didier11r a écrit : ↑11 mai 2021, 00:43
Nos embrayages n'aiment guère les huiles 100% synthèse.
Le problème est connu, et les constructeurs Japonais de motos ont défini une norme d'huiles compatibles avec leurs embrayages.
Il faut retrouver la Réf de cette norme et voir si ton huile est conforme à cette norme.
De mémoire, motul parle de cette norme sur son site.
Il y a également un sujet à ce propos dans le fofo.
Je ne suis pas tout à fait d’accord pour ce qui est des embrayages avec une huile synthèse spécifiquement moto, sauf dans le cas d’utilisation d’huile auto dans une moto car effectivement les molécules ne son pas les mêmes et je rejoins ton avis
![[wink]](./images/smilies/wink.png "wink")
L’huile minérale issue du raffinage du pétrole a des caractéristiques de lubrification inconstantes, pour la stabiliser on utilise des additifs pour lui donner ses caractéristiques.
Son avantage c’est qu’elle n’est pas chère, par contre elle se dégrade plus vite et ne convient pas forcément aux moteurs travaillant à des températures élevées.
L’huile de synthèse est une huile crée chimiquement, sa structure moléculaire a été modifiée afin d’en améliorer ses performances ,par synthèse chimique, à partir de molécules choisies ,par hydrocraquage a l’aide d’hydrogène ,par production à partir d’esthers d’origines végétales ou animales, c’est-à-dire sans pétrole, ce qui en fait une huile très performante.
L’huile de synthèse est ce qu’il y a de plus performant pour la lubrification des moteurs, ses caractéristiques sont toujours constantes.
Elle reste performante à des températures très basses ou très hautes, sa viscosité reste stable avec la température et s’oxyde moins.
Sa fluidité à basse température est efficace dès le démarrage du fait de sa basse friction, elle contient des « dispersants », il est même possible de polariser les molécules pour améliorer sa tenue sur les pièces, elle est donc logiquement plus performante dans le temps.
Grosso modo, avec l’huile minérale aditivée ou non on fait ce que l’on peut, avec l’huile de synthèse on fait ce que l’on veut.
J’avoue que le lubrifiant est un vaste sujet assez difficile à aborder.
Sur toutes mes motos, y compris voitures, j’ai utilisé de l’huile de synthèse sans jamais rencontrer le moindre problème, effectivement j’ai la chance d’avoir un contact privilégié avec Motul ce qui coté tarif est intéressant.
Pour l’anecdote j’ai eu la chance de participer à l’élaboration d’une plaquette informative sur des lubrifiants industriels en concertation avec leur service ingénierie.
