Forum airhuile

Parti comme il est parti le Tomcat, sa serra plutot vers la page 185

Mais non !!! j'avais prévu de préparer le moteur bien plus tard mais vu que j'ai tout ce qu'il faut ce sera cet hier, je remonte ça pour le printemps prochain

gex916 a écrit :Parti comme il est parti le Tomcat, sa serra plutot vers la page 185

Il faudrait qu'il se dépêche car il parait qu'en déc. 2012 bin il restera plus grand chose

De toute façon ça va claquer sévère... Vas y Tomcat continues comme ça tu vas nous sortir une meule de folie

Gregixxer a écrit :De toute façon ça va claquer sévère... Vas y Tomcat continues comme ça tu vas nous sortir une meule de folie

Aaaaaaaahhhhh !!!! : un gars qui croit en mois

SLT tomcat, oui je souhaite adapté le bras du R1 sur mon 750 R de 1989, je viens de trouver un bras et j'aurais voulus savoir se que tu a couper quelle coté, et niveau roulement comment ta fais? Et pour ta billette d'amortisseur c'est une pièce que ta fais faire ou que tu a acheté? car ton taf est tellement propre qu'ont se demande. Merci d'avance et encore

tomcat a écrit :

Gregixxer a écrit :De toute façon ça va claquer sévère... Vas y Tomcat continues comme ça tu vas nous sortir une meule de folie

Aaaaaaaahhhhh !!!! : un gars qui croit en mois

Je suis ton post depuis le départ même avant d'être inscrit sur le forum et ouai moi j'y crois a fond et même si ça te prend du temps je suis plus que convaincu que ça va déglinguer...

TEDYSCO227 a écrit :SLT tomcat, oui je souhaite adapté le bras du R1 sur mon 750 R de 1989, je viens de trouver un bras et j'aurais voulus savoir se que tu a couper quelle coté, et niveau roulement comment ta fais? Et pour ta billette d'amortisseur c'est une pièce que ta fais faire ou que tu a acheté? car ton taf est tellement propre qu'ont se demande. Merci d'avance et encore

si je me souviens bien (c'était ya 5 ans ), j'avais coupé des deux côté, au maximum que tu peux, car les roulements peuvent s'enfoncer plus à l'intérieur du bras !

Après tu peux raboter un peu sur le cadre mais pas trop !

regarde ça : http://kawasakikhregister.myfastforum.o ... _1309.html

Ensuite il faut que tu adapte l'axe du R1 qui est traité en le raccourcissant et le ressoudant et faire des bagues pour compenser la différence de diamètre.

Le plus chiant c'est la suspension, j'ai pas de mérite je l'ai fait faire, ça consiste à souder une plaque d'alu avec une partie fraisée plane ou vient se visser l'attache de l'amorto, et en bas il faut fabrique ou acheter une biellette réglable ou pas qui vient se prendre en bas du cadre.

Si tu veux des photos dis moi le

Gregixxer a écrit :Je suis ton post depuis le départ même avant d'être inscrit sur le forum et ouai moi j'y crois a fond et même si ça te prend du temps je suis plus que convaincu que ça va déglinguer...

Merci tomcat je vais me pencher sur le problème merci encore
et bon courage pour ton projet et comme ont dit plus c'est long plus c'est bon

http://kawasakikhregister.myfastforum.o ... _1309.html

terrible cette prepa

merci tomcat de nous faire partager tes connaissances, c est pas le cas de tous le monde

gex01 a écrit :merci tomcat de nous faire partager tes connaissances, c est pas le cas de tous le monde

si je peux aider pas de soucis mais pour les dernières modifs je vais attendre un peu que ce soit proche du résultat final pour les monter

gex01 a écrit :http://kawasakikhregister.myfastforum.o ... _1309.html

terrible cette prepa

Super taff Tomcat. Vivement la fin

C'est clair! On attend, on attend!
Faut qu'elle roule cette moto!

si prêt du but, ça me ferai mal au cul qu'elle roule pas !! un gros coup de gaz cet hiver et c'est bon

merci les gars