Forum airhuile

ZEPP a écrit :

red bull 64 a écrit :les entraxe de bandit sont les memes que celle du 11 gex 89 92

L'anecdote de Gexman84 ne semble pas réaliste alors....

non, pour une rampe de GEX sur un bandit faut changer les pipes ou en tourner une ou deux je sais plus ......... expérience vécu !!!

Faudra m'expliquer pourquoi vue qu'une rampe d'origne de B12 monte sans adaptation sur un 11 et vice versa.
Pourquoi ça serait pas pareil avec une FCR?

Ouai encore un truc à éclaircir !

Si Pierrot pouvait mesurer l'entraxe de ces FCR ça serait TOP

Pour la fcr je ne sais pas , mais une rampe classique de bandit de 36 monte sur un moteur de gsxr sans avoir a changer les pipes de la culasse , les entraxes sont les mêmes, j'ai déjà fait l'éssai.

Par contre les water n'ont pas les mêmes entraxes

frank a écrit :Pour la fcr je ne sais pas , mais une rampe classique de bandit de 36 monte sur un moteur de gsxr sans avoir a changer les pipes de la culasse , les entraxes sont les mêmes, j'ai déjà fait l'éssai.

Par contre les water n'ont pas les mêmes entraxes

alors on doit pas avoir les memes moteurs .... rampe de 36 sur moteur de BANDIT 2001 ca passe pas ..........

petite précision, l'histoire de ton pote, c'était avec un 12 phase 1 ou 2 ?

gexman84 a écrit :

frank a écrit :Pour la fcr je ne sais pas , mais une rampe classique de bandit de 36 monte sur un moteur de gsxr sans avoir a changer les pipes de la culasse , les entraxes sont les mêmes, j'ai déjà fait l'éssai.

Par contre les water n'ont pas les mêmes entraxes

alors on doit pas avoir les memes moteurs .... rampe de 36 sur moteur de BANDIT 2001 ca passe pas ..........

moteur de 11 de 1989, rampe de cardu 36 mm de bandit phase 1 ca passe


les bandits phase 2 ont des rampes différentes des phases 1

tomcat a écrit :petite précision, l'histoire de ton pote, c'était avec un 12 phase 1 ou 2 ?

ca doit un phase 2 après 2000 alors ; si on croise mes infos avec celle de franck ???? car sur le mien j'ai bien enlever les pipes ( je viens de les retrouver cette aprèm )

Ca voudrait dire que les culasses de Bandit phase 1 et 2 sont pas les mêmes...

Pas forcement les culasses, mais les pipes d'admission c'est possible.

Pierre® a écrit :Pas forcement les culasses, mais les pipes d'admission c'est possible.

voui je penche plutôt pour ça aussi, d'ailleurs c'est aussi le système pour monter une rampe de w, il faut tourner les pipes de sens il me semble ?

Différence d'entraxe de rampe de carbu entre Bandit 12 phase 1 et 2 confirmé ici viewtopic.php?f=2&t=25149

je vous jurerai pas les entraxes par contre je sais que je m'étais fait avoir lorsque j'avais monté le bourrin de 1998 dans mon 2002 (j'avais laissé les pipes de 98) en 98 longueur 35mm (il me semble de mémoire) et 2002 50mm.
J'avais la came de l'accélérateur qui venait buté sous le carter de chaine de distri!!! Impossible d'ouvrir à fond...

ya pas c'est pas les même moulins entre Ph1 et Ph2, l'histoire de Gexman c'est ça pour la FCR de son pote

Amortisseur d'origine :



Peinture époxy, élimination des bavures de moulage, remontage