Forum airhuile

merci les gars !
je vais attendre , de toute façon les courses s'annulent les un apres les autres
au moins je serai pret pour l'année prochaine

salut tous le monde
mon pote m'a donner de petite nouvel coté moteur
boite demontée tous est propre vilo aussi donc coussinet changé ,joints et chaine de distrib aussi
embrayage + ressort remforcé
haut moteur propre mais piston ovalisé donc réalésage il me met des pistons JE 1186 + jts queue de soupape + tous les jts haut moteur
en commande A+

Pistons JE en 13:1? tu vas voir c'est...

<mat> a écrit : ↑31 juil. 2020, 21:39 Pistons JE en 13:1? tu vas voir c'est...

oui mat 13,1 diametre 80

J'avais suivi les conseils d'Rone et j'avais légèrement décomprimé en mettant 2 joints d'embase histoire que le bloc supporte l'essence du commerce.

ok je vais voir avec mon pote il a l'habitude il fait des moteur de drag avec des gsx et gsxr

QQ piéces arrivées aprés discution on a choisis les wiseco le RV 12.1 pour de l'endurance ça chauffe moins
merci pierrot colis bien arrivé ça claque
la rampe de 38 est comme neuve

Avec plaisir
Tu me diras ce que donnent les platines

Ça claque bien ces cloches en bleu, et le logo perso !

jeanclanch73 a écrit : ↑13 août 2020, 18:44 Ça claque bien ces cloches en bleu, et le logo perso !

C'le nom de notre team avec les initiales de mon grand frére

T'as pris des pistons wiseco du coup?

<mat> a écrit : ↑14 août 2020, 13:37 T'as pris des pistons wiseco du coup?

oui RV 12.1 ça chauffe moins et pistons +embrayager emforcé + joint de culasse 750 E livrer
les cylindres sont partis au réalésage
l'amortisseur est parti au reconditionnement chez ohlins
voilà voilà

yes c'est plus raisonnable! JE en 13:1 c'est plutôt pour le drag

Je trouve que c’est plus interessant d’investir dans une bonne rampe de carburateur plutôt qu’une cylindrée personnellement. Puis il faut la bonne ligne d’échappement qui va avec

CoupSoud a écrit : ↑15 août 2020, 14:54 Je trouve que c’est plus interessant d’investir dans une bonne rampe de carburateur plutôt qu’une cylindrée personnellement. Puis il faut la bonne ligne d’échappement qui va avec

tu as raison mais les cylindres sont ovalisé d'ou les 1186 aprés la rampe de 38 marche bien et la culasse est préparer ,
pour l'échappement la devil endurance 4 devrais le faire
la rampe on verra l'an prochain quand j'aurais vendu un de mes vielle bécanes de cross