Forum airhuile

Ecrrmoto a écrit :

j.fredo a écrit :tu as raison pour les cylindres , j'suis a coté de la plaque

Ecrrmoto a écrit ::

pour la bible d eric breton il y a une partie de copier collée certainement avec accord (club cb 750 japonnais ne ne demande pas comment je le sais sinon vous allez me bannir ) ensuite le cb 750 daytona en photo appartient a une de mes connaissances et j'étais aussi présent le jours ou les photos du K1 restauree(avec peinture k0) ont ete faite au circuit carole et une info supplémentaire hors sujet la venturis challenge blanche/bleu est sortie de la route dans l herbe et y a laisse sont pare choc

un super bouquin ,pleins de doc ,d'info et de belles photos
la daytona du livre est superbe ,je compte monter ma première 750 dans cette esprit mais en "bleu cobra"
il parait que l'originale a été retrouvé (du moins une) http://www.daytona70.com/Francais/Historique.htm ,vrai ou faux , je sais pas
la restau de la K1est superbe ,c'est pas mon modèle préf mais elle est super jolie

il y a une polemique sur les daytona je sais que celle de la personne que je connais est une vrai avec une historique limpide avec photos,essai d epoque sur une revue specialise ect.....pour les autres ?????

Ecrrmoto a écrit :

J'ai les mêmes OZ sur la mienne, avec un bras dresda à l'arrière, quelle aventure pour trouver des roulement coniques en pouces à prix abordable !,et des corte cosso pour les amortisseurs, commandes reculées etc...je vais essayer de monter des P05 à l'avant, marre des freins d'origine, après pour l'arrière peut être récupérer un flasque de F1 pour monter un disque en fonte et un P08 symétrique

J'ai les mêmes OZ sur la mienne, avec un bras dresda à l'arrière, quelle aventure pour trouver des roulement coniques en pouces à prix abordable !,et des corte cosso pour les amortisseurs, commandes reculées etc...je vais essayer de monter des P05 à l'avant, marre des freins d'origine, après pour l'arrière peut être récupérer un flasque de F1 pour monter un disque en fonte et un P08 symétrique

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j adore tous les accessoires d'epoque,jantes,4/1,amortisseurs,commandes reculées ect....pour tes freins avant le top serait de trouver le kit brembo spécifique au cb 750 (plutôt rare) par contre pour l'arrière si tu met un moyeux de F1 avec une jante akront ou borrani et idem a l avant en 18 cela rend super bien

j ai fait des photos spéciale "J.fredo" mais comme je ne veut pas encombrer sont post elle sont dans "aujourdhui je range mon garage" rubrique "autour d un cafe" je pense que les jantes SMAC vont aussi te plaire "renemoto"

J'ai une paire de smac et d' epm en stock , j'avais des roues à rayons à l'origine mais bon les roues alu c'était un incontournable de l 'époque.Et j'ai dû remplacer le 4/1 devil haut par un BSM , ça ne passait pas avec les platines tarozzi, dommage, à moins qu'un jour je sois assez motivé pour me fabriquer des platines façon japauto pour le remonter

rené moto a écrit :J'ai une paire de smac et d' epm en stock , j'avais des roues à rayons à l'origine mais bon les roues alu c'était un incontournable de l 'époque.Et j'ai dû remplacer le 4/1 devil haut par un BSM , ça ne passait pas avec les platines tarozzi, dommage, à moins qu'un jour je sois assez motivé pour me fabriquer des platines façon japauto pour le remonter

je ne peut pas mettre les photos avec imageshack pour tes SMAC tu a des tourings ou des compétitions en magnésium,ton devil est le devil homologue pas un piste avec la fameuse poire

rené moto a écrit :

J'ai les mêmes OZ sur la mienne, avec un bras dresda à l'arrière, quelle aventure pour trouver des roulement coniques en pouces à prix abordable !,et des corte cosso pour les amortisseurs, commandes reculées etc...je vais essayer de monter des P05 à l'avant, marre des freins d'origine, après pour l'arrière peut être récupérer un flasque de F1 pour monter un disque en fonte et un P08 symétrique

salut rené moto,elle est marrante ta quat'pattes

Avant... les SMAC c'est avec la roue avant en 19 pouces comme les EPM, Marving fait encore du joli pot pour les Four, en position haute ou basse

jolie quatre pattes, hier j.fredo et moi nous avons été voir MR g.Martin à nantes, un grand monsieur , un passionné j'ai pu admirer des cadres chromés de toutes beauté dont un en cours d'assemblage pour un bloc de CBX , bref un super moment j.fredo vous en parlera mieux que moi !!!

Martin existe toujours?

ben oui
rené, tu pourrai m envoyer le lien sur tes bulles stp, je ne retrouve pas dans mes message, merci
sympa ton 4 pattes, j en es eu un a l époque, j ose pas le montrer

GEX29 a écrit :jolie quatre pattes, hier j.fredo et moi nous avons été voir MR g.Martin à nantes, un grand monsieur , un passionné j'ai pu admirer des cadres chromés de toutes beauté dont un en cours d'assemblage pour un bloc de CBX , bref un super moment j.fredo vous en parlera mieux que moi !!!

super journée lolo .

j'ai eu un plaisir fou a discuter avec Mr Martin ,un grand passionné

après c'est une histoire de respect et de discrétion

gex01 a écrit :ben oui
rené, tu pourrai m envoyer le lien sur tes bulles stp, je ne retrouve pas dans mes message, merci
sympa ton 4 pattes, j en es eu un a l époque, j ose pas le montrer

aller !!! fait péter

tu l aura voulu
c est quand je l ais acheté après mon 500XT, il n etait pas comme ca, selle, 4 pots, cligno et guidon d origine, + le porte bagage,
donc avant



et apres


interdire de rire, c était en 85/87 hein?

gex01 a écrit :tu l aura voulu
c est quand je l ais acheté après mon 500XT, il n etait pas comme ca, selle, 4 pots, cligno et guidon d origine, + le porte bagage,
donc avant



et apres


interdire de rire, c était en 85/87 hein?

rhaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa toute une époque !!!

j'adore

je ne me vois pas rouler avec, ni en avoir une ,mais j'adore ce style 70 (même en 80) .
qui a dit que mon échappement étais bruyant ! .
c'est une K2 déguisée en K7 sur la premier photo ?

en rouge elle me fait pensé un peu au style dunstall ,tu aurais du continuer dans ton élan et faire un chopp avec


trop fort


le boulot a l'air super propre ,ça brille de partout