Suite autre poste où je me posais des questions sur les serrage des bougies, c'est vrai qu'on trouve beaucoup d'exemples de culasses qui fissurent entre sièges de soupapes et puits de bougies sur différents moteurs (XLR600, moteurs de Cox...).
Est-ce que le serrage de la bougie est vraiment en cause, où est-ce la faute à autre chose (zone fragile, températures élevées, différences de dilatation dans cette zone ou autre ?
Des avis de pros ?
Fréquent sur SACS ?
Merci d'avance pour toute explication.
jf
