Bobines HS?

[Louloup]

Il existe des bobines adaptables ou les câbles HT se vissent (pas de clips) j'avais mis un lien mais peut-être dans mon topic restauration a l'origine gsxr 1100 1992...

[WADES]

Je fais un petit UP de ce post. Je me fais exactement la même réflexion : après plein de demontages carbus, modifs de hauteurs d'aiguilles, de GP,etc, j'ai toujours mon moteur qui tourne comme une patate, et pire, sur 2 ou 3 cylindres!
Petite précision : cette machine n'a JAMAIS bien tourné, même en config full origine.
A l'examen des bobines et fils bougies, le tout est bien vieilli, croqué, craquelé...
Après verif de l'etincelle, j'ai en effet un problème de ce côté.

Difficile de changer juste les cables et AP : les petits plastiques qui sertissent les fils sur les bobines cassent comme du verre. Et sans eux les fils ne tiennent pas sur les bobines...

Ou trouver des bobines neuves a prix correct? Je me dis que ca sert a rien d'acheter des bobines d'occase qui auront le meme age que les miennes...

Est-ce que les bobines de 1200 bandit sont identiques?

Merci!
Olivier

Pour te répondre, les bobines de bandit, c'est bon

[Titigrominet]

OK, j'ai trouvé deux bobines de 600 bandit avec les fils et AP qui ont l'air identiques pour 30 roros. Je vais les chercher demain et on teste ça!
Merci pour la confirmation !

[gregoryd59]

pour les clips si besoin : http://www.ebay.fr/itm/Bobine-dallumage ... Sw2s1UwMjp

[Titigrominet]

Essai rapide hier avec les bobines câblées à la hâte : ça marche, elle tourne nickel sur ses 4 pattes !
Et dire que ça fait des mois que je me casse la tête à modifier des poils de cul sur la carburation
Merci pour vos conseils !