Arbres a cames

[ADH67]

Je cherche pour un GSX R750L ou M (même moteur) des arbres à cames Yoshimura stage 1 ou 2
JE CHERCHE AUSSI A SAVOIR SI LES ABC DE GSXR1100 sont comptables avec le culasse du 750 ?
Merci de vos réponses
Denis

[TONY]

Bonjour , les moteurs L et M de 750 ne sont pas les mêmes niveaux culasse et arbre à cames .
Les modèles M ( 1991 ) sont les seuls à avoir des réglages par pastilles .

A l époque les arbres à cames "full " de 91 étaient onéreux car plus de cames , 8 par ACT à la place de 4 pour les autres modèles .

Autrement tu à la solution de faire retailler des arbres d origines , mais la aussi il vaut mieux que tu soit en 4 cames, car 8 cames doubles de boulot et souvent double de prix . .

Oui les arbres à cames de 1100 se montent sur 750 en vérifiant bien sur avant ton TYPE DE REGLAGE . REGLAGE PASTILLES 8 CAMES REGLAGE VIS CONTRE-ECROU 4 CAMES .

A plus .

[ADH67]

Merci pour ta réponse mais je pense que ( aillant été concessionnaire Suzuki dans ces années là), le moteur 90 et 91,L etM sont les mêmes , le 92 étant le premier liquide par contre le 88 et 89 sont différents avec des courses plus courtes
Il peut être intéressant de mettre des ACT de 1100 libre car sensiblement plus de levée
Les L et M sont avec des soupapes réglables avec écrous contre écrous, les liquide pastilles
J'ai un copain qui a des ACT DE 1100 je vois lui en emprunter un pour vérifier tes dires sur la compatibilité entre les deux culasses
Motardement
Denis

[TONY]

AH BAH NON . J ai pas été concessionnaire SUZ mais je suis sur que les 750 1991 sont les seuls à pastilles .

J ai actuellement des arbres à cames modifiés par TECHNI.... au MANS qui étaient montés dans mon 750 1990 et maintenant dans mon 1200 BANDIT .

Donne moi l année exact de ton moteur de 750 et de tes arbres de 1100 car certains arbres ont exactement la même levée en 1100 et 750 . donc ça sert à rien .

A plus

[ADH67]

Tu as raison le 91 c'est des pastilles sorry et une soupape par basculeur alors que c'est deux soupapes pour le 90 et ecrou contre écrou
J'ai repris les manuel d'atelier Suz et sur l' abc d'échappement du 750 de 90 la levée est seulement de 7 pour 8.8 à l'admission, alors que celle du 1100 est de plus de 8 (8,2 je crois) a l'échappement sur les versions libres
C'est pour cela que Je voulais savoir si compatible
J'ai pas encore les abc du 1100 et les abc du J et K ( 750 de 88 et 89) ouvre a 8,2
Donc rien de décidé pour l'achat
Je vais déjà travailler sur la carburation Dynojet stage 3 avec filtres KN DOUBLE et ligne Devil endurance achetée d'okaz
A+