Forum airhuile

non mais je pense que ça devrait etre fait bientot

Salut ' jmc1300 '
mince je viens de découvrir ton post que maintenant, oups !!!!
En tous les cas j'ai pris un plaisir à le parcourir
Dorénavant tu es dans mon collimateur pour suivre l'évolution de ton 11R90, qui plus est bleu et blanc

tiens il faudrait que je fasses un petit topic sur la mienne aussi ;)

ca va etre une belle moto je le sent

yo!
alors où que c'est t'en es mon gars avec ton Gex

pour le moment bin rien ..............j'ai toujours pas recuperer mes pieces de peinture et d'habitude c'est moi qui peint alors je vais voir pour le plan B ..............a suivre

a y est j'ai recuperer mes pieces merci a ted bon je vais devoir finir car pour des raisosn perso ted n'a pas pu
pas grave il a deja bien bosse et je vais finir le boulot ...............
bientot la fin des vont suivrent

Salut jmc31000, il me tarde aussi de voir ton 90 fini. Je l'avais vu quand j'ai récup la ligne devil chez toi et j'attends toujours la fin comme beaucoup de monde ici.

Complètement hors sujet : tu parle de la PI du Range. Il me semble que c'est le 2.5 TDS de BMW qu'il y a dessus. Effectivement, il n'y a pas grand chose dans la pompe mais peux-tu me dire ou tu à acheté les pièces pour la refaire ?

jmc31000 a écrit :a y est j'ai recuperer mes pieces merci a ted bon je vais devoir finir car pour des raisosn perso ted n'a pas pu
pas grave il a deja bien bosse et je vais finir le boulot ...............
bientot la fin des vont suivrent

cool, bientôt la suite alors

salut piche09 pour les pieces j'ai telephone chez midi diesel et il avait les pieces qu'il me fallait par contre j'ai un soucis avec l'arbre principal au niveau de la portee du joint spi et la c'est pas la meme chose au niveau du prix alors je cherche en occase
ptite question pense tu qu'en mettant le calculateur bmw avec l'actuateur de pompe je peux avoir le comportement de la 525 tds c'est a dire la courbe moteur
bruno concernant ma peinture c'est en cours a finir..................

Pour ton arbre principal, si c'est la portée de joint qui est usée, ça serait pas interessant de faire une rectif - chromage dur et rectif finale à la cote d'origine?
Si c'est un petit diamètre, ça peu revenir pas trop cher si l'arbre en neuf coute un oeil.

''ptite question pense tu qu'en mettant le calculateur bmw avec l'actuateur de pompe je peux avoir le comportement de la 525 tds c'est a dire la courbe moteur''

A mon avis oui si le reste est identique (arbre à came...). Contrôle aussi si tu as la même pression de sural. Pense aussi que tu n'as pas la même caisse et pas les même rapports de transmission.
Pour la pompe j'ai toujours entendu que c'était irréparable à moins de 1500 euro, c'est pour ça que ton expérience m'intéresse. Je sais que certains montent des pompes a câble de 524 avec toute la tripaille mécanique dedans mais le rendement est surement pas le même.
De mémoire le même bourrin est monté sur les oméga 2.5 td, avec 20 chevaux de moins, peut-être le même que le tiens.
Est-ce que tu as un intercooler ?

super boulot, juste une petite question,avec quoi a tu peint ton moteur et comment c'est passé la preparation de celui ci avant la peinture
CDT

des tofs des tofs !!!!!

bon je suis de retour de guyane (3 semaines) et je vais me remettre au boulot ,bonne surprise j'ai reçu mon disque ar d'origine et il est neuf comme les avant qui sont sur la bete et pour ma pompe je vais m'y remettre entre 2 car j'ai le proto qui attend son faisceaux pour demarrer

quelques news je vais recevoir un kit complet d'adesifs (par un pro du forum)pour finir ma peinture j'espere qu'il va mettre la qu'il m'a envoye du kit il dechire grave