gsxr bon a tout faire ?

[philvk75]

J'imagine jakko avec le sien en street un truc a lui arracher les dreads a l'accel

Lui c est la catégorie encore au dessus : sans les freins....

[<mat>]

D'ailleurs j'ai raconté une connerie c'est un 2006 ( si ça se trouve c'est les mêmes , je ne suis pas assez connaisseur !)

1 . prise en main : poids en encombrement en statique t'as l'impression d’être sur une 125 sans pour autant avoir l'impression d'avoir la tête au dessus de la bulle (comme sur un r1 notamment), on est moins en appui sur les poignets qu'il n'y parait

2 . démarrage , sortie du parking : pas lourd mais on se rend vite compte que ça braque pas ! bonne petite sonorité ce pot (yoshimura inox déchicané )

3. première et désengluage du trafic : on tire un peu la première , ça pousse pas mal pour une injection , ho merde je viens de passer la 2 a 180 !!!

on va en conclure que ça tire de très bas jusque très haut d'une façon linéaire ........ mais putain ça pousse quand même

4 . premiers ronds points et bretelle d’accès a la rocade : premier constat a mon insu , Manuel le gentil maçon du coin s'est faufilé dans mon sac a dos et il bondit me monter un mur en parpaing de 15 devant moi ,dès que je prend fermement les freins comme dirait Bigard t'as pas intérêt d'avoir une c.... qui traine sous un élastique de slip sinon c'est la déflagration assurée
la négociation des courbes se fait sans insister les doigts dans le nez (en gros a la même vitesse ou avec le 11 tu te dis p.... ça passe paaaaaaaaaaaaaasss, la tu fais l'inventaire de tes courses au supermarché de ce soir !!)
faut quand même y aller mollo sur la remise des gaz sinon le dunlop crie son désespoir ! et je pense qu'il serait inapproprié de monter un macadam 100

5. passage des vitesses et sortie des grands axes :je ne sais pas trop , je sais même pas si j'ai passé la 6

Moralité :

Cette moto m'a t elle plu ? GRAVE !!!!! les ingénieurs n'ont pas fait que dormir sur les tables a dessin en 15 ans

Vais je acheter cette moto ? Le cœur dit oui mais la sagesse dit non :c'est le retrait de permis assuré vu mon style de conduite , en plus elle donne l'impression au premier poireau (en l’occurrence moi !) d’être pilote alors que c'est loin d'être le cas

Au pire pour une affectation 100% piste ce serait l'arme absolue mais , pas prévu dans mon budget pour l'instant .

Donc toujours a la recherche du graaal ! ( enfin bon soyons honnête je me doutais un peu que ce serai pas trop la moto de mes attentes)

TERRIBE!!!
merci pour ton compte rendu

[gsxffred]

Est ce que du monde ici connaît ou a eu l'occasion d'essayer du supermot style 400 rmz ,660 xtz, ktm 640 ou 690 duke ?

Les plus les moins les modeles a fuir ?

Bref j'y connais rien et je veux tout savoir !

[Sidecarman]

Dans le genre je passes du coq a l âne je voudrais Fred !
Moi je connais que la 620 Duke ( 1er modèle donc ) .

[lamenacexr]

Pour les yam' je suis bien d'accord avec potche, tu vas te faire chier et pas qu'un peu...
Le problème des supermot' en occaz c'est que l'entretien et l'usage qu'en a fait l'ancien proprio fera sérieusement varier la fiabilité du brêlon

Par contre il y a des modèles supers sympas (toujours limité pour les "longues" balades hein, c'est vraiment pas fait pour ça....), je pense aux husquvarna, husaberg( ) et puis KTM...
Pour les katoches, les 690(injectés) sont bien moins fiables que leur prédécesseur 640 à carbu...Le grââl étant la 660smc

La duke II est une super machine, et en plus d'être fiable elle est jolie

Il reste une dernière solution : La 950 supermoto, pas un supermot' de pd ça

[gsxffred]

Dans le genre je passes du coq a l âne je voudrais Fred !
Moi je connais que la 620 Duke ( 1er modèle donc ) .

je cherche juste la moto complémentaire au 11 vu que je psychote de plus en plus sur route

Si j'avais les moyens ce serait un gros gt pepere avec de la bagagerie rigide pour la route

Une sportive en poly pour la piste et pourquoi pas un enduro pour faire un peu de chemin !

merci pour les retours d'info sur les xtz

Je vais peut etre bien monter aux portes ouvertes du village moto a nantes voir différents modèles et me faire une idée (essayer un ktm par exemple !)

