cale a chaud..
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Graffikart
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cale a chaud..
Bonjour,mon 1100 gsxr de 90 demarre tres bien,tourne rond a froid par contre une fois chaud il ne tourne plus rond jusqu'a caler puis apres cela devient une galere pour le demarrer,avez vous deja eu ce probleme?
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katmai
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Re: cale a chaud..
Salut,
Une prise d'air qui n'apparaît qu'à chaud?
Ou peut-être ton starter qui ferme mal?
A+
Une prise d'air qui n'apparaît qu'à chaud?
Ou peut-être ton starter qui ferme mal?
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bibi1059
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Re: cale a chaud..
bonjour,
j'ai eu ce problème sur mon gsxf 750 de 91. J'ai changé mes antiparasites, fil de bougies + bougies. cela a réglé mon problème alors que je m'étais focalisé sur la carburation (aiguilles+membranes+nettoyage+richesses+synchro).
La carburation refaite n'avait pas réglé mon problème. Elle tournait toujours comme une patate à chaud, et calait à chaque fois que je m'arrêtais.
C'est à ce moment là que j'ai effectué le changement de mes fils de bougies et mes antiparasites. Le résultat a été immédiatement concluant.
Il s'agit d'une piste de recherche de panne. Tout dépend également des entretiens effectués ( carburation et le reste bien sûr) . Il faut procéder par élimination.
Cela peut aussi provenir d'une prise d'air sur les pipes d'admissions. C'est facile à vérifier en passant un pinceau imbibé d'essence dessus.
Bonne recherche et tiens nous au courant
j'ai eu ce problème sur mon gsxf 750 de 91. J'ai changé mes antiparasites, fil de bougies + bougies. cela a réglé mon problème alors que je m'étais focalisé sur la carburation (aiguilles+membranes+nettoyage+richesses+synchro).
La carburation refaite n'avait pas réglé mon problème. Elle tournait toujours comme une patate à chaud, et calait à chaque fois que je m'arrêtais.
C'est à ce moment là que j'ai effectué le changement de mes fils de bougies et mes antiparasites. Le résultat a été immédiatement concluant.
Il s'agit d'une piste de recherche de panne. Tout dépend également des entretiens effectués ( carburation et le reste bien sûr) . Il faut procéder par élimination.
Cela peut aussi provenir d'une prise d'air sur les pipes d'admissions. C'est facile à vérifier en passant un pinceau imbibé d'essence dessus.
Bonne recherche et tiens nous au courant
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BART26
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Re: cale a chaud..
Possible que cela vienne d'une bobine , dilatation à chaud qui engendre une coupure .
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Graffikart
- Membre éclairé

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Re: cale a chaud..
L'entretien est a jour sauf les bougies donc je vous remercie pour vos conseils et je vais commencer par verifier tout ca...
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gil
- Newbie

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Re: cale a chaud..
Bonsoir
Si tu n as plus assez de jeu aux soupapes, cela peut faire une perte de compression une fois le moteur chaud, à vérifier .
Bon courage
Si tu n as plus assez de jeu aux soupapes, cela peut faire une perte de compression une fois le moteur chaud, à vérifier .
Bon courage
- MadMax
- Expert éminent sénior

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Re: cale a chaud..
avant de tout démonter change tes bougies déjà! c'est sensible.
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Graffikart
- Membre éclairé

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Re: cale a chaud..
Alors j'ai changé les bougies et niquel,elle tourne impeccable,merci de vos conseils.
- MadMax
- Expert éminent sénior

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Re: cale a chaud..
quand mon 11 commence à caller à chaud et que les bougies ont 10000 c'est ça.
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didier11r
- Expert éminent

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Re: cale a chaud..
Oups, sur le 750F K3 de Madame, les bougies ont tenu près de 32000km sans rechigner !MadMax a écrit :
quand mon 11 commence à caller à chaud et que les bougies ont 10000 c'est ça.
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Graffikart
- Membre éclairé

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Re: cale a chaud..
Reste a terminer la peinture aujourd'hui et on va pouvoir avaler le bitume..