Forum airhuile

Bonjour à tous,

Je vous présente enfin mon projet de transformation de mon 12.
Quelques années et quelques KM entre l'achat et la transformation actuelle:

La base :



Le projet: un petit café racer

J'avais commencé à la "cafériser"








Après rassemblement de tous les éléments les transformations commencent : (je n'ai pas pris des photos de tout)

la coque arrière :



le cadre des phases 2 est une horreur, l'adaptation va être compliquée ...mais bon il va falloir réfléchir:





heu .... il n'y avait pas une boite à air .????? :pain: :pain:



:love:

Bon aller, faut se retrousser les manches :





J'ai fais la connaissance d'un préparateur Moto (un mec génial) qui m'a fait franchir le pas, il m'a fait toutes les soudures du cadre :

Etape 1: meulage


Etape 2:




L'adaptation en portfolio :)









































Bon il reste pas mal de finitions, tout est perfectible, mais je trouve que le résultat n'est pas déconnant :dance: :dance:
Perso c'est la ligne que je voulais pour la meule ^^

Nouveau pot en cours de commande (BCP plus court)

Voilou

Alors comme la critique est plus facile que le compliment et que je suis en convalescence....

Je trouve le cul trop bas, pas du côté de la coque mais plutôt l'amorto ou les biellettes car même sur tes premières photo ça parait bas aussi.
Je pense qu'il faudrait monter tes tubes de fourche dans les tés de 10 ou 15mm pour basculer la moto sur l'avant et descendre le phare plus près du té inférieur et puis le pot forcément.
Ça m'a l'air plutôt bien parti cette affaire...

c'est ce que j'ai fait ce matin MDR :) en remontant également mes bracelets au dessus du Té,

Je vous ferais une photo

et pour que tu te rende compte de l'inclinaison de la coque voici une photo lateral (la selle n'etait pas encore dessus)

Ça devrait être plus équilibré en descendants l'avant, voir même remonter un peu l'arrière.

Tu compte monter quoi comme silencieux? ( je vais sans doute vendre mon leovince si ça peut t'intéresser).

Bien, c'est du beau boulot.

+1 pour le basculement de l'assiette de la moto.

Au fait la fourche a bien changé, c'est quoi comme modèle ?
Quelles adaptations as-tu faites ?

xt500stef a écrit : ↑23 juin 2019, 21:37 Bien, c'est du beau boulot.

+1 pour le basculement de l'assiette de la moto.

Au fait la fourche a bien changé, c'est quoi comme modèle ?
Quelles adaptations as-tu faites ?

l'assiette de la moto à changé (legerement) au final c'est un vrai VELO en conduite
C'est une fourche de GSXR11-W, j'ai adapté l'axe de la colonne :)

En attendant mon nouveau pot :

Voici un profil de la moto avec l'assiette un poil ajustée.

Pour moi c'est Nikel :)





vous en pensez quoi ?

J'aime bien son aspect massif et trapu, ça me fait penser à un bouledogue anglais

merci :)

Pourquoi avoir déplacer les feux arrière?

ils etaient de chaque coté de la plaque, mais ils n'ont pas tenus les vibrations (cligotants 3 en 1)

dans cette postions cela ne me gene pas, tu les verrais ou ?

Je verrais bien les feux plus resserrés, sous le cadre.

Mdr, moi je vois pas tes images
C'est normal ?
Suis le seul ?

bein je ne sais pas oui visiblement car ça fonctionne pour moi