[Rgsx]

j"ai eut en 2003 un ktm 600 LC4 en supermotard en ville de la furie par contre en usage routier une horreur un reservoir ridicule aucune autonomie , huile en quantité infime vidange tous les 800 bornes
aujourd'hui est un 650 DR en street tracker c'est super amusant tu pourris tous en courbes et ronds points une super allonge et tu peux tenir une bonne vitesse de croisiere un bon 120 c'est ce qu'il me faut car du coup je roule beaucoup moin vite
topic35029.html

[BART26]

Comment tu définies "psychoter " ?

[lamenacexr]

Je vais peut etre bien monter aux portes ouvertes du village moto a nantes voir différents modèles et me faire une idée (essayer un ktm par exemple !)

Y'a pas mieux, faut essayer
La grosse GT c'est sympa, mais ça n'empêche pas de rouler vite, surtout avec la protection au vent qu'elles offrent en général

Avec un mono c'est clair, tu limites vraiment le risque de gros excès de vitesse Et tu le remplaces en faisant le con tout le temps
Si un jour t'as l'occasion de te taper un bon col en supermot' tu auras une vrai idée de l'efficacité outrageuse de ces machines

[valium]

Ouaip.
Même un vieux 600 djebel de 89 avec une roue avant en 19, roue arrière d'origine en 17, équipée de pneus route, c'est rigolo comme tout, quand ca monte et que ca tourne tu grilles tout ce qui bouge... Mais faut pas freiner. Parce qu'il n'y a pas de frein.

[gsxffred]

Comment tu définies "psychoter " ?

le retrait sur le champ je connais déjà et j'aime pas cette adrénaline lorsque tu vois le bleu courir sur la route pour t'immobiliser

le déchirement quand tu craques le chèque pour payer l'amende et les moins ou tu passes pour un con a alors bosser en 50


J'ai roulé très (trop) vite sur route en m'en foutant de me faire gauler il y a une paire d'années , je vieillis .......

[dudule]

tu veux de la tuerie?un vrai supermot actuel (pas un truc de 200kg a15000 boules) un truc de 120kg tous pleins faits,un enduro 450 monté supermot et là tu torches tout et ça fait des wellings a l'infin et meme au delà
ah oui..........la vidange c'est toutes les 5heures d'utilisation et c'est moins fiable que la pire des ducatis
je te conseille actuellement le yam yzf et honda cfr toutes deux en 250,pas que c'est solide mais parce que j'ai de la piece a vendre de ces merdes

plus sérieusement le 450 wrf si bien entretenu et pas trop de bornes tien bien le choc (j'ai pas cassé le mien)

[MadMax]

préconisation d’entretien du husky 250 te:
piston et soupapes toutes les 60 heures.
ktm c'est 2 fois plus fiable avec 150 heures...

[BART26]

Comment tu définies "psychoter " ?

le retrait sur le champ je connais déjà et j'aime pas cette adrénaline lorsque tu vois le bleu courir sur la route pour t'immobiliser

le déchirement quand tu craques le chèque pour payer l'amende et les moins ou tu passes pour un con a alors bosser en 50


J'ai roulé très (trop) vite sur route en m'en foutant de me faire gauler il y a une paire d'années , je vieillis .......

Le fait de passer sur un truc pseudo plus calme n'arrangera pas grand chose , j'ai déjà essayé le SM , c'est pire que tout , jamais fait autant l'imbécile qu'avec les deux 610 .

Les choses passent avec le temps , on peut faire une "pause" , ou alors tu t'achètes une vielle à restaurer et entre les petits essais et la restauration ... tu roulera nettement moins !

Tu prends ça ...


Et tu arrive là ...

[lamenacexr]

j'ai déjà essayé le SM

Ha ben ouais là forcément, mettre 2000 boules dans une moto qui sort d'un marais,
pour en faire un truc encore plus moche une fois fini....T'es vraiment le roi du "SM"

Tiens nous au courant de tes essais Fred, j'ai bien aimé ton résumé sur le 1000Gex
Tu pourras faire le con autant que tu voudras en Supermot', ce sera quand même difficile de se faire saisir la bécane pour grand excès de vitesse