Forum airhuile

la vache tu les gardes 15 jours? tu changes la carte grise à chaque fois? ils doivent t'avoir en lettres d'or à la préfecture

Arf, la peur de manquer
en fait j'en ai souvent plusieurs en même temps la j'ai un K1600GT, 2 GSX 1100, un R1200RT (tiens je l'ai oublié dans la liste ? je l'ai acheté le mois dernier) , je viens de vendre une R1100RT, et ma femme a revendu sa 1400 , on en manque pas a la maison.

Longtemps, n'ayant pas trop le sous, j'achetais des motos avec de petits défauts, les invendus des reprises qui congestionnais les concessionnaires que je connaissais, des motos avec de petites chutes, pannes etc.. je les valorisais avec une remise en état etc.. et les revendais avec une petite marge ce qui me permettais de pouvoir rouler, a un moment j'ai louer 3 garage "box" pour les ranger c'est surtout ça qui m'a permis de changer souvent

Mais en effet j'ai déjà acheté une moto le vendredi pour le week end et elle était en vente le lundi

ps : j'avais pas vu Yvetot ! je passais souvent a Ourville en Caux au garage Faucon ! THE spécialiste des CB1100R 80 a 83 !

Tu sais pas posté une photo de chacune

Belle collec et en effet (à part les BM)... des photos, même chopées sur Google, c'est plus sympa pour tout le monde et tu vas passer un chouette moment à retrouver les bons coloris (c'est du vécu pour celles que je n'avais pas)

ARF ! C'est de l'ordre de la mission ça

je dois avoir quelques trucs, mais genre des photos de vacances sur facebook, et puis le numérique ce n'est pas si vieux de mon point de vue


ça c’était ma seconde R1200RT au puy de sancy

une des mes 1100RT (j'en ai eu 4 de la même année même coloris) dans le Vercors je crois


c'est avec une telle RT que j'ai fait mes premiers pas sur circuit, a un age assez avancé, je n'y étais jamais allé je trouvais que ça se trainait sur piste


la fin de ma Goldwing


ça je crois que c'est mon XT600E 1991


ma dernière 900 quand je l'ai eue, en 2015 je crois



et quand je l'ai vendue


avec ma chérie on a dus acheter ce SV en 2014 ou 2015


notre VN900 qu'on a plus avec le K16 qu'on a encore


cote basque ?


Ardèche ?

1400 GSX en Espagne je crois, en fait c'est ma chérie qui la conduisait tout le temps


du coup je lui avais piqué sa chopper pour pister avec


la tronche des garçons en cession expert quand ils ont vue arrivé le truc
et mon pote qui passe dans les rangs et dit tout fort "bon il va aller doucement la, mais si il vous double c'est la loose"



ma 2ème fois de ma vie sur piste, avec le K1600GT ce coup ci .

bon après j'ai pris le 900 c'est plus raisonnable


un de mes GSX


l'autre quand je l'ai eue



une photo plus récente


enfin la moto de ma vie, celle que j'ai eue a 2 exemplaires et qui resteras comme MA moto, le CB1100R


voila j’arrête la car ça m'a pris une plombe l'histoire

... mais avoue que c'est bon, non ?

Mention spéciale pour le custom dans la pitlane

C'est très bien tout ça !

Pour la goldwind, le panneau était pas assez gros ????? Fallait pas passer !!!! c'est marqué dessus !!!!!

Sinon, belles photos et de bons souvenirs je pense !

Ptite photo de famille ... du coup, y'en a trop











Je pense lacher le k0 et la Pacific Coast. L'Africa Twin va partir en Malaisie et il me restera donc le 11 pour les voyages, le 7 pour tlj, la Ducat' pour les virolos et la WR pour les chemins (ça sera déjà pas mal)

Il me semble que tu n'avais qu'un 900 RF quand tu t'es inscrit
Comme quoi ça donne envie d'acheter de parler bécane

Bien vu !

Ma 916 SP vendue pour arrêter la moto... j'ai tenu 3 mois avant de prendre le RF que j'ai gardé 5 ans, puis le 11R pour mes 40 berges puis... la passion a redémarré

Une sacrée collection que vous avez tous les 2
(Hub et crickey)
A passion quand tu nous tiens

Si qq1 veut mon k0 => MP (je ne vous propose pas la PC "spécial chambrage", hein )

Pas intéressé, trop compliqué à démarrer

C'est un 750 ton K0 ?

mike750 a écrit : ↑20 avr. 2018, 13:35 C'est un 750 ton K0 ?

Yess, 140ch pour 166kg (pour comparer avec 1990, c'est la puissance d'un 11R et le poids d'un 400 Bandit )