : ↑30 oct. 2024, 08:38 Dans l'absolu nous sommes de grands enfants est-ce que l'un d'entre nous se voit dire à ses enfants ou petits-enfants je t'ai acheté ce jouet mais tu ne peux pas t'en servir ? J'ai le même problème avec le drone que mes enfants et ma femme m'ont offert il y a un an les restrictions d'usage sont énormes et du coup je ne m'en sers pas

Bonjour,
Je l'ai fais pendant un moment, mais c'est un peu lourd.
Comme les enfants pleuraient au pied du sapin de noël, j'ai arrêté, j'aime pas entendre les enfants pleurer.
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Du coup, je ne met plus de sapin et je n'offre plus de cadeau et ils font noël et leurs anniversaires enfermés dan leurs chambres.
Vous voyez, problème réglé en 30 secondes.

Bonne journée
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PS: Ton drone, en même temps si c'est pour chouffer les seins de la voisine qui se graille au soleil dans le jardin d'à coté, tu m'étonnes qu'a moitié d'avoir des restrictions d'usage

Bonjour,
Un "détail" concernant l'élaboration d'une carte grise avec plusieurs noms.
Le faire absolument avec des personnes de toute confiance sur le long terme, lors d'une vente, tout le monde doit être d'accord.
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Vous voyez l'absurdité de la chose...
Pour les services de l'état,
La carte grise ne fait pas office de preuve de propriété suffisante en cas d'infraction et d'éventuelle saisie,
Mais fait suffisamment preuve de multi-propriété en cas de vente, rendant celle ci très difficile si un seul des noms s'y oppose.
En gros,
Votre nom et d'autres sont dessus,
Ils peuvent prendre un peu comme ils veulent, mais vous ne pouvez pas vendre un peu comme vous voulez.
Je suis assez étonné que n'importe quel avocat ne s'appuie pas sur ce fait.
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On est bien Tintin, on est bien.
Bonne journée

A la demande générale, après 3h de prise en main :












... Alors rassurez-vous, j'ai déjà retiré un peu de quincaillerie (les écopes affreuses, la grille et la "bulle") réglé les commandes, les suspensions et je vais aller diner avec pour checker tout ça...

Par contre après 3h, j'ai pas l'impression que ça consomme mais quel couple de dingo !!! On se demande pourquoi il y a 6 vitesses et truc rigolo, le compte tour de mon 11r 89 commence à 3000 (sous entendu, en dessous, ça sert à rien , c'est pas racing) autant sur le 14, si on est au dessus c'est prison direct A 100 compteur, on est clairement sous les 3000 tours et ça largue déjà quasi n'importe quoi en restant en 6, très plaisant

Le freinage est vraiment la bonne surprise car compte tenu de la bête, j'avais une petite apréhension mais les 6 pistons font bien leur taf et le ressenti est proche d'une sportive :thumbup:

L'assise est vraiment basse et avec la patate (mais en +++), ça me rappelle le Vmax... jusqu'au premier rond-point et là, ça n'a mais rien à voir, vraiment

Niveau confort, la selle s'approche du top du top (mon ex Pacific Coast) avec un moelleux de ouf et une forme parfaite. Même la "protection" est un cran au dessus de mon ancien Bandit 12 puisqu'on est assis plus bas donc un peu plus protégé derrière les compteurs...

Bref, mis à part le poids pour les manœuvres à l'arrêt mais qui disparait en roulant, je ne lui trouve pas de défaut pour l'instant... A voir la durée des consommables avec le poids + le patator

Cherry on the cake, le vendeur m'a filé un Araï Quantum assorti qui malgré ma tête à Shoei m'est apparu très léger et agréable à porter : juste trop de buée (mais sans pinlock donc normal). Il faut avouer qu'il taille au-dessus de ce que je porte habituellement donc je n'ai pas les joues aussi comprimées que lors de mes précédents (et pénibles) essais de Araï

Bonjour,

Je ne suis pas adepte du look des 1400 GSX, mais celle là, je ne sais pas pourquoi, y'a un truc.
P'naise...
Cela donne des idées....
Bon Alfette va peut-être commencer à mettre un bémol, on vient de rentrer une tronçonneuse de 450 cc vendredi
Le bémol c'est 'ou est ce que vous allez la ranger',
Coup de bol nous sommes les dieux du Tetris
Bonne journée

J'avoue que j'essaiera bien le 1400 gsx. C'est une bécane qui me fait de l'œil mais je la préfère en noir et rouge... Comme la plus part des moto d'ailleurs

Bin moi j'en cherchais une blanc/bleu évidemment mais pour 50% du prix, j'ai prix 50% de la couleur

Je vais p'tete repeindre les jantes et faire une déco blanche... ou pas car je fins par bien l'aimer

... mais surtout, c'est drôle de se dire qu'on a environ 4 moteur de 350DR cote à cote

C'est quoi l'échappement ? Ligne complète ou juste silencieux ?

J'ai entendu dire que le collecteur était très castrateur sur cette moto.

Un gars gagnait 20cv en changeant la ligne complète plus petite reprog...

Et ça doit pouvoir tourner à l'ethanol...

Tu as 3 parties sur l'échappement : les 4 tubes de descente, le 4en2en1, le silencieux.

Sur la mienne (k3) il devrait y avoir un silencieux de chaque coté donc je pense que seuls l'intermédiaire et le silencieux (Devil Rocket) ont été changés... par contre, gagner 20ch vu le patator que c'est ... une fois habitué, peut-être que je chercherai plus ?

En revanche le vendeur m'a laissé un silencieux Suzuki by Yosh dual oval qui équipait la série spéciale "Yoshimura" mais la taille de l'embout ne matche pas à priori (je vais investiguer même si pas trop fan des 2 sorties différentes)

Une bonne machine dans la même lignée que le 1300 XJR avec un couple de camion . Il y a de très belles prépas sur base de 1400 GSX avec des fourches inversées et bras oscillant avec renfort . Vu le gabarit de l'engin la moto est très sensible niveau réglage de suspension une fois trouvé le bon compromis elle est très agréable

Et bien, elle n'était pas si mal réglée lors de l'achat ! ... j'ai remis le setup de série et je suis mitigé : elle est plus confortable mais on la sent un poil moins réagir. Je vais pê remettre comme à mon achat (précontrainte à 4/5 au lieu de 2/5 d'origine, compression et détente étaient peu ou pas modifiées...)

A mes yeux, pas besoin de prépa ou de modif lourde tant elle est bien comme ça... pê qu'à l'usage je voudrai un peu plus de ceci ou cela mais déjà, je trouve que c'est une machine très homogène et autrement plus vivante et communicante qu'une XJR 1200 (je n'ai jamais essayé de 1300).

... et ce moteur !

D'ailleurs c'est marrant en bas du site, il est noté toutes les Suz' A/H sauf celle-ci ? ... à cause de l'injection ?

En réglage d'origine elle manque de précision et limite aurait tendance à louvoyer

Ok merci pour l'info, ça confirme mon ressenti alors !

Ben 20 CV c'est pas négligeable, car elle a du couple c'est sur, mais elle ne fait que 100cv

Pour moi, ton silencieux yosh n'est pas celui de la version yosh...

Je crois que le moteur est bridé de conception favorisant le couple plus que la puissance