gamin TRES TRES TRES content....

[valium]

D'origine. c'est peut être mieux, pas bidouillé de partout, s'il y a des travaux tu pars sur une base saine..;

[oulala]

avec une bonne paire de pneus à profil routier, il sera au TOP...

[Sidecarman]

C est donc un modèle a démarrage au kick uniquement .
Bon courage !
A l époque j ai voulu en acheter un , jamais réussi a passer la compression

[SHOG']

A l époque j ai voulu en acheter un , jamais réussi a passer la compression

tafiole !

[Sidecarman]

Bah , c était a l époque de mes petites gambettes toutes fines
Non franchement , y a quand même un coup a prendre , après + gros gabarits on est + cela doit être facile

[oulala]

t'façon c'est simple: GROSHOG' > 1 démarrage = 1 kick.

[valium]

Bon, ben ca y est, elles sont à la maison.
Une dans des cartons, en pièces détachées (tout à trier nettoyer ranger étiqueter....)
l'autre qui fonctionne très bien, mais qui a besoin d'un gros coup de rafraichissement (le reservoir est un peu enfoncé; le faisceau avant a été bidouillé du au changement du neiman par un pas d'origine, la chaine doit peser 2 kg de plus avec toute la merde qu'il y a dessus, il manque le klaxon,, mais tout fonctionne, ca démarre au (presque) quart de tour. ca fait un boucan de tous les diables avec une ligne sebring (on a le pot d'origine avec.)


Quatre photos :






Et la deuxième dans le coffre, complête (manque 2 merdes)

[arny]

heu,,,il a déjà 18 ans et le permis moto pour rouler avec un truque pareil ?

[hurricane26]

excellent, du bricolage pour gamin en perspective!!

[<mat>]

super!!!

[moon]

Amateur de 600 XT ! J ai jamais eux le 600 DR !
Pour se qui est du costaux sa bronche pas un trail ! et pour la bricole le fiston va se faire la main avec plaisir je pense
c est bon pour débuter c est le top bravo

[dblecab41]

2 jantes en 17 pouces,des bon pneus et le valé atomise valium dans les virolos...

[valium]

Bon ben tout est fait :

- Changement du faisceau tout bidouillé par un tout neuf pris sur le stock de pièces
- arrachage de la peinture bleutée des caches latéraux et de la tête de fourche pour revenir à la couleur origine
- Enlèvement du minable bout de garde boue avant
- nettoyage moteur, remplacement un ou deux joints fuyards
- Réglage carburation et moteur.

résultat : Ca comprime à mort cette bestiole, ca grimpe aux arbres....

Direction l'assurance et hop, papa va faire des essais (Ben oui, faut bien "fiabiliser" avant de filer ca au minot...)

[dan70]

va etre au top le ptit !!!!

[arny]

MDR ! va pas nous faire un soleil avec lol