Forum airhuile

Bonsoir je serai curieux de savoir comment tu as fait car il a pris la carte grise en photo et il envoie son dossier en préfecture qui eux bloque informatiquement ce qui fait que la carte grise ne peut plus être Cédée. La roue arrière de la moto était griffé sur le côté un petit peu et il demande une roue arrière neuve en prétextant que c'est un organe de sécurité alors que j'ai une roue arrière d'occasion en très bon état qui fera aussi bien le travail . J'avoue être un peu on dirait démoralisé quand je vois l'état de la moto quand elle va être fini elle va être dans un état au moins équivalent à ce qu'elle était voir mieux et pourtant au dire de beaucoup de personnes nos motos sont dans un état clinique . Je précise quand même que le jour de l'accident j'ai ramené la moto en roulant et je l'ai largement assez testé pour voir si elle avait un problème au niveau partie cycle

Bonjour,
Tu trouves une autre carte grise avec la plaque et en avant.
Il est quand même bizarre ton expert je ferais pression sur mon assurance, ce sont eux qui l'ont mandaté.
La moto est où ? Chez un concessionnaire ?
Bonne journée

La moto est à la maison en cours de réparation pour moins que ce qu il donne pourtant.

Nous venons de recevoir le bloc compteur avec les voyants le cuvage inox du compteur n'est pas en bon état si jamais vous en connaissez en bon état ça m'intéresse fortement parce que sinon c'est 76 € je crois sur Internet les deux alors qu'on a besoin que d'un

jd a écrit : ↑03 mai 2024, 20:32 La moto est à la maison en cours de réparation pour moins que ce qu il donne pourtant.

Ben justement, tu prends ce qu'il te donne (en ayant fait revoir son devis a la hausse car il a du en donner une somme dérisoire...) et tu te débrouilles pour réparer.
Et ne le laisse pas bloquer ta carte grise car c'est illégal...
Les experts sont véreux et de mèche avec les assureurs à 80%

Il me dit 3000 e de réparation , il estime la moto a 2000€ et il me donne 1500 en mettant la moto en vei .j attend voir l assurance et en fonction rdv avec le patron de l assurance si ça va pas

Quelques petites précisions
1°) - Tout d'abord il faut que tu apportes le maximum d'éléments pour que ton expert te donne la meilleure valeur de ta moto (options, factures d'entretien, facture d'améliorations, etc...).
2°) - Si tu penses que la valeur est trop basse alors tu peux contester la valeur en apportant des annonces de mêmes machines que la tiennes avec les mêmes caractéristiques à des prix supérieurs.
3°) - Ta machine a été mise en VEI (véhicule économiquement irréparable) car le montant des réparations est supérieur à sa valeur.
4°) - Un VEI reste réparable même s'il est réparé par le propriétaire et avec de la pièces d'occasion.
5°) - La seule restriction est que les pièces de sécurité doivent être neuves (cadre fourche, jantes, freins, etc...) !
6°) - La réparation doit être suivi par un expert agréé avant, pendant et après réparation (à l'issue il fournit un document qui permet de lever le VEI=.
7°) - La carte grise n'est pas retirée au propriétaire mais la préfecture est prévenue par l'assureur.
8°) - Une VEI est techniquement non assurable puisque déclaré dangereux.
9°) - Un VEI ne peut être vendu à un particulier mais à un professionnel oui.

journée de merde . urgençe cette nuit pour ma maman , vei annonçé par l expert ,et réception d un bloc compteur annonçé en bon état mais pas vraiment avec le bloc voyant cassé vendu par un gars qui a des annonçes sur lbc avec comme domiçile orange . nous avons envoyé un message et attendons demain voir sa réponse . apparrament , il roulerait en gsxr et serait routier .on verra si ç est un gars honnete .
y a t il un moyen de monter une roue d occasion achetée a un particulier car il n y a plus de roues de bandit dispo

Il y a deux catégories de VEI,
Un VEI qui ne concerne que des dégâts "cosmétiques" . Circulation autorisée.
Un VEI ou il y a des dégâts qui ont touché des organes de sécurité.

