Forum airhuile

bottonrudy a écrit :Comparer une allemande a une francaise c est un peu comme comparer une suzuki a une honda

ben oué honda c'est l'allemande pour le coup sinon une tite vw a l'ancienne ou une E30, tu en trouve a pas chere

http://www.leboncoin.fr/voitures/122586439.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/102180085.htm?ca=13_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/120687185.htm?ca=13_s

<mat> a écrit :moi aussi j'aime les françaises des années 90:
j'ai une r19 de 90 qui a 300 000kms, elle a quand même fait un joint de culasse à 200 000kms. Sinon elle tourne très bien mais bon c'est pas une caisse pour les stressés
sinon une clio de 95 qui a 200 000kms, aucun souci avec. Avant j'avais une clio de 91 qui avait 378 000 kms, on l'a filée quand on a récupéré la r19. Elle consommait pas d'huile mais par contre il aurait fallu refaire le train avant: silent block, suspension ect, ça flottait grave dans les virages

Salut Mat, dommage que tu sois si loin. J'ai une R19 diesel qui va certainement partir à la casse ou en piece si j'ai le temps de démonter. La méca est nickel. Boite refaite chez Renault à 200000 et tout l'entretien à jour. Ya quelques pièces neuves, radia, pompe à eua, distri, disques... C'est une bagnole que j'ai entretenu au fur et à mesure. Elle à 380000, démare au quard de tour ne bouffe ni eau ni huile. Si il y a des intéréssé... Je sais c'est pas le bon endroit mais je profite du post.

Combien tu me paye pour que je t en débarasse

bon bein nini à presque pris sa décision,,,on va essayé de la voire demain (car avec mon taf pas évident)

et elle se sent rassuré car c'est vendu par un pro avec une tite garantie...

il est vrai qu'elle à l'air tres propre.

http://www.leboncoin.fr/voitures/124017309.htm?ca=12_s

Moteur 1.9 DTI : gros souci de courroies au début. Résolus en changeant la poulie de l'alternateur par une roue libre. Assure toi que le rappel à été fait. Il y a une histoire de couleur. Je ne sais plus si il faut que la poulie soit noire ou pas mais si c'est un pro ça doit être fait.

piche09 a écrit :Moteur 1.9 DTI : gros souci de courroies au début. Résolus en changeant la poulie de l'alternateur par une roue libre. Assure toi que le rappel à été fait. Il y a une histoire de couleur. Je ne sais plus si il faut que la poulie soit noire ou pas mais si c'est un pro ça doit être fait.

j'ai souvenir de problème sur les 2.2 L atmosphérique . la courroie des accessoires cassaient et embarquait la distribution . mon voisin en a été pour 2 moteurs en 7 mois


le 1.9 tdi de chez renault a connu des soucis de culasse sur les scenic .

arnold a écrit :bon bein nini à presque pris sa décision,,,on va essayé de la voire demain (car avec mon taf pas évident)

et elle se sent rassuré car c'est vendu par un pro avec une tite garantie...

il est vrai qu'elle à l'air tres propre.

http://www.leboncoin.fr/voitures/124017309.htm?ca=12_s

La Laguna II est sûrement la Renault qui a connu le plus de problèmes ces dernières années. C'est une vraie catastrophe sur roues. Fais une recherche sur le net, tu comprendras.

tiens,cadeau :

http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 235341.htm

dudule a écrit :tiens,cadeau :

http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 235341.htm

oui mais là c'est une serie deux,,,y a trop d'électronique dedans, on en veux pas, nous on veux la serie 1...

de toute manière elle est vendu

là on regarde pour un zafira et une vectra (même si nini n'est pas trop opel)

regarde le prix comme les plaquettes de frein (d origine bien sur )par exemple ,opel sont pas donné ,attention aux prix des consommables

arnold a écrit : là on regarde pour un zafira et une vectra (même si nini n'est pas trop opel)

J'ai une Vectra B essence (1.8l 115 ch) depuis 8 ans, elle a 150.000. Seul soucis le capteur d'arbres à cames à changer tous les 70.000, vendu 150 roros chez Opel mais 25 Euros sur ebay.uk. Elle consomme peu pour une essence, on arrive à faire moins de 7 l sur route et autoroute.

Je crois que les diesel sont nettement moins fiables, enfin comme toutes ces saletés de moteur à rampe commune, passé 150.000 il faut s'attendre à de gros frais. Sinon tu peux prendre les anciens 1.7 TD, les premières Vectra B en étaient équipées mais les joints de culasse sont fragiles. Et niveau performances, 90 ch pour traîner 1,3 t c'est pas la joie.

Pour le Zafira, l'accessibilité du moteur me semble merdique, enfin comme beaucoup de monospace avec leurs petits capots. Si tu veux faire ta mécanique toi-même, c'est moyen.

arnold a écrit :

dudule a écrit :tiens,cadeau :

http://www.forum-auto.com/automobile-pr ... 235341.htm

oui mais là c'est une serie deux,,,y a trop d'électronique dedans, on en veux pas, nous on veux la serie 1...

de toute manière elle est vendu

là on regarde pour un zafira et une vectra (même si nini n'est pas trop opel)

tu ferais mieux d'aller voir ca -->
http://www.leboncoin.fr/voitures/117031768.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/123646536.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/123219047.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/121131289.htm?ca=20_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/119803070.htm?ca=20_s
et y'en a plein d'autres encore

non mais frenchement j'accroche pas,,,t'as vu les kilometrage de ouf et les années...

golf de 97 - 310.000klm
vento (j'prefere) mais de 95 ! avec 276.000
encore une golf (voiture de kéké) sans clim ou autre de 200.000

il n'y a que celle là que j'affectionne particulièrement, http://www.leboncoin.fr/voitures/121131289.htm?ca=20_s ,mais ici elle ont un kilométrage de ouf et en plus elle sont trop chère.

bon, nini aime bien celle-la visuellement, sont pere avait une omega donc elle connait un peu,,,pour elle ça n'avance pas mais bon, elle s'en fou.
http://www.leboncoin.fr/voitures/124233408.htm?ca=20_s

on a appelé toute la journée sans réponse,,,on a donc envoyé un mail.

c'quoi une voiture kéké pour toi, parce que la j'vois pas trop avec une charrette d'origine