Forum airhuile

Bravo encore.
Suzuki Japon ne s'est jamais intéressé à ton boulot?

merci!

suzuki ils s'en tapent le coquillard de petits joueurs comme moi...
ça claque comme ça mais ça fait pas de moi un pro de la cao, il y a pas mal de choses que je n'utilise pas que quelqu'un du métier sait utiliser (macros, fonctions avancées, collaboratives, etc...)
en étant objectif je me débrouille bien en modélisation mais ça s'arrête là, et encore faut pas regarder le rendement même si je me suis beaucoup amélioré.

la culasse ça commence à prendre sérieusement forme, il ne reste que l'arrière de la face interne à terminer, ce sera facile maintenant que la peau extérieure est finie.
pour les supports aac ils sont présents d'un coté, il suffit de faire la symétrie et reconstruire sur mesure par rapport à la face arrière.
il y a un peu de boulot mais rien de compliqué.

ensuite les soupapes, ressorts, coupelles, linguets, tôles, aac, distri, tendeur, etc... ça se remplira vite car beaucoup de pièces x8.
objectif: animer le cycle moteur et distribution sous catia. je suis curieux de voir les relevés et diagrammes, je vais relever les profils d'aac au comparateur normalement il ne devrait pas y avoir de mauvaise surprise.
ça fait longtemps que j'ai pas fait d'animation cinématique, ça remonte à mes débuts avec le bo/basculeur/amorto. là ce sera un peu plus compliqué à mettre en œuvre.

franchement, je peux te dire qu'i y a pas mal de mec qui bossent en BE qui vont pas aussi vite que toi!! et qui connaissent pas le logiciel aussi bien!

Perso je me suis auto former sur solidworks en 2008, parce que ma dernière expérience en 3D daté de 1994, et je suis loin d'avoir ton niveau, pourtant c'est mon métier à la base.

Je pense que ce tu appris et les techniques que tu maîtrise aujourd'hui sous Catia valent elur pesant d'or.

"il y a un peu de boulot mais rien de compliqué."
faut vraiment que j'arrête de dire ça...
en fin de compte ça n'a pas été ni simple, ni rapide.
il reste quelques détails à terminer, notamment ajouter la dernière paire de paliers, mais ce coup ci ça y est le plus gros est fait.
j'ai dessiné un axe de linguets aussi, nécessaire pour bien positionner les trous de graissage.

vivement la fin et l'assemblage des 3 grands sous éléments. jusqu'ici tout est construit en surfacique, il n'y a que la peau pas de volume.
l'étape finale sera l'assemblage et le remplissage de l'ensemble, ça doit marcher si je veux faire des vues en coupe.

et voilà, j'ai pratiquement fini. j'ai juste oublié l'emplacement de la vis du petit patin de chaine, ce sera vite ajouté. il y a bien encore 2 ou 3 babioles à ajouter et ce sera bon, c'est une pièce déjà bien assez lourde...
hormis les aac et pignons ça sera assez rapide à remplir de soupapes, ressorts et autres bricoles.
pour les cames et les pignons je vais remonter les aac et faire un relevé avec la fraiseuse et le palpeur, j'aurais le profil exact comme ça!
idem pour les linguets et leur face bombée. la cinématique devrait être parfaite.

j'ai fait quelques premiers rendus sous keyshot histoire de voir ce que ça donnerait.
il faudra faire quelques sous ensembles pour avoir des rendus différents sur les plans de joints et les surfaces brut de fonderie, le rendu sera bien meilleur!
le moteur devra être à l'image des carbus sinon mieux.

2/3 babioles, mdr...
genre je me suis planté sur la position des aac par exemple.
il a fallu découper et reconstruire quelques trucs, ça va ça aurait pu être pire.
une fois ces conneries rectifiées j'ai ajouté les derniers détails (quelques usinages et les inscriptions) et fait les derniers ajustements pour obtenir une surface parfaite permettant de passer la pièce en volumique pour faire des coupes sympa.

j'ai pratiquement fini la première paire de demis paliers, il en reste 2 à dessiner.
on peut observer le décalage des gorges de graissage et des coins d'entrées d'huile.
j'ai fait quelques rendus en filaire en ajoutant des couleurs, c'est sympa aussi comme vue.

et voilà! ça, c'est fait.

http://www.lynkoa.com/actualites/3d/cha ... -resultats

ça fait bien plaisir mine de rien!


bon, on va pas se laisser distraire...
j'ai pas mal avancé sur la culasse, les demis paliers sont terminés, les tôles et embases de ressorts c'est fait, hier j'ai terminé sur les soupapes.
là ça coince, j'ai 1.5 mm de moins qu'il faudrait de dépassement, il y a un truc mal placé quelque part mais où? sièges ou face d'appui des ressorts?
je me suis endormi sur cette question, ça me tracasse je sais pas comment corriger ça, si c'est les sièges de soupapes ça ira c'est pas méchant.
il va falloir que je prenne quelques mesures sérieusement sur cette culasse, je commence à douter. une petite erreur ça peut arriver et passer longtemps inaperçu.
faut que je regarde ça de plus près. autre truc qui me chagrine c'est la même ref pour tous les guides pourtant moi je trouve pas les mêmes!

récompense amplement mérité, si nous, avec nos yeux de néophytes qui y comprenont rien, on te donne la palme d'or depuis le début, j'imagine ô combien tu dois être ravis de voir cette distinction émise de la part de tes condisciples spécialisés dans cette discipline

Bravo à toi

la reconnaissance de pros c'est toujours extrêmement gratifiant, quand on se débrouille dans un domaine c'est toujours facile d'épater un néophyte. faire impression auprès de professionnels c'est autre chose.
j'ai causé au tel avec leur directeur, ils ont été bluffé par le rendu du tableau de bord. c'est vrai que c'est un des plus réussi.
ce qui l'a le plus étonné c'est que je sois pas du métier!

felicitations !!!!!!!!!

génial, super content pour toi, c' est mérité

félicitations pour cette reconnaissance du travail de fou que tu as fourni

y a pas photo,,,le travail est largement au dessus des deux autres, il est normal qu'il reçoive se prix et cette reconnaissance. félicitation !

Génial!!! Trop content pour toi.