problème carburation ?

[steric]

Alors, les pointeaux semblent bien en plastique, avec la pointe noire, genre caoutchouc. Mais ils ont l'air en bon état. Les puits de pointeaux sont polis au belgom alu, nikel.
J'ai fait le test en positionnant la rampe droite sur l'établi et en remplissant à la seringue par les deux durites. Les cuves se remplissent normalement et l'essence ne coule pas par le trou de l'aiguille.
J'ai donc un dilemme avant de remonter : commander les kits de rénovation carbu à 15 euros X 4. ça fait quand même une somme.
J'ai également un doute sur le robinet : j'ai commencé à vider le reservoir en branchant directement deux durites sur le reservoir, et l'essence ne coule que par la durite du côté. Je suis obligé de la pincer pour que ça coule par la deuxième. Ca me semble bizarre, du coup la panne pourrait peut-être venir d'une mauvaise arrivée de l'essence qui ferait que deux carbus seraient mal alimentés.
Z'en pensez quoiiiii ?

[stuntac]

+1100 pour un problème de robinet d'essence. En théorie en position PRI, ça doit couler direct par les 2 sorties sans interruption tant que tu as de l'essence. Si ça ne le fait pas, tu peux avoir un problème d'alimentation de 2 carbus ou du moins pas assez rapide donc à un certain moment, ça merde là en l’occurrence lorsqu'elle est chaude (c'est surtout le temps que tes 2 rampes se vident)

[steric]

Merci de l'info stuntac, c'est bien ce qui me semblait. Je vais donc vider le reservoir et démonter ce foutu robinet. J'ai peut-être oublié quelquechose en le remontant après le traitement restom. Depuis, il n'a plus aucune resistance et tourne tout seul, même en roulant !