Comme certains s’en sont aperçus, je retape (laborieusement mais sûrement mon B12 de 2000)
Un pote mécano me donne la main, il pense que le redresseur aurait pu griller.
Je vais vous raconter en quelques mots ce qu’il m’arrive :
La veille de mon départ pour le bol d’or 2016, la moto était en panne de batterie, donc je l’ai rechargé toute la nuit, ensuite, elle démarrait et s’éteignait, la batterie à plat, j’ai eu la bonne idée de bourin de lui mettre un coup de booster (des années 1980, donc bien hard).
J’ai donc pris mon vélo et je l’ai attaché à la voiture de mon père pour avoir l’impression d’aller au bol d’or en moto « je deconne » je suis con mais pas trop non plus
Ensuite j’ai acheté un bac à ultrason pour nettoyer les carbus en profondeur. Ce qui a largement amélioré le démarrage.
Mais elle ne démarrait plus
Le changement des bobines a été aussi une grande avancée également.
Et j’ai ensuite changé le CDI pensant qu’il aurait pu aussi cramer
J’y ai un autre problème qui se greffe à tous ces petits (énormes puisque le printemps arrive et j’en ai ma claque de faire du vélo faute de moto
) soucis : le week end dernier je mets le contact, j’embraye Et le fusible de l’allumage (inscrit ignition (10A) sur la boîte de fusible) claque donc je le change pareil, je le change de nouveau, et c’est lorsque je mets le contact qu’il claque mais plus lorsque j’embraye, en même temps je n’ai pas le temps d’embrayer !!Depuis j’ai eu l’an bonne idée d’acheter un chargeur contemporain ^^
QUESTION N 1 : est ce que ce coup de booster (ce coup de 2016) aurait pu cramer un élément du circuit électrique ?
Ou est ce possible qu’une masse ce soit faite quelque part ?
Le redresseur ?
Comment pourrais je tester tous les éléments du circuit électrique ?
Je vous remercie pour votre aide précieuse !!
À la revoyure
Guigui
![[wink]](./images/smilies/wink.png "wink"){kind=small}