[GSXR 750 91] problème de réglage carbu?

[romain__54]

Bonjour,
Voilà sur mon gsxr 750 de 1991 j avais des filtres KN et une ligne devil. Beaucoup trop de bruit, alors j ai retrouve une boite à air et une ligne d origine.
J ai refait la synchro mais quand j ouvre à fond ben je ratatouille, je coupe un poil et j ouvre progressivement et la elle monte nickel dans les tours.
Je devrais voir de quel côté pour règle ça?
Merci d avance pour vos conseils.
Romain

[greg085]

A tu regarder tes richesse . si tu avai une ligne et kn ta du changer ta config

[romain__54]

Non je n ai pas rouché à ce réglage. je commence par faire faire le réglage de base? Je visse à fond et je fais 1 tour et demi?

[greg085]

Tu resser tes vis de richesse sans les bloquer , et tu les devise a 2tour regarde aussi tes gigleur (principale et ralenti) tes aiguille a quel cran elle son origine c monter a la gorge du milieu verifi tout sa

[romain__54]

Ok je vais commencer par contrôler la richesse.

[dfls41]

salut,
lorsque j'ai remonté la boite à air à la place des BMC doubles sur la moto de ma femme, j'avais les mème symptomes, en fait, les gicleurs principaux avaient été réalésé. J'ai cherché un petit moment.
si ça peut aider

[greg085]

Realeser ?? Sa se realese pas un givleur c est sois un plu petit sois un plu grand

[piche09]

Si si, ca se réalése.

[jd]

je confirme

[dfls41]

et oui ça se réalèse, d'ou mon soucis pour trouver la panne car marqué 117.5 sur le gicleur principal (origine pour 750 91)

[romain__54]

Je vais commencer juste par régler ma richesse. Concernant ce réglage j avais une autre question. Sur la revue technique ils disent de faire un réglage de base et ensuite de jouer 1/4 de tour pour obtenir le régime le plus haut. Ma question est la suivante: si je fais un 1/4 de tour sur le premier, dois je le faire sistematiquement sur les 3 autre?
Encore merci

[Djomo]

Tu as combien en GP ?

[romain__54]

"GP" pour gicleur principal?

[Djomo]

"GP" pour gicleur principal?

Oui !!!

[romain__54]

Je ne sais pas!!!!!! Je me suis contenté de faire une synchro. En faire d aller trop vite je vais être obligé de remonter à nouveau la rampe de carbu