Forum airhuile

mais c'est qu'il est un peu gros cet optique quand même, c'est pour ca que je me tate (et non autre chose), et puis les photos sont trompeuses des fois. Tu verras si tu passes Pierrot (en vélooooooo)
en tout cas c'est clair que si je met le K6, je met les bracelets. Tu me la ramenes quand déjà ma fourche vieux queutard ?. Je peux passer dimanche 11 à mon retour et on se la pose lundi (mais faut trouver une presse).

j'espere que je vais trouver les bons reglages de carburation.... il faut absolument qu'il roule pour le 24, pour Dijon.

là je suis sur le coup d'un leche roue et d'un sabot pour 30 euros.

un sabot? c'est pas obligatoire tu sais ...

ouai mais pour le prix tu vois, je vais le prendre quand meme sinon c'est 20 euros le leche roue.
on va pas chipolater.
ca me servira pour autre chose ou pour un autre ou alors une fois decoupé dans tous les sens....

ou alors tu le revends 50 comme ça ça te rentabilise ton leche roue

1100GSXRman a écrit :ou alors tu le revends 50 comme ça ça te rentabilise ton leche roue

Rhooooooo pierrot

LES4L a écrit :

1100GSXRman a écrit :ou alors tu le revends 50 comme ça ça te rentabilise ton leche roue

Rhooooooo pierrot

c'est un bandit ce pierro,mefiance

putain fait chier, bordel de pompe à merde de trou du cul d'enculé de plan de joint de merde. !!!!

je viens de mettre 2L d'huile pour voir, et ca fuit !! faut que je me retape le joint du carter inf. Franchement ca me fait chier grave. Je commence à saturer de bricoler sur cette brele, surtout si ya des merdes qui viennent se greffer. En puis va savoir, mais si ca se trouve le joint du 1/2 carter va fuir aussi. Tant qu'on y est, y'aura qu'à tout demonter apres.

Te fais pas chier re démonte et monte tout a la pate a joint!!! J'ai refais tout le moteur du sv comme ca (sauf joint de culasse lol!!!) Et ca ne bouge pas un pet!

Courage!!!

justement j'ai mis de la pate à joint !!! c'est bien ca qui me fait raler.
mais merci de ta compation

Cyril si c'est que le carter d'huile démonte pas le 1/2 carter si ça se trouve il est nickel et tu pourrais faire pire en le démontant..
Et le carters d'huile t'oblige meme pas a demonter le moulin

Tu utilises quelle pate a joint? J'utilise de la pate a joint spéciale carter pour volkswagen audi... a l'époque ou je travaillais là bas elle n'était pas chere, blanche mais super!!! Il parait que Kent fait un bon produit sous forme d'aérosol mais avec une buse en plastique comme un pistolet a cole et de couleur noire

Moi j'en mets de marque loctite... j'suis jamais emmerdé... après c'est aussi histoire de toucher... tu laisses bien sécher la pate sur le carter avant de ré-assembler avec le bloc ???

Moi non je dégraisse en général nettoyant frein, ou acétone quand je n'en ai pas sous la main et je lui mets la pate, serrage et basta, apres j'attend une nuit en général pour remettre l'huile et démarrer. Chez vw-audi aussitot monté aussitot mis l'huile et bonsoir simone

Moi j'aime bien laisser vulcaniser 10 minutes avant de réassembler... ça évite de briser le film de pate si tu cherches plusieurs fois la bonne position des trous de vis

juste une petite anecdote d'aujourd'hui, j'appelle audi à montpel et à béziers et bin le premier 250€ la révision des 130000 et l'autre 180 avec 15% de remise