Forum airhuile

non je peux pas te donner de renseignements je me rappelle plus sidecarman

Salut !

petit déterrage de post, dans l'optique de remonter mon 103 MVL , je suis sur le point d'assembler un moteur à partir de pièces neuves (et racing si possible )

Reçu aujourd'hui :

Variateur Dopler ER3 maxi allégé, usiné dans la masse, avec possibilité de changer les masselotes sans démontage du variateur



Embiellage Artek K1 , équilibré (doté de pastille/contre-poids d'équilibrage) , garantie pour 11.000tr/min



Allumage électronique à rotor interne, digital direct ( c'est à dire que l'avance à l'allumage se modifie en fonction du régime moteur)



En attente de réception :

Carbu dell'orto PHBG rigide 21mm
Carter Polini gros transferts et grosse boite à clapet intégrée, avec support moteur moulé, roulements hyper-renforcées
Kit cylindre Polini 75cc (diamètre 46 , soit en réalité 65cc, mais tout le monde dit "75") alu mono-segment et culasse haute compression appairée
Pot détente Polini

Ca devrait bien marcher normalement

MDR

avais zappé ce post , quand je lis ca , j ai l impression de rajeunir de plus de 15 ans

oui , il est terrible se post

et la pédale de lanceur bordellllllllllllllll

la vache sa va deterrée les pattates cette configue

Terrible Fredo

fredolococo a écrit :Salut !

petit déterrage de post, dans l'optique de remonter mon 103 MVL , je suis sur le point d'assembler un moteur à partir de pièces neuves (et racing si possible )

Reçu aujourd'hui :

Variateur Dopler ER3 maxi allégé, usiné dans la masse, avec possibilité de changer les masselotes sans démontage du variateur



Embiellage Artek K1 , équilibré (doté de pastille/contre-poids d'équilibrage) , garantie pour 11.000tr/min



Allumage électronique à rotor interne, digital direct ( c'est à dire que l'avance à l'allumage se modifie en fonction du régime moteur)



En attente de réception :

Carbu dell'orto PHBG rigide 21mm
Carter Polini gros transferts et grosse boite à clapet intégrée, avec support moteur moulé, roulements hyper-renforcées
Kit cylindre Polini 75cc (diamètre 46 , soit en réalité 65cc, mais tout le monde dit "75") alu mono-segment et culasse haute compression appairée
Pot détente Polini

Ca devrait bien marcher normalement

VANCE and HINES a écrit :La seule 50 que j'ai eu, c'était ça.....

je veux une comme ça !!! super beau les gitanes.

mon grand père ma donné sa meule quand j'avais 15 ans ,pour aller au maille ,un 103 MVL bleu métal.
il avançait que dalle, 40/45 kmh en descente , j'avais fini par tout changer le bourrin,carter zeta ,kit 75 zeta,culasse haut compression,allumage moto-plat carbu et boite a clapet de 21 et un pot monstrueux ,en faite il n'y avais que l'embrayage qui étais presque d'origine .
j'ai jamais vraiment su a combien il montait ,mais a voire la gueule des mec en 125 quand je les doublais,je voyais bien qu'ils regrettaient leur achat

pour le moment j'ai celui si depuis une douzaine d'années ,tout d'origine de 71 et dans son jus
j'ai limé les transfères vidé le pot ,il me fait un bon 75/80 au compteur

j.fredo a écrit :pour le moment j'ai celui si depuis une douzaine d'années ,tout d'origine de 71 et dans son jus
j'ai limé les transfères vidé le pot ,il me fait un bon 75/80 au compteur

C'était pas une Peugeot, mais j'avais la même en Motobécane comme 1ère mob d'occaz', une 50V orange avec fourche simple et amortos arrières sans ressorts extérieurs "mode" comme les copains

c'est avec ca que fredo va a la journé piste ????? il va tous vous pourir c'est sur

FlyingDutchman a écrit :

j.fredo a écrit :pour le moment j'ai celui si depuis une douzaine d'années ,tout d'origine de 71 et dans son jus
j'ai limé les transfères vidé le pot ,il me fait un bon 75/80 au compteur

C'était pas une Peugeot, mais j'avais la même en Motobécane comme 1ère mob d'occaz', une 50V orange avec fourche simple et amortos arrières sans ressorts extérieurs "mode" comme les copains

les motobec orange ou bleu
un truc sympa avec ma mob ,c'est le même RTM pour les 103 et les quat'pattes ,y a même trois page sur les suzuk gs dessus

Ouais, les bleus tiraient d'ailleurs un peu au turquoise ...
Au moins, pour ma mob orange, je pouvais toujours dire que j'aimais bien la couleur rapport à ma nationalité

Excellent pour la RMT

oulala a écrit :et la pédale de lanceur bordellllllllllllllll

non , sinon faut prevoir des courroies de rechange !

fredolococo a écrit : En attente de réception :

Carbu dell'orto PHBG rigide 21mm

normalement, tu vas devoir le déporter sur le coté ton 21, car vu la hauteur, quand le moulin va basculer en arrière, le haut du carbu (la ou il y a le câble pour le boisseau), va venir en butée contre la barre de cadre, (entre le bas du réservoir et la boite a outils), c'est un des problèmes récurrents avec le cadre du 103...

donc 2 options :
- soit monter le carbu sur une pipe en montage "souple"), mais tu vas devoir revoir la fixation du carbu (d'origine la fixation est "femelle" et se prends sur la pipe "mâle", la, il va te falloir mettre un tube pour transformer ta partie "femelle" en "mâle", et serrer une durite entre les deux parties "males", sais pas si c'est très clair )
- soit modifier ton cadre pour le dédoubler au niveau de la barre de cadre (en faisant une sorte de "diamant"), pour libérer la course du carbu, mais avec ton cadre chromé, c'est pas vraiment le truc a faire...

le problème du 103, surtout pour les grosses prépas, c'est ça...la place...

j'ai eu le même problème étant jeune, avec un dell'orto de...16.

de plus, le vario Doppler va certainement monter plus que celui d'origine, ce qui va accentuer le problème.

+ 1 pour une pipe déportée...