Mon 750 était VEI depuis 2000, au changement de carte grise avec passage au nouveau format pour changement d'adresse, le VEI à disparu, du bol

YvesGR71F a écrit : ↑03 mai 2024, 22:438°) - Une VEI est techniquement non assurable puisque déclaré dangereux.

Tout véhicule doit être assuré, même si l'on ne l'utilise pas.

Bonjour.l expert a dit à ma femme que l on pourrait toujours rouler avec pourtant ! .la roue arrière est simplement rappee sur le bord a deux endroits

jd a écrit : ↑04 mai 2024, 07:33 Bonjour.l expert a dit à ma femme que l on pourrait toujours rouler avec pourtant ! .la roue arrière est simplement rappee sur le bord a deux endroits

Première catégorie

En véhicule collection, en cas de shoot, il n'y a pas de VEI ou de VGA.
On récupère le cube et on le répare comme on peut !!!

Salut les gens, je viens de franchir le pas, j'ai signé hier pour un bmw r1250 rs.
A 51 ans, mon 1er véhicule neuf .
plus qu'à attendre la livraison fin juin

gsxffred a écrit : ↑04 mai 2024, 09:15 Salut les gens, je viens de franchir le pas, j'ai signé hier pour un bmw r1250 rs.
A 51 ans, mon 1er véhicule neuf .
plus qu'à attendre la livraison fin juin

Faut se faire plaisir mais faut reconnaître qu'ils les donnent pas leurs brêles.... Les autres marques non plus !
T'as bien raison Fred... Reviens avec des tofs dès que tu l'auras

alex20117 a écrit : ↑04 mai 2024, 07:23 Il y a deux catégories de VEI,
Un VEI qui ne concerne que des dégâts "cosmétiques" . Circulation autorisée.
Un VEI ou il y a des dégâts qui ont touché des organes de sécurité.

Mon 750 était VEI depuis 2000, au changement de carte grise avec passage au nouveau format pour changement d'adresse, le VEI à disparu, du bol

YvesGR71F a écrit : ↑03 mai 2024, 22:438°) - Une VEI est techniquement non assurable puisque déclaré dangereux.

Tout véhicule doit être assuré, même si l'on ne l'utilise pas.

Oui, tu as raison

Au départ tu as 2 cas :
Le RIV (réparation inférieure à la valeur) la réparation ne dépasse pas la valeur du véhicule
Le VEI (véhicule économiquement irréparable) la réparation dépasse la valeur du véhicule.

Puis sur la RIV :
Tout va bien si des éléments de sécurité ne sont pas touchés.
Peut faire l'objet d'un retrait provisoire de carte grise s'il y a des éléments de sécurité endommagés.

Puis sur le VEI :
Le RSV (réparation supérieur à la valeur) la réparation dépasse la valeur du véhicule mais les éléments de sécurité ne sont pas endommagés.
Le VGE (véhicule gravement endommagé) la réparation dépasse la valeur du véhicule et des éléments de sécurités sont endommagés.

Puis dans le VGE :
Le véhicule est déclaré "techniquement réparable" dans le cas où raisonnablement il peut être réparé.
Le véhicule est déclaré "techniquement irréparable" dans le cas où raisonnablement il ne peut être réparable (18 tonneaux, complètement immergé dans l'eau, etc...).

Pour lever le cas où le véhicule est déclaré RIV ou VEI avec éléments de sécurité endommagés il faut passer par un expert
L'expert contrôle la réparation du véhicule avant, pendant et après réparation.
Il peut être réparé par un non professionnel (cas difficile car il faut que l'expert l'accepte) et avec des pièces d'occasions si ce ne sont pas des éléments de sécurité.

petite préçision que mon cc vient de me dire . pour la roue arriere , je peut lui en apporter une et le cc me délivrera apres controle une attestation de conformité suzuki . a 900 e la roue , on comprend déja mieux l estimation mais je pense etre tombé sur un c.. .j espere trouver une solution avec mon assureur