Forum airhuile

Coucou les amis

Mon petit mécano me déconseille le nettoyage de mes carbus aux ultrasons (pour lui pas performant et possibilité d'endommagements).
Il me conseille un nettoyage avec solvant et nettoyant spéciale carburateur.
Puis un bon soufflage surtout dans les conduits.
Et enfin un contrôle des conduits avec une lampe.
Je précise qu'il est équipé d'une super cuve ultrasons.

Qu'en pensez-vous

Jamais eu de soucis avec les ultrasons si c'est correctement fait...c'est utilisé couramment en bijouterie donc je ne vois pas trop ce que ça risque
Mais bon, la technique manuelle fonctionne aussi.
J'utilise eau chaude + vigor en laissant tremper une nuit puis nettoyant type diluant + soufflette + dremel si besoin...
Mais toi ils n'ont pas l'air bien sales

Bonjour avant , on faisait sans donc pourquoi pas du moment que ça fonctionne

Les machines à ultrasons ont tendance à casser certaines conduites en laiton

Merci à vous pour vos avis
Je vais faire comme il dit

Carbus, le retour
Ouf, après plusieurs mois d'attente nous remettons, avec mon petit mécano, le travail sur l'établi
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Après réflexion nous décidons de lui mettre un petit coup d'ultrason puis une finition avec du nettoyant en bombe et un bon soufflage.
Et enfin un contrôle des conduits à la lampe.
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Nous la remontons progressivement avec des pièces neuves aux endroits stratégiques
Nous constatons des particularités qui nous interpellent

Pourquoi ce (je ne sais pas comment l'appeler) "tube" sur le gicleur de ralenti
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Nous décidons de ne pas les remettre car en plus ils sont en mauvais état

En continuant nous constatons également que les linguets de fermeture des pointeaux ne sont pas dans une bonne position
Nous réglons ceux-ci à la bonne cote (14.2) et selon le manuel d'entretien
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Hélas, hélas, hélas, ce que je craignais arrive
Deux pièces importantes ont été oubliées.
Les 2 joints de pompes de reprise.
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Heureusement elles sont disponibles sur PiècesSuz
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J'abandonne ma rampe avec regrets
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La suite et j'espère enfin la fin

Elle se fait désirée

Tu vois bientôt le bout du tunnel

Attention si c'est comme la mienne, avec l'usure ne pas te fier au réglage des languettes mais plutôt des niveaux de cuve.
1ère approche avec la languette et finalisation avec les niveaux

Ça sera bon pour rouler au printemps

jd a écrit : ↑20 nov. 2025, 18:00 Elle se fait désirée

A oui alors

willy201170 a écrit : ↑20 nov. 2025, 20:26 Tu vois bientôt le bout du tunnel

Oui j'espère, enfin si la rampe ne pose pas de problèmes après remontage

mike750 a écrit : ↑20 nov. 2025, 22:30 Attention si c'est comme la mienne, avec l'usure ne pas te fier au réglage des languettes mais plutôt des niveaux de cuve.
1ère approche avec la languette et finalisation avec les niveaux

Oui, elle est réglée avec le niveau des flotteurs à 14 millimètres comme l'indique le manuel
Par chance comme les pointeaux sont neufs la bille repousse bien les flotteurs et la mesure pour réglage est très aisée

scoach a écrit : ↑21 nov. 2025, 08:12 Ça sera bon pour rouler au printemps

A oui alors, au printemps je vais me rattraper

Me reste une petite interrogation : à quoi sert ce tube sur le gicleur de ralenti