Forum airhuile

Ooooooooooooooooooh Putainnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn !

alors les moteurs sont conçus pour utiliser de l'essence moins bonne que chez nous donc il ne peuvent pas mettre autant d'avance à l'allumage qu'il faudrait pour avoir le rendement optimale proche de l'autoallumage ou "cliquetis".
donc pour avoir une combustion qui pousse le plus fort au bon moment le piston (environ 20° après le point mort haut),on monte des doigt racing souvent +3 ou 4°
on augmente aussi un poil le couple et donc la puissance mais aussi une bonne réponse au gaz qui se marrie d'ailleurs très bien avec les pompes de reprise des rampes racing à guillotines style FCR ou RS.ca me rappelle quelque chose .
par contre je conseille d'en acheter un tout fait ,MPPR en veut un +4°car le coup de lime ,faut pas se louper et avoir un peu l'habitude de ce genres de trucs car on peut vite fondre un piston avec une avance trop importante.
boitier CDI origine,RV 12,1216,FCR et éventuellement un doigt +4° et c'est tout bon.

kenavo
erwan

bon ,retour à la maison et pas une seule goutte au sol

j'aile bien le ca me rappelle quelque chose

ca me reviens que tu avais déjà parlé dans un autre post des différences entre les essences des différents pays

du coup c'est gagné! t'as bien fait de remonter ton moteur dans des demi-carters propres!

c'est clair ,maintenant je peux dire que j'ai fais du bon boulot

C est clair bravo

marcdusoleil a écrit :Bravo willy je suis pas aller jusqu a la encore moi

c'est à ton tour maintenant Marco

Willy, retour case "re"rodage maintenant, la belle saison arrive....

oui ,je prépare ca et même avec impatience
un détails j'ai monté les bobines crayons et RAS par contre au démarrage j'avais une bougie de claquée
mais ca n'a pas empêcher de démarrer même sur trois cylindre sans forcer
juste pour dire qu'il avait était dis qu'avec ces bobines si il y a un problème sur une bobine ou une bougie
c'est deux cylindre qui ne fonctionne pas ,apparemment c'est faux

Ben ça reste vrai pour les bobines puisque dans ton cas c'était la bougie qui avait claqué.

c'est par rapport à la remarque de Chris !!!
molerobot a écrit:
Maintenant l inconvénient que j ai trouvé est que si une bougie claque sa petite soeur associé ne marche plus non plus donc au lieu de tourner sur 3 pattes on tourne sur 2 ca devien compliqué
Voila pour moi si d autre on quelque chose a rajouté

suite bobine ,je suis repassé avec les bougies d'origines
les iridiums claquaient au démarrage ...je pense en cause la carburation un peu trop riche
en fait ,c'est comme si elles se mettaient en défaut ,sur le démarrage ou peu de temps après plus rien sur le cylindre en question
je démontais la bougie ,pas d'étincelle et un peu plus tard il y en avait

Salut Willy cool qu'il n'y ai plus fuites.. Et sinon une petite séance photos histoire de la voir fini car ça fait longtemps..
A plus , Fab.

FABIEN B12 TURBO a écrit :Salut Willy cool qu'il n'y ai plus fuites.. Et sinon une petite séance photos histoire de la voir fini car ça fait longtemps..
A plus , Fab.

+1

FABIEN B12 TURBO a écrit :Salut Willy cool qu'il n'y ai plus fuites.. Et sinon une petite séance photos histoire de la voir fini car ça fait longtemps..
A plus , Fab.

koman i lé ,mon dalon !!!
mi va fé aou foto de mi moto ,mi amïz pa
nou artrouv tanto

pour Jean-phi

comment ca va mon copain !!!
je te fait des photos de ma moto quand j'aurai un peu de temps
on se retrouve plus tard (à bientôt)
mais tu avais déjà traduit