Forum airhuile

mat
perso je mettrais des bougies froides indice 10 ,la T°et pression chambre de combustion avec les arbres techniprofil et le RV autour de 12,5 sont plus élevées et chauffe plus les bougies,mais elles ont tendances à s’encrasser plus en roulant pépère.
j'ai récemment vu 2 culasses "haute compression" air/huile qui avaient des fissures sur les pontets (entre les trous de bougie et les siège de soupapes) signe d'un trop fort stress thermique,les bougies froides répartissent et dissipent mieux la chaleur sur l'ensemble de l'alu ou est monté la bougie.
la "lecture" de la coloration de la base de l’électrode centrale est aussi faussée si la bougie est trop chaude (ou froide d'ailleurs).
après cela dépend du terrain de jeu et de la conduite.

Merci du conseil Erwan! J'ai une culasse de 750 qui a des fissures là où tu dis
Pour la conduite c'est plutôt en mode cool; à ma prochaine commande, je prendrais des bougies indice 10 comme ça j'aurai les 2 .
Clair que lorsque j'écoute le moteur en sortie de collecteur, ça a l'air de bien "fracasser" là dedans!!!

ya plus de jr10a au catalogue
du coup je me suis rabattu sur des 9 irridium

ah dac!
Bon alors effectivement le sabot droit ne passe pas car le tube touche l’ouïe du bas. Je vais surement refaire un demi sabot avec un tout scratché. ça serait bête de découper à ce niveau mon carénage.

je viens de commander sur ebay une boite de 10 JR10A à 29,95 port compris
plus fabriqué oui,mais ils restent des stocks et à pas cher.

Celle là !

http://www.ebay.fr/itm/Lot-10-bougies-N ... S06F7Mua9w

okay dac!

Bon l'adaptation est assez TRASH donc pour un sabot d'origine c'est même pas la peine d'y penser!!!
J'en avais un qui avait mortellement morflé à ce niveau donc pour faire du tuning il était parfait:

attention âmes sensibles s'abstenir:


il n'y a "plus qu'à" y reproduire la déco!

Comme tu dis.... "Y a ka !"
Chuis pas inquiet, vu les précédentes réalisations !

et hop,
encore un peu de taf mais pas grand chose à faire avant d'apprêter!
Il y avait une espèce de peinture dégueulasse qui colle au papier! Dans ce cas, sur les sabots et flancs avant il ne faut pas hésiter à utiliser du décapant peinture (pas sur la TDF, ni flancs arrière - dosseret - cul - gdb sinon ça fond!!!)

R one a écrit :je viens de commander sur ebay une boite de 10 JR10A à 29,95 port compris
plus fabriqué oui,mais ils restent des stocks et à pas cher.

j'ai acheté des JR10B ,c'est quoi la différence ...

salut willy
à voir sur la nomenclature NGK,mais il me semble que les B ont 2 électrodes et les A comme d'origine une seule,pas grande influence sans doute,les 2 sont OK comme dirait jacquouille.

Et oui et les JR9 C 3 électrodes ..... j'avais ça avant !

et ben non ,la JR10B --------> 1 seule électrode
mais j'ai pensé la même chose que vous au départ d'où ma question

jeanclanch73 a écrit :Celle là !

http://www.ebay.fr/itm/Lot-10-bougies-N ... S06F7Mua9w

bon bah je viens de faire comme Erwan

<mat> a écrit :

jeanclanch73 a écrit :Celle là !

http://www.ebay.fr/itm/Lot-10-bougies-N ... S06F7Mua9w

bon bah je viens de faire comme Erwan

je vais le faire aussi vu ma conso de bougie