Forum airhuile

j'ai oublier.tu peut le faire par le bas.tu prend ton bidon en plastique c'est mieu,pour pouvoir appuiller dessus,tu perse le bouchon,tu met une vis de purge avec un joint de chaque cote,tu met un tuyau et tu remplie par les etriers.il faut vider le bocal av.et apres tu fait ta purge.

tom42 a écrit :D ailleurs une petit question pour le tdf,tu te l est proqure ou ton aitocolant perfore pour les feux?
Et cca gene pas trop la nuits pour les feux?

J'ai pas remarqué une grosse différence la nuit mais en même temps je roule pas trop la nuit
Si tu en veux je peux t'avoir ça.

MP .

gésexixairwuile a écrit :

tom42 a écrit :D ailleurs une petit question pour le tdf,tu te l est proqure ou ton aitocolant perfore pour les feux?
Et cca gene pas trop la nuits pour les feux?

J'ai pas remarqué une grosse différence la nuit mais en même temps je roule pas trop la nuit
Si tu en veux je peux t'avoir ça.

mais tu sais que tu es un génie ? ça rend vachement bien se truque ! c'est tellement original et surprenant, que j'imagine bien jacouille la fripouille faire joujou avec l’interrupteur,,,,jour ! nuit ! jour ! nuit !

ça avance tes travaux !!!!

salut mes petit gaz


bon j'aurais besoin d'info sur les caractéristique des fourche inverser de nos air/huile,c'est a dire les fourche de 90,91,92 pour le 750 gsxr,et 91,92,93 pour le 1100 gsxr

il me faudrais:
diametre des tube?
longeur de la fourche?
ecartement des té?
diametre té inferieur?
offset T ?
diametre des disque?
entraxe etrier ?

merci les gaz ca me de panerais bien encore une fois !!!

Bon, c'est pour du plus récent...m'enfin, si jamais...
http://i289.photobucket.com/albums/ll22 ... etails.jpg

c'est quoi offset T?

La distance entre l'axe de direction et les fourreaux il me semble...

Oui mais pas mesuré d'axe à axe. C'est la distance entre la droite qui passe par l'axe des fourreaux et l'axe de colonne. C'est un parametre essentiel pour le comportement de la moto.

bon je reformule,

Un train avant de gsxr 600 k7, je prend les te de 11 r ,
Une jante de srad.... Et ca passe ou c est plus compliquer???
Merci

Tu n'as pas fais de recherches dans le forum ? Tu avais déjà posé ces questions auquelles ont avait répondu...
Tu avais toutes compatibilités entre modéles et années de gex.

Pierre® a écrit :Tu n'as pas fais de recherches dans le forum ? Tu avais déjà posé ces questions auquelles ont avait répondu...
Tu avais toutes compatibilités entre modéles et années de gex.

ci ci ...mais on était parti sur du srad,et on ma dit pas bien,donc j ai voulut compare mais je trouve toujours pas les cote du 1100 en fourche inverser donc je peut pas compare .....
et Mon prénom étant Thomas je croit que ce que je voit

Desoler de la blague mais sa avance pas mon soucis donc...

Tu as tes réponses dans ce post que tu avais ouvert à partir de la page 5 :

viewtopic.php?f=1&t=29458&hilit=fourche&start=60

Sinon un 1100 gsxr c'est 52/56 mm en fourche inversée jusqu'en 92 et 50/54 il me semble pour les 1100W (à confirmer j'ai un doute sur les années).

Merci pierre pour ce lien, c'est exactement ce dont j'avais besoin moi aussi, mais (parce qu’il y a un mais)moi c'est pour un 11 92 donc si j'ai bien compris les choix sont :
-train avant complet et roulements qui va bien ou
-monter des T de 750 pour passer les tubes en 50 des récentes.
Je me fou du compteur et j'ai ce qui faut pour faire les entretoises sur mesure.
J'ai bon là ?