Forum airhuile

mike750 a écrit :C'est Orange puis panne sèche...pas d'autre stade...

Si tu as une dent en moins au PSB, d'une part ton compteur est faussé car le capteur à la sortie de boîte est prévu pour la démultiplication d'origine.

D'autre part tu consommes un peu plus car ça tire moins long...

Avec tout ça, c'est normal de faire ce kilométrage avec ton plein, pas de souci

Je connais pas, mais on peut supposer que SUZ a prévu une modification de démultiplication finale, et que le compteur kms et vitesse est configurable en fonction, à voir...

GR77B_ a écrit :Et si j'achète une couronne avec une dent en +, l'effet s'inverse t-il et je reviens en mode normal ? Non ?

Non, 1 dents sur le PSB correspond à 3 dents sur la couronne.

Par contre vérifies ton compteur avec un GPS pour voir la marge d'erreur

Signé Werner, truffe qui ne calcule plus les demultiplications depuis le siécle dernier

Voici un petit lien sur un calibreur de compteur .

La vidéo explicative est en bas .

Il ont l'air de dire que une dent correspond a 6% de la vitesse

http://www.tech2roo.com/speedohealer/10 ... uki-1.html

Merci les garçons !

Le lien de Phil te permettra de régler ton compteur en fonction de la demul...

Mais vu le tarif, tu attends que ton kit chaîne soit h.s et tu remets la configuration d'origine (si ce souci te dérange...)

Pas pour l'instant. C'est surtout de faire le plein si tôt qui m'inquiétais. Mais vous avez trouvé l'explication apparemment.

Nan, grosso modo sur nos motos le rapport est 1 pour 3 (par exemple PSB15 Couronne45).
Ce qui signifie que si on modifie le PSB d'1 dent, faut modifier la couronne de 3 dents pour avoir un tirage identique.

J'étais pas loin, il me manquait deux dents pour dire quelque chose de cohérent

Ta moto est un peu "brutale" dans ta config :j'ai eu le cas avec le 11R88 de Anne, on a été jusqu'au bout du kit chaine qui était monté, mais je l'ai changé récemment et mis un tirage un poil plus long que d'origine pour le 1127 (mis 15/47 pour 15/48 d'origine) et Anne est pleinement satisfaite, la moto est beaucoup plus douce, c'est très net.

J'ai configuré ta machine dans mon calcul sur les pignoneries, c'est ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/AH_R ... aisons.xls

D'origine le kit chaine est en 42/17, si tu mets du 42/16 on voit que tu tires court de 5,88% soit arrondi à 6% ; à condition d'avoir une monte d'origine, soit 190/50/17.
Ca signifie que tu dois enlever 6% à la vitesse affichée sur ton compteur, enlever également 6% aux kilomètres.
Par exemple :
- lorsque ton compteur affiche 130km/h tu n'es qu'à 122km/h
- lorsque ton compteur affiche 130km, tu n'as fait que 122km.

Et quand tu roule à160 compteur sur les rocades, tu n'est qu'à 150

Elle a donc moins de bornes cette moto, c'est cool
Comme quoi les dents c'est important

didier11r a écrit :J'ai configuré ta machine dans mon calcul sur les pignoneries, c'est ici :
http://didier.clergue.free.fr/gsxr/AH_R ... aisons.xls

D'origine le kit chaine est en 42/17, si tu mets du 42/16 on voit que tu tires court de 5,88% soit arrondi à 6% ; à condition d'avoir une monte d'origine, soit 190/50/17.
Ca signifie que tu dois enlever 6% à la vitesse affichée sur ton compteur, enlever également 6% aux kilomètres.
Par exemple :
- lorsque ton compteur affiche 130km/h tu n'es qu'à 122km/h
- lorsque ton compteur affiche 130km, tu n'as fait que 122km.

Didier tu es taré. Et prends le comme un compliment.
Merci beaucoup pour ces précisions.

ENVOIDUBOIS a écrit :Et quand tu roule à160 compteur sur les rocades, tu n'est qu'à 150

Je vois ou tu veux en venir...

Sont grosses ses dents au requins Shan et bizarrement carrées

Là, elle a 50 940 kms et des bananes. J'ignore quand a été fait ce changement de PSB... donc finalement, j'ignore le kilométrage réel...

Au fait, tout à l'heure, j'ai refait le plein à 50 923 kms
J'ai mis pour 11L pile poile de SP 95 = 13.96 €

RDV à mon prochain plein... dans environ 3 ou 4 jours...

Oui sympa cette photo avec les grosses dents

http://www.tech2roo.com/speedohealer/10 ... uki-1.html

le montage et paramétrage:

https://www.youtube.com/watch?v=wb8C6LiEewY

Salut GR7,
As-tu fait un test conso depuis ton dernier plein ?
Avec une dent en moins PSB , ce n'est pas toutes les 130 bornes que tu dois aller à la pompe avec un K4/5.
Sans speedo et en tenant compte de " l' erreur constructeur" de ton tachymètre , cela viendrait à dire que tu te fais un complément essence tous les 110 bornes .
Sur ces modèles , tu as pratiquement une marge de 10% entre ta vitesse réelle et ta vitesse annoncée au compteur ( avec une démultiplication origine ). . C'est bien , ça flatte l'égo du proprio qui annonce taper 299 . Dans l'absolu , on en est bien loin .
Je te dis pas avec un PSB-1 la différence que tu dois avoir .
Je ne sais pas qui a annoncé qu'un PSB-1 correspondait à + 3 en couronne, c'est cela en effet . Et la meilleure solution qui sollicite moins la transmission.
Tiens nous au courant sur ce test conso et sur ce complément . Sur 100 bornes , tu ne dois pas rajouter + de 7 L même en tapant dedans .
Achdap.