Outre le polissage des carters , j'ai commencé aussi à jeter un oeil au collecteur et j'ai quelques questions avec lesquelles je vais revenir d'ici pas tard
![[whistling]](./images/smilies/whistling.png "whistling"){kind=small}
Rénovation complète 1200 Inazuma
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Sorrodje
- Membre averti
- Messages : 59
- Enregistré le : 31 mars 2022, 08:10
Re: Rénovation complète 1200 Inazuma
OK .
Outre le polissage des carters , j'ai commencé aussi à jeter un oeil au collecteur et j'ai quelques questions avec lesquelles je vais revenir d'ici pas tard
Outre le polissage des carters , j'ai commencé aussi à jeter un oeil au collecteur et j'ai quelques questions avec lesquelles je vais revenir d'ici pas tard
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alex20117
- Membre expert
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- Enregistré le : 24 déc. 2022, 21:56
- Localisation : 2A
Re: Rénovation complète 1200 Inazuma
Elle te prépare des joints en amidons ![[roflmao]](./images/smilies/roflmao.png "roflmao")
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Sorrodje
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- Enregistré le : 31 mars 2022, 08:10
Re: Rénovation complète 1200 Inazuma
Nan. pates sautées au crevettes à l'asiatique ![[inlove]](./images/smilies/inlove.png "inlove")
Pour mon collecteur.
Si je comprends bien :
Les deux brides des tubes 1 et 4 sont possibles à retirer et donc remplaçables. Par contre sur les tubes 2 et 3 , c'est pas possible. J'ai bien compris ?
Or dans mon cas , voilà l'état de corrosion :
Donc je suis obligé de les ramener propre sans corrosion .
C'est quoi donc la meilleure méthode ? les baigner dans une solution dérouillante à base d'acide phosphorique ( genre Restom : https://www.restom.net/fr/33-455-restom ... nance-1000 ) et gratter à la brosse inox ? Une meilleure idée ?
Toutes les raccords/colliers de tube qui vont à la culasse sont rouillés pareil et à traiter aussi . Idem avec les demi colliers des tubes 1 et 4
Pour mon collecteur.
Si je comprends bien :
Les deux brides des tubes 1 et 4 sont possibles à retirer et donc remplaçables. Par contre sur les tubes 2 et 3 , c'est pas possible. J'ai bien compris ?
Or dans mon cas , voilà l'état de corrosion :
Donc je suis obligé de les ramener propre sans corrosion .
C'est quoi donc la meilleure méthode ? les baigner dans une solution dérouillante à base d'acide phosphorique ( genre Restom : https://www.restom.net/fr/33-455-restom ... nance-1000 ) et gratter à la brosse inox ? Une meilleure idée ?
Toutes les raccords/colliers de tube qui vont à la culasse sont rouillés pareil et à traiter aussi . Idem avec les demi colliers des tubes 1 et 4
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defrancf
- Newbie
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- Enregistré le : 11 avr. 2025, 10:27
Re: Rénovation complète 1200 Inazuma
Pour rattraper mes collecteurs, utilises du belgom chrome : tu frottes avec un peu de produit et de la liane d'acier triple 0, tu laisses secher et tu passes une microfibre, ca revient nickel. Si besoin, le refaire 1 ou 2 fois mais mes collecteurs de GSX qui étaient piqués et pas trop entretenus sont revenus nickel avec ce traitement.