J'ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé
![[O_o]](./images/smilies/O_o.png "O_o"){kind=small}
Pouvez vous me dire si un 4 en 1 vance se monte avec le carter d'huile d'origine ou si il faut passer sur un carter de B12, et si il faut faire une découpe dans le sabot ?
Merci !
Ligne vance et hines 1100 gsxr
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Bonjour à tous,
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé
Pouvez vous me dire si un 4 en 1 vance se monte avec le carter d'huile d'origine ou si il faut passer sur un carter de B12, et si il faut faire une découpe dans le sabot ?
Merci !
J'ai cherché sur le forum mais je n'ai rien trouvé
Pouvez vous me dire si un 4 en 1 vance se monte avec le carter d'huile d'origine ou si il faut passer sur un carter de B12, et si il faut faire une découpe dans le sabot ?
Merci !
Re: Ligne vance et hines 1100 gsxr
J'ai oublié de préciser, c'est pour un 11R89.
Merci
Merci
Re: Ligne vance et hines 1100 gsxr
Je l'avais sur mon 11r92, pas de modifs
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Re: Ligne vance et hines 1100 gsxr
Merci pour ta réponse, tu te souviens si le collecteur était un 4 en 1 ou plutôt du même genre que les devil, 4 en 2 qui fini par un 2 en1 ?
Merci.
Merci.
Re: Ligne vance et hines 1100 gsxr
Ca, je peux répondre : c'est un 4en1 et pas un 4en2en1 ![[wink]](./images/smilies/wink.png "wink")
Re: Ligne vance et hines 1100 gsxr
Salut, merci pour vos réponses, du coup j'en déduis que le 4 en 2 en 1 passe avec le carter d'origine et sans découper les carénages... J'ai tout bon ?
Re: Ligne vance et hines 1100 gsxr
Oui... En tout cas c'était un 4en2en1 Devil sur mon ex qui passait nickel