Moto qui cale, besoin de conseil

[manu60]

Ma moto n'a pas démarré depuis longtemps ( plusieurs années, voir mon poste présentation)

Ce matin, j'ai démarré la moto, elle tourne sur les 4 cylindres ( j'ai vérifié en versant de l'eau sur les 4 collecteurs d'echappement) mais uniquement au starter, même quand elle est chaude ( elle tourne à 2000 tours sur le cran intermédiaire du starter).
Dès que je coupe le starter, elle coupe.
Si j'accélère et que je retire le starter, dès que je descend sous les 1500/2000 tours, je l'entends peiné, elle cliquettte, et elle cale.

Comme je suis une quiche en mécanique, quelqu'un aurait il une idée?
Suis je bon pour un démontage et nettoyage de la rampe de carbu ou y a t'il d'autre chose ( moins compliqué ) à essayé d'abord?

[WADES]

Après plusieurs années, il serait quand même bon de nettoyer la rampe . Je suppose quand même que ton essence est neuve
Dans un premier temps , vérifie si il ne te manque pas un bouchon sur les prises de dépression carbu (juste à coté des chapeaux) Si ils sont tous présent (tu dois en avoir un qui va vers le robinet d'essence) voir si ils ne sont pas craquelé . Ca pourrait donner les mêmes symptômes

[jackdaniel]

Absent voire percé même

[jackdaniel]

Absent voire percé même

[dan70]

gicleur bouché
démontage et nettoyage

[philvk75]

pareil que tous le monde

[manu60]

Ok, merci de vos conseils,

Est ce que c'est difficile de retirer la rampe?
Pour nettoyer les carbus, est on obliger de les séparer et de tout démonter ou peut on faire comme ça dans l'idée?

http://www.youtube.com/watch?v=4k7hUurI-gI

[Louloup]

Tu mets tout en pièces détachées pour un bon nettoyage de chaque pièce !

[manu60]

Merci pour vos réponses,

J'ai vérifié et les chapeaux de dépression sont nickels.

Je suis allé voir un pro qui me dit que si elle tourne au starter, accélère sans problème et coupe quand je retire le starter, il me dit que c'est surement simplement le gicleur de ralenti qui est bouché. Il me précise que c'est généralement celui qui se bouche en premier car c'est le plus petit.
Il me prendrai entre 300et 400 € pour faire une vifdange huile + fluide complète+ changement batterie + nettoyage de la rampe de carbu + synchro.
Cela vous semble t'il correct?
Parce que je me sens pas capable de tout démonter pièce par pièce, tout au plus je serai capable de nettoyer comme dans la vidéo.
Est ce difficile de sortir la rampe de carbu complète? y aurait il un tuto la dessus?

[jackdaniel]

Bah c est cher....... quand tu vois la simplicité du démontage

[manu60]

Salut à tous,
Dans le forum, y a t'il un tuto sur le démontage de la rampe de carbus?

[Rgsx]

https://docs.google.com/document/d/1kBv ... ef=2&pli=1