Branchement freins avant

[Globulo]

Salut à tous,

Je suis en train de monter un guidon street sur mon 750 gsxf de 2004 . J'avais déjà retiré le répartiteur de frein avant quand j'avais monté mes durites AVIA et là, pour éviter de rechanger les durites, j'ai fais un pontage entre les deux étriers de frein et la deuxième durites en double sur l'étrier de droite ... Quelqu'un peut il me dire si ça craint ???

Question subsidiaire : peut on monter des étriers de gsxr sur une gsxf ?

Cordialement
Jérémy

[jeanclanch73]

Pour le pontage entre les 2 étriers, ce n'est pas un problème, c'est un montage courant, que je pratique d'ailleurs.
Si on pouvait trouver un inconvénient à ce montage ça sera qu'il faut faire attention à bien réaliser la purge du "pont" car ça fait un point haut où les bulles aiment bien restées !
Le montage avec les 2 flexibles qui remontent au bocal est mieux niveau purge, elle peut s'affiner naturellement dans le temps, les bulles remontant au point haut par gravité.

Pour les étriers, il faut vérifier l'entraxe et le décalage, les possesseurs de "F" te le diront mieux, notamment "PLF moto", notre ami pierre est le roi !

[Globulo]

Cool, merci pour les renseignements ...
Est-ce que tu as une astuce pour la purge ?

[jeanclanch73]

Je purge l'étrier le plus loin en premier en insistant, histoire que pas mal de loockeed remplisse bien les durites, ensuite l'autre et retour au premier pour finir.
Le résultat se sentira à la poignée.
Faire aussi gaffe avec le maître cylindre d'origine et le raccord bango qui garde des bulles, pas hésiter à tourner la poignée ou même la décrocher pour bien faire ressortir les bulles.....
Pas simple, faut être patient et méthodique !

[Globulo]

Demain soir je vais acheter une vis double pour l'étrier, et en suite opération purge ...

[jeanclanch73]

Demain soir je vais acheter une vis double pour l'étrier, et en suite opération purge ...

Prends bien le bon pas de vis, il y en a 2 pour les plus répandus !

[Globulo]

Oui oui ... J'en ai une simple au bon pas de vis ... Je vais dire au gars je veux la même en double ...

[jeanclanch73]

Oui oui ... J'en ai une simple au bon pas de vis ... Je vais dire au gars je veux la même en double ...

[plfmoto]

Pour le pontage entre les 2 étriers, ce n'est pas un problème, c'est un montage courant, que je pratique d'ailleurs.
Si on pouvait trouver un inconvénient à ce montage ça sera qu'il faut faire attention à bien réaliser la purge du "pont" car ça fait un point haut où les bulles aiment bien restées !
Le montage avec les 2 flexibles qui remontent au bocal est mieux niveau purge, elle peut s'affiner naturellement dans le temps, les bulles remontant au point haut par gravité.

Pour les étriers, il faut vérifier l'entraxe et le décalage, les possesseurs de "F" te le diront mieux, notamment "PLF moto", notre ami pierre est le roi !

Je ne suis le roi de rien du tout moi... surtout pas du 750F
Mais bon, le 750F a les étriers des 750/11R cul carrés, donc, non, tu ne peux pas lui coller les étriers des cul ronds sans en passer par l'usinage de platines intermédiaires

Pour le montage y sur étrier, pas de soucis hormis ce qu'a dis jeanclanch73

[jeanclanch73]

Ne te sous-estime pas !

[Globulo]

bonsoir,

Merci pour vos réponse ...

J'ai fait la purge et ... Super, ça freine ...

Merci pour tout ...

cordialement .
jérémy

[jeanclanch73]

bonsoir,

Merci pour vos réponse ...

J'ai fait la purge et ... Super, ça freine ...

Merci pour tout ...

cordialement .
jérémy

C'est parfait tout ça mais si ta poignée te semble molle c'est qu'il faudra affiner une nouvelle fois la purge mais si tu dis que ça freine c'est que tu as déjà ressenti un grand "mieux" !

[cieb]

Du coup tu as purgé comment ?

[Globulo]

Salut désolé pour le retard,

En fait j'ai purgé d'abord l'étrier gauche, puis le droit, puis à nouveau le gauche et enfin une dernière fois le droit ...

Et ça freine ...

[didier11r]

Je ne suis le roi de rien du tout moi... surtout pas du 750F
Mais bon, le 750F a les étriers des 750/11R cul carrés, donc, non, tu ne peux pas lui coller les étriers des cul ronds sans en passer par l'usinage de platines intermédiaires

Euh, ben c'est encore pire que tu penses sur les 7F K4 : étriers avant genre bagnole, pistons d'un seul coté et l'étrier coulisse sur un axe. Ca freine que dalle