Forum airhuile

c'est de l'inconscience de rouler a ces vitesses sur nos routes,entre les nids de poules,les raccorts,les autres ,je n'ose meme pas imaginer une glissade a 300 sur autoroute ,il ne doit pas rester grand chose du (pilote) et de sa moto ,moi perso je prend plus de plaisir a rouler normal meme si parfois j'allume pour degager l'espace devant,20 ans de moto et toujours entier,c'est ce qui fait la difference entre un motard et un motard.pour les perfs mieux vaut aller faire un tour sur circuit en toute securité.c'est mon avis...

oui tu as raison

(mais c'est tellement dur de résister, et c'est tellement bon de succomber ! )

Vitesse compteur : 297 pas rupté entre Aix en pce et le Luc (Var) .les 85 Kilomètres avaler en 30 minutes .
vitesse de moyenne entre 230 et 250 et des pointes au delà de 290 .
Mes tympans avais pris grave et le lendemain j avais mal au thorax position coucher sur le réservoir et derrière la bulle
sa défile grave !! d'ailleur dans les quelques grandes monté en courbes j avais l'arrière qui louvoyer a 260
ma config : Collecteur devil endurance 3 ,suivie d un silencieux Yoshimura Exhaust System et kit dynojet que j ai viré par de l origine aujourd'huis
dernièrement je suivais une Citroen C3 et a mon compteur je rouler a 120 sur celui de la C3 il afficher 113

Un peu plus de 280 pour suivre un 1000 gsxr mais la 4 voie etait pas assez longue...Il a pas trop pu me semer...
Juste 4en1 nikko silencieux devil et kit dyno stage st1(ac filtre kn
Dis Moon tu as remis ta carburation tout d origine(gicleurs aiguilles et filtre)?
Car avec le stage1 j ai l impression que ca rame un peu a haut regime...

fredolococo a écrit :oui tu as raison

(mais c'est tellement dur de résister, et c'est tellement bon de succomber ! )

Mais je tient a dire que je ne recommencerais pas mais la tentation et la !!
sa sert a quoi d avoir un 11 ou un 750 si tu ne le pousse pas de temps en temps

REM a écrit :Un peu plus de 280 pour suivre un 1000 gsxr mais la 4 voie etait pas assez longue...Il a pas trop pu me semer...
Juste 4en1 nikko silencieux devil et kit dyno stage st1(ac filtre kn
Dis Moon tu as remis ta carburation tout d origine(gicleurs aiguilles et filtre)?
Car avec le stage1 j ai l impression que ca rame un peu a haut regime...

Salut
Oui j ai remis ma carburation d origine aiguille ,puits d aiguille ,et gicleur ! mon kit dynojet commencé a être fatigué (les aiguilles était marqué)
d'ailleur sur mon dynojet mes aiguilles était grosse leur numéros était de 5FZ89 pour des gicleurs de 112 et elle en redemander grave dans tout les tours !!
j'étais impressionné aucune baisse de régime !! le kit était déjà monté quand j avais eux mon 11 !!!!
voila mes aujourd'hui avec la configues que j ai elle est plus nerveuse et plus vif ! je n ai pas encore essayer en pointe
mais je me donne une idée des se quel a déjà dans son jolie ventre

moon a écrit :

fredolococo a écrit :oui tu as raison

(mais c'est tellement dur de résister, et c'est tellement bon de succomber ! )

Mais je tient a dire que je ne recommencerais pas mais la tentation et la !!
sa sert a quoi d avoir un 11 ou un 750 si tu ne le pousse pas de temps en temps

je dis simplement que les infrastructures chez nous ne sont pas adapté a la vitesse ,et risquer sa vie pour voir l'aiguille titiller la zone rouge je ne suis pas pour et pourtant j'aime la vitesse,par chez moi,entre les renards,les sangliers,les biches et autres bestioles je fais gaffe...

Ben moi je préfère rouler vite à 100 sur une départementale que me trainer la teub à 250 sur autoroute.

quand j'avais mon 11 R 1987 en full, AAC yosh stage 1 , carbu racing mikuni, ligne devil piste, l'aiguille à passé le dernier chiffre soit plus de 300 compteur, et 11000 kms.

parce tu tu pense que l'aiguille se stabilise dès quelle passe le dernier chiffre du compteur ? le compteur n’étais peu être pas d'origine ?

maxi pour moi 295 kmh compteur , mais c'est moi qui est rendu la main , ma mémère en demandait encore !!!

bon puisque tu conteste sans poser les bonnes questions, fin de sujet bye et bon week end

rhooooooooooooo jeannoooooooooooooooooot...

mon 11 cul carré -----> 275 (compteur) heuuuuu faut pas lacher une main car je m'suis dit si je fait ça je fait demi tour !!!!

mon 11 92 ----------------->285 (compteur) et la nickel ça bouge pas un poil ... (par rapport au cul carré)

1100W 1993 full / rampe keihin 41mm , AAC racing et ligne yosh / CDI reprogrammé récup d'un side ruptait en 5ème entre 300 et 310 compteur avec deux dents de moins sur couronne arriere. Le compteur était assez imprécis car j'ai changé le fond de celui-ci (voir ma photo de profil)
par contre la 1100W de 93 que j'ai eu mais d'origine juste ligne yosh RS3 et filtre KN arrivait à 280-285


----- hors sujet pour mes 7 et demie

750R de 1985 d'origine juste avec une ligne de marque inconnue montait aproximativement 250 (quand elle était en forme la vielle)

ma regrettée 750R de 1991 flirtait avec les 270klm/h juste collecteur racing marque inconnue et sortie pro-racing (artisan belge dans les années 90)