Forum airhuile

Kisoncon

caillou a écrit :C'est clair que ça ce gave sur les sites , quand on voit le prix de quelques joints .
Mais bon passage obligatoire .
Sinon j'ai repris toutes les références pour la commande sur XeXpress , les tarifs sont intéressent mais ils n'ont pas tout , du coup je vais sûrement prendre sur kristen le kit complet .

Salut caillou peut tu me donner ton avis ( les autres aussi ) sur ces joints et le pointeau . Savoir si sont de bonne qualité . Merci

Salut Gary.

Désolé, je n'arrive pas à charger ta photo donc difficile de te donner un avis.

J'ai pas mis de photo mais le kit joint que TU as acheté chez Kristen tu l'as monté ! Je voulai avoir ton avis sur ce kit

Oui franchement , le rapport qualité prix et très bien . aucun problème pour le montage et ça fonctionne très bien.
Maintenant a voir a l'usure ou au démontage et remontage.
Mais je pense sincèrement que tu peux partir sur ce kit.

Salut à tous !
Quelques nouvelles des travaux effectués sur le 1100:
-changement des tubes de fourche
-vidange huile et changement des joints
L'opération a mis un long moment car après démontage de la fourche, la cartouche d'amortissement gauche était cassée. Il a donc fallu en retrouver une bonne d'occasion (pas facile).
Puis remontage et essai routier concluant.
Je fais suivre les photos du dossier plus tard.

bravo c le bordel a faire ca ?

Et bien pas vraiment si tu payes la partie réconditionnement comme moi

Plus sérieusement je ne me sentais pas avoir les capacités pour ce genre de choses tout seul et puis c'est quand même ça qui te tient au sol , sans parler du billet que tu laisses.
Alors je me suis gardé le démontage, remontage et réglage.

Ok c est comme tout ca se fait mais je t avoue que moi aussi je le ferais pas tt seul la premiere fois

Oui, je comprends et c'est donc pour cela que j'ai fait faire.



sinon voici les anciens tubes associés aux joints dans le même état, on comprends pourquoi il y avait de grosse fuite.

et ici on voit bien le bout de la cartouche d'amortissement cassée a son embout au niveau de la tige filetée.

La vache

et voici les nouveaux tubes .


et hop! on remonte le tout dans la meule.

.

reste plus que le réglage a éffectuer.