Les selles sont les mêmes, les sabots aussi.
Les demis flancs avants sont différents, ainsi que le tdf et sa bulle (demi-flancs et tdf vont ensemble dans les 2 cas, par contre se montent sur tous les sabots, 3 trous pour les vis en haut de tous les sabots et en bas de tous les demi flancs, 3 trous en haut des demi-flancs des 11 et en bas du tdf, 2 trous en haut des demi-flancs des 750 et en bas du tdf allant avec).
Il me semble que les flancs arrière sont les mêmes (sauf que je ne sais plus concernant la poignée passager et les trous prévus pour ça). Les "monoplaces" sont les mêmes.
Pour les jantes, l'avant est le même (même si d'origine ils montaient un pneu de 130 sur le 11 en 90 !!!), l'arrière je ne sais plus, il me semble que c'était un 170 sur le 750 mais quand même sur une jante de 5,5
Le BO se monte de l'un sur l'autre "plug & play", juste que le 750 est plus court que le 11.
La fourche aussi il me semble, pareil, différence de longueur, et guidons sous les bracelets sur le 750 et non au dessus comme le 11.
Le cadre en lui même serait le même.
Le moteur du 11 étant un peu plus grand, il n'est pas possible de monter une ligne d'échappement de 750 sur un moteur de 11, et une ligne de 11 sur un moteur de 750 passe forcement mais descend plus bas (évidement) !
Les disques et les étriers sont les mêmes, l'embrayage du 11 est hydraulique et pas à câble comme le 750, l'entourage des compteurs n'est pas le même, le compteur et les compte tours non plus d'ailleurs !
Pour monter le tdf du 750 sur un 11, il faut aussi passer les guidons sous les T sous peine d'avoir les mains dans le carénage.
Les carbus ne sont pas les mêmes non plus.
Evidement, les comodos sont les mêmes, tout comme les phares, le feu arrière et le réservoir, mais pas les couleurs
A part ça, je ne sais plus !
