Forum airhuile

jeanclanch73 a écrit : ↑16 sept. 2023, 18:34

jd a écrit : ↑16 sept. 2023, 08:26 Mimizan fait de l œil à ma chérie . départ demain jusqu'à vendredi en mobil-home .

Bonne balade JD, mets nous des photos à l'occas

Je t'en ferais passer si tu veux Jean-Phi
Ma soeur est sur Mimizan et mon père sur Aureilhan
Si jamais (au cas ou)tu as un problème JD n'hésite pas je te donne mon tél en

jd a écrit : ↑15 sept. 2023, 17:32 Du coup petite sortie sans frein arriere ce qui ne me gêne pas beaucoup même pas du tout d'ailleurs puisque je ne m'en sers que très très très très très très très rarement

Je m'occupe à résoudre un problème récurant de fuite sur la fourche du RG

bien arrivé baigné dans la piscine impeccable et je me suis brûlé en voulant me baigner dans l'eau de mer tellement elle est chaude ici et le mobil-home que nous avons c'est un truc de malade bon courage à ceux qui travaillent

Tu n'as pas fleureter avec une méduse plutôt ?

Non non ,et avec les vagues, les méduses n ont pas le temps de nous toucher

T'as vu ça Jean-Phi, on aura bientôt des frites dans nos binouzes !!!

https://www.ledauphine.com/economie/202 ... mont-blanc

PFFFF! TOUT FOUT L'CAMP...

Sylv_01 a écrit : ↑18 sept. 2023, 14:27 T'as vu ça Jean-Phi, on aura bientôt des frites dans nos binouzes !!!

https://www.ledauphine.com/economie/202 ... mont-blanc

Mon pov' Sylvain, après un week-end comme celui que je viens de passer, j'ai vu de ces trucs dans les verres.....
Nocturne à la foire de Savoie vendredi soir, lendemain soir c'était mon anniv donc ça a pas été triste non plus....
Faut vraiment retourner au taff sous peine de mourir.....
Un rhum brésilien dans un grill latino... Le paradis !

Bonjour,
Allez zou demain direction pour 10h30 la Seine maritime Rouen, et le Pas de Calais, à côté de Boulogne dans l'après-midi, pis après, le soir ou le lendemain...
P'têt le Nord à la limite de la frontière Belge.
Pis après, je ne sais pas encore, probablement le coin de la baie de Somme, vers Rue.
Et je redescends, soit vers Le Mans, soit vers Vitré.
Le métier de fou.
Bonne journée

Avec la route , il reste pas grand temps pour le travail . C est quoi déjà ton taff ? En tous cas bon courage car tu fais partie des chasseurs de radars pour préserver ton permis

jd a écrit : ↑19 sept. 2023, 09:54 Avec la route , il reste pas grand temps pour le travail . C est quoi déjà ton taff ? En tous cas bon courage car tu fais partie des chasseurs de radars pour préserver ton permis

Tu m'as devancé JD, je me suis fait la même réflexion.
ALF, tu peux postuler au guide du routard, tu dois bien connaître de bonnes adresses....!
Après, s'il te reste un peu de temps, faudrait p'tet te mettre au taff !

Ca me rappelle pourquoi j'ai quitté le salariat... Mes 2 pires années, ma Focus de fct a pris 140mkm EN PLUS de mes journées pas vraiment de 8h

Le contrat de loc' était basé sur 3 ans ou 120mkm

Bonjour,
Eh les gars, je ne suis pas sur la route des vacances , je bosse, la route fait partie de mon travail.
Et encore j'ai limité, à la fin des années 90 je faisais entre 85000 et 96000 (année record), par année.
A savoir qu'à cette époque la pression 'radaresque' était moindre, une année classique c'était 75000, tous les kilomètres au dessus se faisait avant 6h00 et après 20h00 je pense que maintenant c'est quasiment impossible, ou alors tu finis sans permis.
Le record l'année dernière c'était 1700 km dans la journée, allez retour maison/Haute Savoie,
Pour le moment à 13h30 j'en suis à 450 km, une visite d'explication technique de faîte, la prochaine dans 120 km, normalement à la fin de la journée le plein devrait être sifflé.
Bonne journée j'y retourne.

