Restauration 750 GSXR 85

[fred-51]

Devant le nombre d'interrogations suscitées par mon post,je ne peux pas résister à l'envie de vous faire partager ce moment :


J'avoue avoir un peu triché pour faire la video, j'ai du donner quelques coups de démarreur avant d'arriver à ce résultat mais pas tant que ça finalement...
Et j'avoue avoir eu un petit moment d'émotion également...

grand moment d'émotion

[plfmoto]

C'est bon ça

Un bon réglage et c'est marre

[Sylv_01]

grand moment d'émotion

Merci Fred !

C'est bon ça
Un bon réglage et c'est marre

Hello Pierre, merci.
Tu sous-entend quoi comme réglage, synchro carbu ? J'ai déjà fait faire le jeu aux soupapes...

Bon, la nuit portant conseil et maintenant que je suis sûr d'aller au bout de ma resto, je vais donc procéder avec la chronologie suivante :
1) faire un check complet de la partie carénage (nettoyage compris), et voir avec le prestataire à coté de mon boulot les reprises nécessaires sur les morceaux en polyester (en fonction de la fermeture éventuelle de leur site...). Pour les parties plastiques je vais voir l'état mais de mémoire pas trop de boulot de réparation à prévoir de ce coté...
2) faire un check de tous les stickers que j'ai déjà et commander ceux qui me manquent (réservoir notamment).
3) ensuite voir avec le peintre en fonction de ses dates de congés, et lui déposer le tout pour peinture complete, y compris les jantes. Ce dernier point est important car je pense qu'il est mieux de les peindre en même temps que le carénage pour avoir la teinte la plus approchante possible, mais inconvenient : je bloque en statique la moto dans mon garage et c'est un peu la crise du logement en ce moment, donc à voir avec lui pour optimiser (peindre les jantes en 1er ???)...
4) Pendant la mise en peinture (qui va durer un certain temps, pour ne pas dire un temps certain connaissant l'artiste ) :
- check de la partie électrique (normalement pas trop de soucis de ce coté-là) et remise en place correctement du faisceau
- remise en état de la partie hydraulique (freinage, commande embrayage)
5) enfin remise en place des carénages, fignolages et essais routiers...

Voilà, encore bien du taf en perspectives mais l'avantage de cet inventaire à la Prévert est de me permettre de structurer mon projet, sans partir dans tous les sens, et éviter de perdre encore du temps (j'en ai déjà perdu ...).
Voilà, j'attends vos avis et remarques éventuelles...

[plfmoto]

Oui, synchro/richesses

[Sylv_01]

Ok, j'avais déjà fait un pré-réglage de la synchro avant de remonter la rampe (méthode dite de 'la queue de foret", et pas "la queue dans la foret", comme certains à l'esprit tordu pourraient l'imaginer )...
La "vraie" synchro sera faite par un spécialiste quand elle sera sur ses roues et en état de prendre la route...
Pour la richesse, j'ai réglé les vis selon les données de la RMT, par contre je ne sais pas comment contrôler, à la gueule des bougies ??

[plfmoto]

A l'oreille et la couleur de la bougie... Mais il faut rouler

[mike750]

Essaie de faire passer tes jantes en aerogommage puis thermolaquage si possible...

Car une "simple" peinture carrosserie est très vite abîmée lors d'un changement de pneu malencontreux

[plfmoto]

Essaie de faire passer tes jantes en aerogommage puis thermolaquage si possible...

Car une "simple" peinture carrosserie est très vite abîmée lors d'un changement de pneu malencontreux

C'est pour ça que je laisse toujours la bordure de jante brute

[jeanclanch73]

Essaie de faire passer tes jantes en aerogommage puis thermolaquage si possible...

Car une "simple" peinture carrosserie est très vite abîmée lors d'un changement de pneu malencontreux

C'est pour ça que je laisse toujours la bordure de jante brute

C'est clair, vu les bourrins qu'on rencontre, c'est pas un démonte pneus mais une gouge de tour à bois qu'ils utilisent par moment !

[Sylv_01]

Merci pour vos avis éclairés, comme d'hab...
C'est vrai qu'à voir l'état des jantes actuelles, elles ont été mises à rude épreuve...
J'ai toujours fait changer mes pneus motos dans des garages motos, pas voiture ou Feu Vert ou autre généraliste...
Peut-être l'aspect psychologique, j'ai toujours pensé qu'un mécanicien moto ferai plus gaffe qu'un garagiste lambda, en tout cas j'ai jamais eu à me plaindre...
Je vais voir pour le thermolaquage, je devrais bien trouver ça autour de chez moi...
Pour l'aérogommage j'ai déjà le prestataire...

[plfmoto]

Je remplace mes pneus moi-même
Comme ça, pas de risque

[Sylv_01]

Je remplace mes pneus moi-même
Comme ça, pas de risque

Ouais enfin faut être équipé...
Si je commence à installer une machine à monter les pneus dans le garage, pour m'en servir 1 fois l'an (à peu pres...), j'en connais une qui va me jeter des cailloux...

[mike750]

Parfait pour l'aérogommage car c'est souvent le plus compliqué à trouver

Demande lui car il doit certainement bosser pour/avec des boîtes de thermolaquage

Pour info, j'ai fais peindre les miennes en noir satiné et ça s'approche pas mal de l'origine

[Sylv_01]

Parfait pour l'aérogommage car c'est souvent le plus compliqué à trouver

Demande lui car il doit certainement bosser pour/avec des boîtes de thermolaquage

Pour info, j'ai fais peindre les miennes en noir satiné et ça s'approche pas mal de l'origine

Hello Mike, oui c'est pas con je vais lui demander...
Pour la couleur, j'hésite dans le sens où je souhaitais la laisser dans son état lorsque je l'ai achetée, c'est à dire jantes peintes en blanc...
Je sais, les puristes vont me maudire, mais je trouve ça classe...

[mike750]

Honnêtement le blanc lui va bien mieux selon moi (sauf à nettoyer... ) mais tout dépend de l'orientation de ton projet