Forum airhuile

un boulot de malade, on ne peut qu'admirer le talent et l'obstination....

merci!
je recale mon message en haut de page ni vu ni connu...

j'ai un peu délaissé la culasse depuis une semaine ou deux, j'ai attaqué un petit chantier sur une pièce à scanner.
j'ai fait 2 passes, un jeu de courbes de 0.5 en 0.5 tous les 55 mm et idem dans l'autre sens tous les 32 mm.
j'ai fait une première pièce pour le scan.
il a fallu reconstruire les courbes dans un sens, ensuite d'autres accrochées dessus dans l'autre sens, prolonger tout ça pour tirer facilement des surfaces propres, poser une courbe qui relie les intersections des 2 courbures de la surface, etc...
en résulte une surface reconstruite sur le scan, mais c'est pas fini! cette pièce présente des défauts de forme à corriger.

j'ai donc aligné une autre pièce neuve sur le plan de symétrie déterminé au mieux,
pas évident car la pièce est légèrement déformée et asymétrique. j'ai commencé par refaire la courbe moyenne de l'intersection des surfaces, là dessus j'ai accroché mes nouveaux jeux de courbes tracés sur la moyenne des symétries.
ensuite il a fallu faire un relevé manuel de la découpe et des trous, faire des moyennes de tout ça et au final j'ai le modèle "théorique" de la bulle.

joli bulle

comme le surfacique c'est sympa je lance un nouveau petit projet: une coque racing home made, ce sera la première.
j'ai choisi de partir d'une assise existante, j'ai juste eu à la mettre à l'échelle en longueur et largeur pour que ça s'ajuste au mieux à la silhouette normale d'un gex.
je vous laisse deviner la base c'est pas dur à trouver.

pour commencer j'ai fait la partie qui va sous la selle, j'ai choisi de reconstruire toute la surface pour bien faire.
cette partie est terminée j'ai même fait les découpes du fond de selle et des vis du réservoir.
j'ai extrapolé la partie avant du dosseret et posé une face supérieur vite fait pour voir ce que ça donne, c'est maintenant que ça devient amusant.

916...

tellement caractéristique qu'on peut pas se tromper!
il a fallu allonger l'assise d'un facteur de 1.2 et l'élargir aussi.

j'ai pas mal bossé hier soir sur les flancs, j'ai posé la surface extérieure et l'avant, il reste le coté du dosseret.
toutes les surfaces seront manipulables facilement, je pourrais changer et ajuster les proportions facilement comme bon me semblera.

fait gaffe de pas tomber dans le travers de "optima" qui faisait des coques style 916 pour le R, mais qui etaient tellement epaisses que ca cassait toutes les proportions de la coque 916...
mais je me doute que tu as deja prevu tout ca...

je ne conserve que l'assise, le reste n'aura rien à voir.
si tu poses une coques de 916 sur une boucle arrière d'air huile tu comprends tout de suite le problème qu'à eu optima!

je sais je l'avais fait, pourr garder la coque 916 j'ai retravaille les supports sur le cadre, ca se passait bien, mais cadre modifie donc hs

bon, la coque m'a énervé et est passée à la trappe.

j'ai repris le boulot sur la culasse, quelques dernières modifs et j'ai enfin trié les ensembles par finition pour importer tout ça sous keyshot voir ce que ça donne.
sur la vue globale du moteur je n'ai pas traité les surfaces en détail, tout est teinté dans la masse. seuls les carbus et la culasse ont leur finition complète.
il manque encore pas mal de pièces dans la culasse, ce sera réellement tip top une fois terminé.

c'set franchement bluffant

tip top comme d'hab

On s'en (cul) lasse pas de voir les photos que tu dessines

la qualité des photos est splendide,claire et net.

merci!

bon, pas beaucoup bossé ce we.
hier j'ai terminé la partie soupapes:coupelles, demies clavettes et ressorts.
ça a été un peu chiant car ils sont en 3 parties: progressifs sur la longueur et progressifs à chaque extrémité (spires qui se resserrent), il faut ajuster l'ensemble petit à petit jusqu'à avoir un truc convenable (j'ai pas dit parfait...).

cet après midi j'ai lancé un scan sur un basculeur, je ferais de même pour une came sur 4 positions, ça me donnera un profil parfait en 4 secteurs.
j'ai eu quelques soucis, le scan a planté 2 fois (0.5 sur 0.5mm). j'ai fini par faire un troisième scan plus serré (0.1 en 0.1mm) sur 3 lignes seulement, ça me permet de repérer plus précisément le petit trou de graissage.

j'ai importé ça sous catia et collé un maillage sur le scan interrompu.
2 cercles posés sur l'axe scanné m'ont permis de situer l'axe relativement précisément et j'ai collé ça vite fait sur la culasse, reste plus qu'à reconstruire la pièce!
demain je perce une vis m2 pour y coller une aiguille en guise de pointe de palpage, ça sera plus fin et plus précis encore, ça collera mieux sur les fortes pentes.