Verin amortisseur de direction low cost !!

[piche09]

On est tous daccord. Mad, j'ai déja dit l'estime que j'avais de tes avis, mais il fallait tester. C'est fait, c'est raté. Je m'attendait aussi a ce genre de résultat.
Mais il n'en reste pas moins que la fonction d'amortissement est parfaitement rempli, ça aurait pu ne même pas être le cas.
Ceci dit je ne jette pas l'éponge, et ça c'est ma déformation professionnelle à moi : analyser, tirer des conclusions sans se presser et chercher des solutions durables.

J'ai dit une connerie plus haut, il ne sert à rien de déplacer le point d'encrage. Deux solutions:
-réduire le débatement en se rapprochant de l'axe de rotation (axe de colonne)
-augmenter la course du vérin. Vu que le corp fait 200 mm de long et la course 135, il y à peut-être moyen de gagner sur des butés ou des entretoises internes. Je m'occuperai de ça dans la semaine.

[Joss7779]

Pas trop d'accord avec toi piche peut etre que tu peux bouger un peu la butée vers la rotule pour permettre de braquer plus vers la gauche ( reste 3 cm environ de tige )mais pour ce qui est de braquer a droite c marron ( c la molette de dureté qui vient en butée ). Donc a part deplacer le point d'ancrage de la rotule on pourra jamais braquer a droite a fond !!!!

[Joss7779]

Pas trop d'accord avec toi piche peut etre que tu peux bouger un peu la butée vers la rotule pour permettre de braquer plus vers la gauche ( reste 3 cm environ de tige )mais pour ce qui est de braquer a droite c marron ( c la molette de dureté qui vient en butée ). Donc a part deplacer le point d'ancrage de la rotule on pourra jamais braquer a droite a fond !!!!

[piche09]

Non, Joss, c'est de la course qui manque. Tu peux déplacer ce que tu veux ,t'aura toujours besoin de 145 mm environ de course (sauf si tu te rapproche de l'axe de colonne, mais c'est impossible) et oui, la tige est assez longue mais viens en buté trop tôt, c'est pour ça que je veux le démonter pour voir si y a moyen de gagner qques mm. 10 mm suffisent et 15 ça serait le top.

[piche09]

Comme promis j'ai désossé le vérin. Ben c'est pas jojo, c'est le moins qu'on puisse dire
Guidage de la tige: 2 rondelles bronzes de 3 mm d'épaisseur chacune, une à chaque bout. C'est pas étonnant que la tige ai du jeu, surtout que l'ajustement est plus que moyen, 1 dixieme facile a vu de nez.
La tige est en 2 partie relié au milieu par le systeme de clapet. La aussi facile 1 dixieme de jeu entre le corp de clapet et le corp de verrin.
Le clapet: beh là j'ai pas tout compris et ça me fait un peu chier. C'est un empilement de rondelles à peine ébavuré qui tournent avec la molette de réglage et qui viennent fermer plus ou moins des petit trous sur le corp de clapet.
Et le meilleur pour la fin, la course. Derriere les spy y a des rondelles caoutchouc qui servent de buté de fin de course. Elles font 5 mm d'épaisseur, donc en virant les 2 on devrait gagner 10 mm. Eh bé non, on gagne que 5 parce que le verrin arrive en buté toujours du même coté. Dans un sens c'est la molette qui viens buter contre le spy et dans l'autre c'est le clapet interne qui vient buter contre le même spy. Donc j'ai gangné 5 mm mais c'est pas assez.

Conclusion : n'achetez pas cette merde pour un 11 air/huile ni pour n'importe quelle autre machine parce que c'est vraiment de la merde, à part peut-être pour un solex, et encore.

Donc ça c'est fait, vivement la suite. J'ai la semaine en congé, va bien faloir trouver autre chose.

Ah oui, ouvrir le verin d'origine, raccourcir le pot, faire la vidange, faire péter le XR, tomber les injos de la friteuse......

[MadMax]

je m'attendais pas à mieux...

et à l'usage je serais curieux de voir combien de temps ça met avant de fuir, ça doit vite venir.

[piche09]

En tout cas c'est pas moi qui ferai l'essai.