Remise en route 1100 90
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hudson hornet
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Re: Remise en route 1100 90
Les languettes de pointeaux sont bien positionnées...le souci ne concerne que les flotteurs 1 et 4...j ai monté a la graisse, comme sur les photos précédentes...ça change pas grand chose
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YvesGR71F
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Re: Remise en route 1100 90
Oui et avant un tout petit coup de papier de verre très fin sur le logement du pointeau et sur le flotteur.
Il y a peut-être quelques bavures…
Et après un bon nettoyage bien sûr
Avant de conclure qu'on est vieux vérifions bien s'il ne reste pas quelques conneries à faire !
Et
Quand tu penses qu'il n'y a plus d'espoir, pense aux homards qui étaient dans l'aquarium du restautrant du Titanic !
Et
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YvesGR71F
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Re: Remise en route 1100 90
Également tu es sur que les flotteurs sont identiques ?
Essaie de monter le 3 sur le 4 et le 4 sur le 3 pour voir
Essaie de monter le 3 sur le 4 et le 4 sur le 3 pour voir
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hudson hornet
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Re: Remise en route 1100 90
Je vais essayer,je vous dirai... merci,en tout cas 
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hudson hornet
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Re: Remise en route 1100 90
Oui,j ai interverti,j ai même essayé d autres flotteurs... pas de changement..par contre les flotteurs vont nickel dans d autres carbus..
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YvesGR71F
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Re: Remise en route 1100 90
Donc tu as 2 carbus qui ne vont pas avec ta rampe et tes flotteurshudson hornet a écrit : ↑15 août 2023, 23:29 Oui,j ai interverti,j ai même essayé d autres flotteurs... pas de changement..par contre les flotteurs vont nickel dans d autres carbus..
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hudson hornet
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Re: Remise en route 1100 90
Ben ce sont les flotteurs qui étaient sur la rampe.de b12....et moi il me reste deux corps de bst 36 de 11r...
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didier11r
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Re: Remise en route 1100 90
Il me semble que les 36 Mikuni ne sont pas les mêmes sur 11R et B12.
Sur 11R les entrées d'air sont ovales, j'en suis sûr.
J'ai vu des 36 de B12 avec entrées d'air parfaitement circulaires, mais je sais pas si ce sont des BST (1996 à 1999) ou BSR (à partir de 2000).
Sur 11R les entrées d'air sont ovales, j'en suis sûr.
J'ai vu des 36 de B12 avec entrées d'air parfaitement circulaires, mais je sais pas si ce sont des BST (1996 à 1999) ou BSR (à partir de 2000).
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hudson hornet
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Re: Remise en route 1100 90
Ce sont exactement les mêmes....j ai pas l année par contre...
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hudson hornet
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Re: Remise en route 1100 90
Mais de toutes façons,j ai récupéré les flotteurs qui étaient sur la rampe.
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YvesGR71F
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Re: Remise en route 1100 90
Prends le diamètre intérieur des puits de flotteurs au pieds à coulisse sur la côté corps.
Et le diamètre extérieurs des corps de pointeaux au pieds à coulisse en bas et près du corps de carbu (et pas sur l'épaulement).
Pour voir s'ils sont identiques.
Et le diamètre extérieurs des corps de pointeaux au pieds à coulisse en bas et près du corps de carbu (et pas sur l'épaulement).
Pour voir s'ils sont identiques.
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Re: Remise en route 1100 90
Il n'y a pas 36 solutions, soit ça fuit par le pointeau/siège soit par siège/corp carbu. Ou les deux.
Le mécanisme flotteur et bloqué par la cuve. Bien plaquer le mécanisme flotteur pour régler la hauteur du flotteur.
Il y a un début à tout, au 5° Gex ça glissera tout seul![[roflmao]](./images/smilies/roflmao.png "roflmao")
Le mécanisme flotteur et bloqué par la cuve. Bien plaquer le mécanisme flotteur pour régler la hauteur du flotteur.
hudson hornet a écrit : ↑12 août 2023, 21:16 C est mon 3 e Gex,j ai toujours fait comme ça, jamais eu de problème...et les flotteurs 2 et 3 , montés pareil,ne bougent pas et ne fuient pas..
Il y a un début à tout, au 5° Gex ça glissera tout seul
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hudson hornet
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Re: Remise en route 1100 90
.. blague a part,ça fuit avec deux jeux de puits/ pointeaux neufs....et je peux pas plaquer pour faire la hauteur du flotteur....Re: Remise en route 1100 90
hudson hornet a écrit : ↑16 août 2023, 15:07je peux pas plaquer pour faire la hauteur du flotteur....
En tenant le carbu par la main gauche, pour un droitier comme moi.
Tu es sûr que le siège est bien étanche, par rapport au corps du carbu ?
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