[HOME MADE]kit turbo 11R

[FABIEN B12 TURBO]

Salut Jacky quoi de neuf?

[jackdaniel]

j attend mon mano d ici peu. sinon a part ca je viens de flinguer une biele sur mon 90 fais chier
on est en train de remonter un moulin avec mon frangin, pas le choix
des que le mano est la, je continue le turbo

[jackdaniel]

mano toujours pas arrive

[jackdaniel]

manoo toujours pas la

[MadMax]

si c'est pour rien dire...

[jackdaniel]

c est juste pour te faire venir madmax

[jackdaniel]

j ai recu le mano, je l ai regle a un peu moins de 300g, par contre elle cale toujours quand je mets la pompe en marche!!!!
d ou cela vient il? pointeaux pas etanches?

[jackdaniel]

bon j ai un pote qui est passe hier, qui a deja monte des turbos sur motos, il en conclu que mon histoire de depression c est pas top, il preconise un branchement de chaque depression dans la boite, ceci par l intermediaire d un tube (pour 2 depressions) qui passerait a travers la boite avec un trou dans ce tube , trou oriente a l oppose du flux d air, est ce judicieux ou sans interet?
de meme pierrot, concernant le retour d essence, sur le schema tu fais le retour sur le circuit, lui preconise un retour direct dans le reservoir, est judicieux egalement?

[Yvil]

ben le retour doit aller au reservoir logiquement, tu l'as fait aller ou toi?

[jackdaniel]

comme sur le schema de pierrot retour sur le circuit lui meme par un T

[Yvil]

je viens de trouver la page ca m'etonne un peu comme montage, mais en même temps je n'ai jamais monté de turbo sur une moto. tu devrais p e essayer de retourner au reservoir comme une injection classique ou au pire dans un petit recipient le temps de faire un essai

[HAYA45]

ton retour doit aller dans ton réservoir

car en sortie de ton régulateur tu dois êtres entre 2 voir 3 bars peut-êtres .
vu le schéma ton essence doit même avoir du mal à arriver de ta pompe car avec le T elle vas soit direction la pompe ou retourne dans ton réservoir donc pas bon

[FABIEN B12 TURBO]

Jacky le retour de ton regu va au reservoir que tu aura percer au niveau de ta sonde pour y recevoir un raccord,car si ton retour est pincer ou boucher tu va monter tres fort en pression et donc noyer ton moteur.,ton regulateur doit etre desserer au max puis lorsque tu commence a sentir un appuit tu fait 1 tours.

[jackdaniel]

j ai mis le mano a 280g. Apres j ai suivi le schema donc y a une erreur la. A corriger pierrot. Au moins c est comme ca qu on avance.

[FABIEN B12 TURBO]

Tu es trop fort moi j'etai a 100 grammes.