Forum airhuile

il me semble connaitre cette brêle

Ouais, du coup ça m'a bien aidé pour l'identification

si tu as lu mon post ,t'en pense quoi de cette brêle

Bon, suite aux problèmes rencontrés avec le fofo je n'ai pas mis à jour ce post, chose à laquelle je vais remédier (ça fait plaisir de vous retrouver )

J'ai donc avancé un peu sur la remise en état durant le mois de janvier, mais je n'ai malheureusement pas fait de photos.
La première chose fut de monter le lot de carénages Lucky choppé en Angleterre pour 3 francs six sous. Ils sont en état correct, loin d'être parfaits, mais corrects. Le garde boue avant par contre est dans un sale état, la peinture s'enlève pas plaques, elle se décolle à revoir donc. Il faut aussi que je refasse la bulle qui est noire (pas facile de retrouver une bulle de 750 '91 en bon état à pas cher compte tenu qu'elle n'a existé qu'un an...). En plus il y a un écalat sur la tranche en bas du coup masticage en prévision... Du coup je suis tenté de refaire une peinture complète, le blanc d'origine des carénage ayant vieilli, il a légèrement jauni. En soi ça ne me pose pas de problèmes car ça fait d'époque, mais ca risque de jurer avec le bulle tout blanche...
Si je refait tout, je pense repartir sur une déco réplica de l'époque, mais assez simple pour éviter trop de frais en peinture...

Pour le reste, j'ai décapé entièrement la fourche qui était peinte à la peinture en bombe noire (acétone ça part tout seul) mais recouvrant elle même une peinture pro, vernie orange .

J'ai réussi à tout rattrapper et redonner l'aspect d'origine. Je me suis occupé aussi des Té qui avait été peints et vernis par un pro en doré... Idem, j'ai pu récupérer, sauf le té supérieur qui était d'origine, mais sur lequel avait été soudé à l'arrache deux pontets pour passer en street. J'ai du mal à révoir une surface acceptable du coup je pense en trouver un qui n'a pas subi les affres de la street touch.

Fils de bougie changés aussi, ainsi que les antiparasites qui à la jonction des deux était complètement corrodés...

Il me reste maintenant un souci, c'est que les bracelets en place actuellement sont des bracelets de SRAD et du coup ils sont un peu plus bas que les bracelets d'origine. Ca pose des problèmes avec la bulle, les poignées de frein et d'embrayage viennent buter contre assez rapidement, il faut que je trouve des bracelets d'origine, ou échange pour ceux que ça intéresserait de descendre de quelques centimètres la position des bracelets.

Dernier problème enfin, celui du faisceau... Toute la partie arrière a été complètement charcuté et la partie allant au feu arrière a été remplacé par une batterie de fils noirs et de fils rouges sans prise en compte de la couleur pour la masse ou le +...

Voila voila les news pour le moment, je me remet dessus d'ici 3 semaines !

cool d'avoir des news, ça avance, peut être doucement, mais ça avance, et c'est bien ça le principal, et puis tu vas nous refaire ça tout mignon hein ?

en attendant des photos avec les carénages

PS: fais des photos aussi souvent que tu peux, et classes les, (par date par exemple), le jour ou tu a une baisse de moral et que tu as l'impression que ta resto n'avance pas assez vite, tu te les ressort et ça te remet les idées en place, ça regonfle le moral

b-slayer a écrit :en attendant des photos avec les carénages

+1340

Ouais c'est clair que ça va pas vite vu que mon temps est à chaque fois compté et que je ne rentre chez moi que peu dans l'année, mais je tente de faire ce que je peux avec ce que j'ai.

Pour les photos tu as clairement raison, mais j'avoue que quand je suis lancé dans le truc je n'ai même pas la présence d'esprit de le faire

Pour la prochaine étape, je vous blinde de tofs avec les carénages

J'ia retrouvé une petite photo... On voit un peu le problème des bracelets, on imagine qu'ils sont plus bas que ceux d'origine.

Ps : On fait pas gaffe au l'installation dite "à la roumaine"... Ce jour là plus de place dans le garage il a fallu faire avec les moyens du bord...



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Ayé j'ai trouvé les bracelets, embouts et faisceau complet (merci rdlc !). Je vais pouvoir remonter tout ça proprement

Je m'y met la semaine prochaine, je vous fait des tofs

y'a intérêt

Je retrouve mon brêlon demain , voilà, on s'en fout mais moi ben... Chuis content

Me voilà de retour aux cotés de mon brêlon !!

Arrivé à 13h00, à 14h00 j'avais déjà installé la belle dans son bloc opératoire

En voyant la restau de Flying et de son cul carré, ça m'a donné envie de refaire ma moto de A à Z, en prenant le temps de faire les choses bien, proprement et de fond en comble. Du coup je l'ai intégralement démontée

Comme on le voit sur les photos, il y a du boulot :



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Donc voilà, au programme fin du démontage, netoyage du moteur, repeinture de certaines pièces moteur etc. Je vous ferai suivre au fur et mesure en photo

J'ai pu aussi faire des photos du collecteur. D'après ce que j'ai pu voir sur d'autres, il me semble que c'est le même que Pierre (je crois) soit un Yosh. Si vous pouviez confirmer ou infirmer :



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Jolie taf, enfin pour l'instant. Faut voir quand ça sera terminé.
Pour le collecteur d'aprés moi c'est un yosh. J'ai exactement le même.

bon courage pour la suite

Merci les gars !

J'avoue bien en avoir chié pour sortir le moteur, il doit y avoir une technique particulière

Pour le collecteur, merci Pichoe09 c'était bien mon idée aussi de ce que j'avais vu auparavant. Le problème c'est que l'ancien proprio a eu la bonne idée de souder dessus un silencieux d'origine