Mon record absolu est effectivement inimaginable aujourd'hui... d'ailleurs ceux qui n'ont pas plus de 20 ans de permis me prennent pour un gros mytho... et pourtant !

J'ai finalement craqué:

Ça se lit bien, comme ses BD ... sans les dessins. Mais avec de l'imagination, on se les fait tout seul les dessins.

Voici sa biographie, écrite par lui-même:
"Nourrisson précoce, Chris Deb naît le 18 avril 1960, en banlieue parisienne, à l’âge de zéro an. Ses dons pour le billard électronique le dirigent très tôt vers le café du coin, où la rapidité de ses fourchettes et le toucher de ses amortis lui valent le respect de ses aînés et des plus grands experts locaux de la discipline.

Plus tard, la vélocité de son lever de coude accroît encore sa notoriété, mais c’est surtout grâce à ses talents de cyclomotoriste, puis de vélomotoriste, et à sa faculté de se mouvoir promptement avec des béquilles orthopédiques, qu’il acquiert la reconnaissance de ses pairs.

Après deux années à ne rien apprendre ou pas grand-chose sur les bancs d’un lycée d’arts graphiques, rue Madame, dans le 6e arrondissement de Paris, il fait ses débuts de dessinateur BD au sein d’un illustré consacré à la moto (Plein Pot, en 1977), où il occupe bientôt le poste de rédacteur en chef adjoint (le magazine déposera le bilan peu après).

Dès lors illustrateur en publicité, et motard dans le civil, le jeune Deb partage son temps entre sa table à dessin et les civières des différents services des urgences du Bassin parisien. Après deux saisons minables et douloureuses au sein de championnats amateurs de course moto, il se dirige, claudiquant, vers le dessin de presse et atterrit dans le giron de Moto Journal, où il intègre rapidement, en tant qu’accompagnateur, l’équipe des pilotes essayeurs.

C’est dans les pages de ce même hebdomadaire que paraissent, en 1988, les premières planches d’une BD intitulée Joe Bar Team, signées de sa main et dont les héros sont en grande partie inspirés de ses intrépides collègues journalistes (et plus globalement des “champions de quartier” qu’il croisât à ses débuts).

En 1990, Chris Deb quitte Moto Journal et intègre la rédaction de Moto Revue, qu’il quittera trois ans plus tard, au grand soulagement de ses condisciples, après avoir été bombardé rédacteur en chef adjoint.

En 1996, Chris Deb crée un jeu de société (Trajectoires, premier et dernier simulateur de pilotage sur papier), puis il fonde, l’année suivante, avec Michel Bidault, le tristement célèbre Joe Bar Mag, un magazine de moto loufoque et graveleux, stupide en diable — qui n’aura pas, hélas, le succès escompté et devra, à terme, fermer boutique.

Naît cependant de cette association avec Michel Bidault un ouvrage qui défraiera la chronique dans les milieux motorisés : l’Encyclopédie imbécile de la moto.

Puis il reprend, en 2003, le temps d’un album, les rennes de la série Joe Bar Team, avant de se lancer dans l’écriture d’une pièce de théâtre et d’un scénario de film. Aucun de ces projets n’ayant abouti, il met sur pieds, avec son frère Hervé, qui en sera l’organisateur, un championnat de moto (Joe Bar One) réservé aux bolides les plus puissants jamais construits. Nouvel échec.

En 2011, il écrit en collaboration avec Denis Couvent, alias Lévrier Noir, motard haut gradé de la police nationale, un ouvrage pédagogique et vaguement humoristique intitulé “Manuel de conduite à l’usage du motocycliste débutant”.

Pilote raté, journaliste calamiteux, dessinateur peu fécond et maladroit, pitoyable businessman, Chris Deb ne désarme pas pour autant et réunit, en 2012, dans un recueil de nouvelles dédié, une fois de plus, au folklore motard des années 70, certains passages de ses BD, de sa pièce et de son scénario de film, de son vécu aussi, et baptise l’œuvre, que le monde littéraire espérait depuis longtemps sans trop y croire : Chroniques du Joe Bar”.