Forum airhuile

cube a écrit :Même si je perd 4 ou 5cv ce n'est pas bien grave car ce qu'on lui demande c'est d'avoir du coffre a revendre

Si le collecteur est d'origine, c'est plutot dans les 15 - 20 cv et 1 mkg de couple (voir plus...) de perdu.

En tout cas c'est une superbe machine !!!
du beau travail que dis-je du travail magnifique

pour le collecteur je suis d'accord avec ZEPP tu risque de perdre un peu plus que 4/5 cv

ZEPP a écrit :

cube a écrit :Même si je perd 4 ou 5cv ce n'est pas bien grave car ce qu'on lui demande c'est d'avoir du coffre a revendre

Si le collecteur est d'origine, c'est plutot dans les 15 - 20 cv et 1 mkg de couple (voir plus...) de perdu.

Il est bridé tant que ça le collecteur du 12 ??

Joe 545 a écrit :

ZEPP a écrit :

cube a écrit :Même si je perd 4 ou 5cv ce n'est pas bien grave car ce qu'on lui demande c'est d'avoir du coffre a revendre

Si le collecteur est d'origine, c'est plutot dans les 15 - 20 cv et 1 mkg de couple (voir plus...) de perdu.

Il est bridé tant que ça le collecteur du 12 ??

il me semble que c'est de l'odre de 15cv en le montant sur un 1100R

Même sans les Brides???????

il me semble que c'est avec les brides à confirmer

le collecteur du b12 n' a pas de bride en entrée, mais il est bridé à fond là où se rejoignent les 4 tubes
par contre de là à gagner 15 cv

je ne dirais qu un mot ,un seul...............MAGNIFIQUE


Moi qui aime les streets je suis servi,felicitations

Dernière modif est celle du collecteur avec le silencieux. Petit bout de tube Inox plus un coude et le savoir faire ça donne cette finition, merci au Steph :709983:





Demain nettoyage de la rampe de carbus et vavavroum

Tu as fait un travail magnifique, sincèrement respect. Du travail dans les règles de l'art, avec une finition au top !

bayou12b a écrit :le collecteur du b12 n' a pas de bride en entrée, mais il est bridé à fond là où se rejoignent les 4 tubes
par contre de là à gagner 15 cv

J'air retrouvé la courbe AKRA du B12 phase 1:
Origine = 94.7 ch à la roue arrière
Ligne AKRA Sport Production NH = 116.9 ch à la roue arrière (collecteur inox, tube cylindrique (pas comme les evo ou il y a une augmentation de diamètre)
Différence: 22.2 ch...

J'ai personnellement pu tester cette différence (achat de mon bandit full stock (puissance ? (jamais passé au banc)) puis mise en place de cette ligne AKRA (passé au banc chez HELIT MOTO= 115.9 ch à la roue arrière)), y a pas photo...
J'ai un collecteur d'origine de B12 sous le coude, les tubes qui rentrent dans la culasse sont de section bien inferieure aux brides de fixation AKRA ou viennent se poser les tubes (maintenus par des ressorts).

Merci Zepp ça c'est du concret, je vais voir pour me changer ce collecteur par la suite

ZEPP a écrit : J'air retrouvé la courbe AKRA du B12 phase 1:
Origine = 94.7 ch à la roue arrière

oui mais là tu part d' un collecteur origine avec le silencieux origine.

En attendant voila ce que donne mon raccord, je l'aurais bien relever un plus vers le haut mais bon c'est fait et les remord ne font pas avancer.


Un peu de music, c'est fou ce que les vidéos font ressortir des bruits

http://www.youtube.com/v/efXGI0wl4qE

Les caches de selle sont posé et sa fini bien, le réservoir et en place avec mon robinet Home made qui passe a deux millimètre.