Forum airhuile

scoach a écrit : ↑23 avr. 2023, 18:24 Satané rétro
Finalement, comme je n'arrive pas à en trouver d'occasion, que ce soit ici ou dans les casses, je me suis dit que, perdu pour perdu, pourquoi ne pas essayer de le couper en 2 comme un melon afin de voir ce qui n'allait pas...
La masselotte s'était décollée à l'intérieur, et bien que j'ai injecté de la mousse expansive à plusieurs reprises après avoir percé à différents endroits, rien à faire, cette saleté de masselotte bougeait toujours: j'ai compris pourquoi une fois la découpe faite, car vu les endroits où j'avais percé (et rebouché ensuite), ça ne risquait pas d'aller à l'endroit où il aurait fallu .






Me reste plus qu'à recoller tout ça et remettre en place les deux demi "melons"

J'en ai (enfin) terminé avec ce rétro, je vais (re-enfin) pouvoir rouler avec la moto.
Voici le résultat après masticage, apprêt et peinture:








Alors évidemment, c'est loin d'être parfait et ça ne vaut pas le travail d'un professionnel (n'est-ce pas Alex? ), mais par rapport à son état d'origine et à part quelques "imperfections", on jurerait presque qu'il est neuf!

Tu as un sujet avec pas mal d'infos ici :
viewtopic.php?p=704967
notemment pour le support si cassé et conseils pour l'axe de pivotement.

Et je viens de remettre en ligne un vieux sujet à ce propos, ici :
viewtopic.php?p=820638#p820638

Beau travail en tous cas

Merci Didier.
A part l'embase, ils semblent être les mêmes, 1100 GSX-F/1100 GSX-R
Ça peut toujours servir de savoir ça en cas de remplacement.

Je regardais ça

willy201170 a écrit : ↑09 juin 2023, 19:26 Je regardais ça


Screenshot_2023-06-09-19-22-47-133_com.facebook.katana.jpg

Surprenant j'aimerais savoir si ça tient sur du long terme...

Mes carillo font environ 290g pièce mais elle doivent être plus petites que celles d'une evo...

Un blackout de 10 ans

J'ai appris avant-hier que depuis 2013 il n'y avais plus la limite des 100 ch pour les gros cubes...
La honte

alex20117 a écrit : ↑11 juin 2023, 11:53 Un blackout de 10 ans

J'ai appris avant-hier que depuis 2013 il n'y avais plus la limite des 100 ch pour les gros cubes...
La honte

Oui mais sur les motos neuves équipées de l'ABS.
J'ai eu un 1050 speed triple de 2011, il n'était pas debridable légalement car pas d'abs d'origine.
Les premières motos équipées d'abs sont même de fin 2011.
Pour les motos bridées d'origine en 100 CV mais équipées d'abs, le debridage est possible mais fait par un pro avec modif de la carte grise pour être conforme.
Pour toutes les autres, ça reste non conforme...

Avec ma petite 500 de 97 ch, j'enfume, au sens propre comme au figuré, des versions libre de maintenant

Bonjour .donc une BMW k1 est debridable

jd a écrit : ↑11 juin 2023, 12:47 Bonjour .donc une BMW k1 est debridable

Si le moteur était bridé, oui !
P'tet qu'elle faisait 100 CV, bridé ou pas !

jeanclanch73 a écrit : ↑11 juin 2023, 12:01

alex20117 a écrit : ↑11 juin 2023, 11:53 Un blackout de 10 ans

J'ai appris avant-hier que depuis 2013 il n'y avais plus la limite des 100 ch pour les gros cubes...
La honte

Oui mais sur les motos neuves équipées de l'ABS.
J'ai eu un 1050 speed triple de 2011, il n'était pas debridable légalement car pas d'abs d'origine.
Les premières motos équipées d'abs sont même de fin 2011.
Pour les motos bridées d'origine en 100 CV mais équipées d'abs, le debridage est possible mais fait par un pro avec modif de la carte grise pour être conforme.
Pour toutes les autres, ça reste non conforme...

Bonjour,
100 cv, c'est quoi cette histoire ?
Aaaaaaaah oui je me souviens, sur le 1050 speed ja'avais un truc de marqué sur la carte grise, presque 100 kW...
Pour les autres motos, je me contrefiche des scribouillards, et depuis quelques annees des pétainistes motards.
Bonne journée

Bonjour,
Ma 1200 FJ de 91 est équipée de l'ABS et est effectivement bridée à 100cv.
Le débridage "serait" apparemment facile, il suffirait de remplacer les pipes d'admission par des modèles de 1100 FJ datant d'avant la "castration" ( ) à 100cv.
Mais de toute façon, vu l'état de nos routes en France (on était allé hier en Savoie, dans les Bauges (Mt Revard) et profité du panorama au restau Les 4 Vallées https://lesquatrevallees.fr), eh bien..., comment dire... je n'affirmerai pas que le revêtement en montant par St Alban Leysse soit comme on dit, un "billard".
Vendredi, on était en Chartreuse et que ce soit du côté Isère comme du côté Savoie, ce n'était pas mieux...
Donc, avec une limite (bridée ou pas) à 100cv, on a largement assez de canassons pour "s'amuser" sur nos routes par ici.
N'est-ce pas les AuvergneRhôneAlpins?

Et bien tout à fait Scoach, cette route je la connais par cœur, ma belle famille habite les Déserts et j'allais bringuer sur la Féclaz quand j'étais d'jeun !
Le revêtent laisse à désirer mais tant qu'ils ne s'énervent pas avec leurs "campagnes de gravillonage", là c'est pas la même histoire.
J'ai d'ailleurs failli m'en mettre une il y a quelques années, juste en arrivant au sommet du Revard, j'ai fait 2 litres d'huile !
Ma soupleté et mon agilesse ont fait le reste !

Ah bon, en Savoie aussi y'a des fadas de campagnes de gravillonnage???
Z'ont dû faire des petits, car on en a aussi par chez nous, et tous les étés ils balancent le stock restant de l'année précédente en plus de celui de l'année en cours.