Forum airhuile

bon ça fonctionne très bien pas de trou à l accélération.
par contre mon niveau d huile augmente donc mes joints de puits de pointeaux ne sont pas étanches...
les logements sont peut être abîmé.
vous savez où trouver des joints toriques qui résistent à l essence ?

Erich83 a écrit : par contre mon niveau d huile augmente donc mes joints de puits de pointeaux ne sont pas étanches...

sinon ça va... c'est de la cocaine ou de l"heroine ton truc...?

bub'

si t'as de l'huile dans les carbus... c'est que t'es a l'envers...

Tu as les kits de réfection des carbus pour 15,00 chez BIHR. Il y a tous les joints, le pointeau et son siège (selon les carbus, hein..) et au moins t'es tranquille.

Bubba a écrit :

Erich83 a écrit : par contre mon niveau d huile augmente donc mes joints de puits de pointeaux ne sont pas étanches...

sinon ça va... c'est de la cocaine ou de l"heroine ton truc...?

bub'

si t'as de l'huile dans les carbus... c'est que t'es a l'envers...

mon niveau d'huile augmente car de l'essence tombe dedans

valium a écrit :Tu as les kits de réfection des carbus pour 15,00 chez BIHR. Il y a tous les joints, le pointeau et son siège (selon les carbus, hein..) et au moins t'es tranquille.

Pour 15€ tu as uniquement 1 x pointeau+siège + joint?

Erich83 a écrit :

valium a écrit :Tu as les kits de réfection des carbus pour 15,00 chez BIHR. Il y a tous les joints, le pointeau et son siège (selon les carbus, hein..) et au moins t'es tranquille.

Pour 15€ tu as uniquement 1 x pointeau+siège + joint?

oui... cher mais ça sauve.

Erich83 a écrit :les logements sont peut être abîmé.

moi c'etait mon cas sur mon 1100 de 87... logements usés!

Erich83 a écrit :vous savez où trouver des joints toriques qui résistent à l essence ?

j'avais fait plusieurs tests avec des toriques que tu trouves en quincaillerie/robineterie dans les casto machin...
une nuit dans de l'essence, ils gonflent un peu mais reste fonctionnel.
j'en avais donc monté des neufs... et ça colmatte bien les défauts des logements...

bub'

Erich83 a écrit :

valium a écrit :Tu as les kits de réfection des carbus pour 15,00 chez BIHR. Il y a tous les joints, le pointeau et son siège (selon les carbus, hein..) et au moins t'es tranquille.

Pour 15€ tu as uniquement 1 x pointeau+siège + joint?

Selon les carbus tu as TOUS les joints.
Pour un 7 R 93 : Joint de cuve - Pointeau - Siège de pointeau - Joint de siège de pointeau - Joint de puit d'aiguille - Joint de vis de richesse - Joint de prise de dépression - Joint de flotteur - joint d'accouplement des carbus en essence.

il y a des kits pointeau en effet. le siège n'est pas fourni mais il s'use pas.
pour les toriques chez un grossiste c'est 10 à 20 fois moins cher. suffit de préciser l'usage (carburant) et pas de souci.

et surtout vidange!!!

MadMax a écrit :il y a des kits pointeau en effet. le siège n'est pas fourni mais il s'use pas.
pour les toriques chez un grossiste c'est 10 à 20 fois moins cher. suffit de préciser l'usage (carburant) et pas de souci.

et surtout vidange!!!

Quel grossiste?
J'ai trouvé seulement une quincaillerie qui avait des joints toriques mais ils tiennent pas à l'essence...

encore une nouvelle question.
Comment vous faites pour controler quel puit de pointeau fuit?
Comme ca, je change uniquement le ou les joints qui fuits.

MErci

pour ma part... quand j'avais eu les soucis.
je l'avais fait, rampe démontée du moteur...
callée en position droite (sans filtre a air) et suspendue en hauteur... une bassine en dessous
et je rempli d'essence les cuves par le teuyo d'alimentation...

l'essence remonte par le puit d'aiguille sur celles qui fuient...

c'est tout con!

Erich83 a écrit :encore une nouvelle question.
Comment vous faites pour controler quel puit de pointeau fuit?
Comme ca, je change uniquement le ou les joints qui fuits.

MErci

C'est dommage de ne changer qu'un pointeau et son joint.
C'est surtout prendre le risque qu'un autre se mette à fuir un peu plus tard... et tout recommencer.
Autant changer les 4 et t'es tranquille. même si c'est un peu plus cher..ca évite des heures de mécanique.... et d'immobilisation.